![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/BS_VRC_s.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/vrcrm_03_s.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_RM_01_s.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_RM_02_s.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_01_s.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_02_s.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
I am using it on the ZX-14R
I had it installed when I bought the car, so I can't compare it to the crucial NORMAL Even I have a very weak grip (it's only about 20kg), but I'm not bothered by the Level Clutch operation is possible, so the weight of the Clutch could be improved considerably It seems
However, what I would like to point out is that it has a full range of adjustments that allow you to adjust the controls to your liking That is
The Lever position can be changed at will with Dial, and by adjusting the variable ratio, you can adjust the You can also change the Stroke to your liking
The ability to adjust to the most suitable operating feel for you means not only an absolute reduction in operating force, but also a reduction in arm fatigue It has an effect on
To install the Clutch master, you will also need bolts and switches It costs more, but I think it's quite cost effective Custom
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/BS_VRC.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/vrcrm_03.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_RM_01.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_RM_02.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_01.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_02.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu
Sản phẩm # VRC16A-17C
5 (1 đánh giá)- Giảm giá
6,873,436 ~ VND (38,998 JPY) 7,234,751 VND Save 5%
Thông Tin Giao Hàng
-
Please select product form first.
Chi tiết sản phẩm
[Chất liệu / vật liệu] Cơ thể rèn nhôm
[Loại đòn bẩy] Tròn
[Spec.]
Tỷ lệ đòn bẩy: 18-16mm
・ Điểm hỗ trợ - Điểm hành động: 18-16mm (Gia số 0,25mm)
・ Đòn bẩy có thể thu vào
Gắn phát hành nhanh
・ Tiêu chuẩn đòn bẩy công suất
Mount Núi xuyên tâm
・ Tỷ lệ biến
Chốt chốt: P1.00
** Sản phẩm này chỉ là thân xi lanh chủ.
* Dầu phanh / ly hợp chỉ có thể được sử dụng cho glycol ether.
* Không sử dụng dầu phanh silicon hoặc khoáng vì nó có thể gây ra trục trặc hoặc rò rỉ.
* Khi đeo "Quá mô-men xoắn" Bộ phận kẹp có thể bị hỏng do điều này và rất nguy hiểm, vì vậy vui lòng quản lý mô-men xoắn đủ. Mô-men cài đặt của bu lông kẹp M6 là 12 Nm.
* Điểm đo chiều cao thân xe được mô tả trong xác minh xe là xi lanh chủ (Chủ yếu là cốc chủ) Trong trường hợp, thay đổi cấu trúc vượt quá ± 40mm đòi hỏi thủ tục thay đổi cấu trúc.
.
* Hình ảnh chỉ mang tính minh họa. Hình ảnh có thể khác sản phẩm thực tế.
Theo đuổi triệt để các chức năng ban đầu của Master Xi lanh
Sử dụng công nghệ xử lý nhôm, Vòng phanh lý tưởng theo yêu cầu của Rider được hiện thực hóa.
Khả năng giữ kết quả xuất sắc trong Cuộc đua bên ngoài FOR JAPAN MODEL sẽ cho thấy hiệu suất của nó trong mọi cảnh từ Tuổi trẻ đến Đường phố.
■ Núi xuyên tâm
Không giống như ThrustPump với lực đẩy bên, Lever đẩy Piston theo chiều dọc để đạt được sự kiểm soát tinh tế với Direct.
■ Đòn bẩy thiết bị tiêu chuẩn
Thiết bị tiêu chuẩn với một đòn bẩy sức mạnh có thể được lựa chọn từ hai chiều dài khác nhau.
Vừa vặn với tay Rider và có được cảm giác hoạt động tự nhiên.
* Mặt ly hợp chỉ thẳng.
■ Dễ rơi
Gắn phát hành nhanh có thể được gắn và gỡ bỏ nhanh chóng bằng máy tính Bolt1. Ngoài ra, đầu Lever có thể nghiêng để giảm thiệt hại cho cơ thể.
■ 3 loại hình dạng kẹp
·Loại tiêu chuẩn
・ Gương loại (M10XP1,25)
* Với cài đặt Trục vít đối diện
Loại khung bể (M6X1.0)
■ Vòng tròn
Đòn bẩy có hình dạng tròn có thể được kéo bằng ngón tay của bạn.
■ Tỷ lệ biến
Điểm hành động được tăng thêm 0,25mm từ điểm tựa của Đòn bẩy (Lớn 2 mm) Để điều chỉnh chạm Lever.
Tỷ lệ theo hướng A (tỉ lệ) Nếu bạn di chuyển đến Large, lượng Stroke sẽ trở thành Touch cứng với một lượng nhỏ Stroke và nếu nó nhỏ theo hướng B, Stroke sẽ trở thành Touch dài và mềm.
* Hình ảnh hiển thị trường hợp Φ19X18-16mm.
[VRCS]
Giả mạo xi lanh chính Radial với biến độc quyền RatioLever.
Điểm hành động có thể được điều chỉnh từ điểm tựa của Lever thành tối đa 2 mm với gia số 0,25mm và kết hợp với Caliper, Số lượng: Cặp (cho Trái và Phải) BrakeTouch đã được thực hiện có thể được đưa đến gần hơn với điều kiện tốt nhất.
Ngoài ra, để thích ứng với khẩu vị của từng chiếc xe cá nhân và Rider, ba loại kẹp (Bốn loại phanh) Và đặt hai loại kích thước đòn bẩy.
Bằng cách đặt tất cả các mẫu kết hợp thành Thiết bị chuẩn, chúng tôi sẽ giảm bớt sự cố khi mua Tùy chọn.
■ Vòng tròn
Đòn bẩy có hình dạng tròn có thể được kéo bằng ngón tay của bạn.
Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
khách hàng đánh giá
Reviews with image
May 2, 2020
You can adjust it to your liking
New Custom Articles
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/BS_VRC_TL.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/vrcrm_03_TL.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_RM_01_TL.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_RM_02_TL.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_01_TL.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")
![Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu](http://imgwebikenet-8743.kxcdn.com/catalogue/images/70124/VRC_02_TL.jpg "Xi lanh chính toàn Spec [Vrcseries] Ly hợp chủ [Lô hàng bắt đầu")