About quality and texture - The oil filler cap from SP Takegawa is made from billet aluminium with precision machining and a silver anodized surface finish while the quality from the overall fit and finish is perfect.About the feeling of use - The wonderful design of the oil filler cap does wonders increasing the appeal of on the Monkey 125 by allowing the removal of the original plastic and less then ideal oil filler cap from Honda.Products to buy together - A key product to purchase to further increase the appeal of the Monkey 125 by the removal of more of the original plastic parts, would be the noticably large front fork guards that are available in a slimmer aluminium finish from a few aftermarket suppliers.Difficulty of installation - The installation of the oil filler cap is a simple task that took 0.1 of an hour to complete. common sense and the use of basic hand tools is all that is required to secure the oil filler cap to the engine case.Cost performance and comparison with other products - I find the cost of all the products SP Takegawa sell to be on par when compared to what most other companies sell their products for and the oil filler cap is no different.About shipping and packaging - With there being no cost difference between sea freight and EMS for the oil filler cap, I chose EMS for a earlier arrival date. The part was extremely well protected while being covered in bubble wrap and surrounded with air pillows in a sturdy cardboard box.Any concerns, cautions, or advice when purchasing - For my location, purchasing specialty products like this from Webike Japan is the only option. There are a few local stores selling parts for the Grom but the range is very basic.
View Detail529,987 ~ VND (3,007 JPY)
Thông Tin Giao Hàng
-
Please select product form first.
Tương thích
-
CL500
(PC68)
-
CRF250RALLY
(MD44)
-
REBEL1100T
(SC83)
-
REBEL1100
(SC83)
Xem thêm
HONDA
-
XSR125
(BVF1)*The oil level must be checked by using the genuine oil filler cap during oil inspection.
-
MT-125
(BVE1)*The oil level must be checked by using the genuine oil filler cap during oil inspection.
-
YZF-R125
(BVD1)*The oil level must be checked by using the genuine oil filler cap during oil inspection.
-
Eliminator
(8BL-EL400A)
-
Ninja400R
(ER400B-A0075-)
-
EliminatorSE
(8BL-EL400A)
Chi tiết sản phẩm
[Màu]Đen
[Vật chất]Nhôm gia công
*- Sản phẩm này chỉ dành cho dòng máy có số khung và số máy được liệt kê. Nó không thể được cài đặt trên bất kỳ mô hình nào khác.
- Vòng chữ O phải được thay thế bằng một cái mới sau mỗi lần tháo. Nếu vòng chữ O bị hỏng được sử dụng lại, nó có thể gây ra rò rỉ dầu.
- Tra một lượng nhỏ dầu động cơ vào vòng đệm chữ O trước khi lắp đặt.
- Mômen siết là 8Nm (0,8kgf / m). Không vặn lại bu lông khi động cơ còn nóng. Không vặn lại bu lông khi động cơ đang nóng. Điều này có thể gây hỏng bu lông hoặc làm chúng rơi ra..
[Các thành phần]
Mũ lưỡi trai (Có lỗ khóa dây) X 1
Vòng chữ O (18mm) x 1 (00-00-0093)
[Sản phẩm và thông tin liên quan]
Màu khác
[Các tài liệu]
Hướng dẫn :tiếng Nhật
[Danh mục trực tuyến]
Danh mục Trực tuyến của SP Takegawa (Tiếng Nhật).
[Mô tả Sản phẩm]
Nắp bình dầu này được làm bằng nhôm gia công để tạo thêm điểm nhấn độc đáo cho động cơ. Sản phẩm này được trang bị một lỗ khóa dây để tránh nới lỏng, cần thiết cho việc lái xe vòng quanh và tương thích với các quy định của cuộc đua.
Nắp được làm bằng nhôm gia công với bề mặt anốt hóa. Nắp được làm bằng nhôm gia công với bề mặt được anot hóa, và logo SP Takegawa được đánh dấu bằng laser ở giữa.
Bao gồm một lỗ để khóa dây.
O-ring bao gồm.
Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.
Liên kết đến trang Model xe
- Super CUB 110 (C110)
- Super CUB 110 pro (C110 pro)
- CROSS CUB (CC110)
- MSX125 (GROM)
- MSX125 (GROM)
- Monkey 125
- Monkey 125
- CT125 Hunter Cub
- Super Cub C125
- DAX125
- Super Cub C125
- CT125 Hunter Cub
- CRF250L
- CRF250M
- CB250F (2014-)
- Rebel 250
- CRF250 RALLY
- CBR400R
- CB400X
- Rebel 500
- CL500
- NC700S
- NC700X
- Rebel 1100
- REBLE 1100GT