30,404,355 ~ VND (172,506 JPY)
Thông Tin Giao Hàng
-
Please select product form first.
Chi tiết sản phẩm
Loại: M46Type K
** Xin lưu ý rằng đặc điểm kỹ thuật của sản phẩm có thể thay đổi do lý do nhà sản xuất.
* Đặc điểm kỹ thuật và giá cả của sản phẩm có thể thay đổi mà không cần thông báo trước.
* Có những trường hợp nó chứa loại khác trong ảnh.
* Phạm vi điều chỉnh độ dài lắp đặt thay đổi một chút.
* Tỷ lệ lò xo tiêu chuẩn được đặt ở 65-75kg trọng lượng cơ thể (Bao gồm thiết bị). Trong trường hợp có sự khác biệt về trọng lượng, bạn cần đặt tốc độ lò xo tiêu chuẩn là 5N / mm.
* Xin lưu ý rằng màu sắc của sản phẩm có thể khác với sản phẩm thực tế.
* Có những trường hợp sản phẩm có thể bị ngừng sản xuất mà không cần thông báo trước.
* Một số xe không có chức năng điều chỉnh độ cao xe..
Vật liệu đã chọn
DamperHead, Piston, Cylinder, Preload AdjusterNut và Double Nut đều được làm bằng Duralumin 7075 nhẹ và có độ bền cao. Nó đã trải qua quá trình cắt máy có độ chính xác cao và xử lý nhôm cứng anodized để mang lại độ bền cao ..
Cơ thể cắt NC
Matris không sử dụng cơ thể đúc, chiếm phần lớn các cơ thể ShockUnit trên thị trường, mà thay vào đó, sử dụng phương pháp cắt NC mặc dù chi phí đúc cao hơn ..
Có một số lý do cho điều này, như được mô tả dưới đây.
Trước hết, nó là mạnh nhất cho đến nay.
So với vật đúc được đổ vào khuôn, vật liệu cắt từ gỗ nguyên khối vượt trội hơn về độ bền và là sự lựa chọn tốt nhất cho hệ thống treo được sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt.
Và nó không chỉ để sử dụng trong cuộc đua, mà còn cho những người trẻ đường phố, những người cần sử dụng nó trong nhiều năm tới, đó là lý do tại sao nó là một lợi thế lớn như vậy ..
Thứ hai, hồ sơ có thể dễ dàng thay đổi. Có thể dễ dàng thay đổi biên dạng bằng máy tính trong quá trình cắt NC mà không cần sử dụng khuôn ..
Điều này cho phép chúng tôi nâng cấp chi tiết và giảm chi phí phát triển, dẫn đến sản phẩm tốt hơn để đưa ra thị trường ..
Và nó rất đẹp ..
Các đường nét sắc sảo và độ bóng của quá trình xử lý nhôm anodized cứng và Duralumin gia công tạo độ bền ..
Thân xe, đã được cắt tỉa kỹ lưỡng đến bên trong đai ốc và bình chứa, có sự hiện diện vượt trội ngay cả trong số các Sản phẩm thay thế đắt tiền của SUPER SPORTS750, và sẽ đáp ứng mong muốn sở hữu ..
[Spec. ]
Thanh piston mạ crôm
Piston Rod của M46KMODEL là lớp phủ ChromeSpec ..
Cơ chế điều chỉnh 2 chiều
M46KMODEL có cơ chế 2 chiều để điều chỉnh lực giảm xóc dễ dàng hơn, đồng thời được trang bị chức năng điều chỉnh độ cao khi đi cho một số dòng xe ..
Tải trước Adjuster
MODEL cơ bản được trang bị Bộ điều chỉnh tải trước kiểu đai ốc và Bộ điều chỉnh tải trước bằng thủy lực có thể dễ dàng điều chỉnh bởi MODEL có thể được lắp đặt ..
Bể chứa khí nitơ kín
Để ngăn chặn sự xâm thực do chuyển động mạnh của cần piston, tất cả các mẫu đều được trang bị Bình chứa khí Nitơ có kích thước Lớn bất cứ khi nào có thể ..
Giữ áp suất cao bên trong Xylanh ngăn ngừa sự xâm thực, độ bền cao và lỗi cài đặt ..
Matrsi M46KMODEL có kiểu buồng khí riêng biệt và thông số kỹ thuật 2 chiều với mặt điều chỉnh độ giãn dài và mặt áp suất ...
Mô hình tiêu chuẩn là loại Ring Nut điều chỉnh trước đường vô cấp ..
Điểm đặc biệt trong sản phẩm của chúng tôi là Rider có thể được sửa đổi để phù hợp với mục đích sử dụng ..
Tốc độ lò xo và đặc tính suy giảm có thể được thay đổi tùy theo ứng dụng và điều kiện sử dụng ..
Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
khách hàng đánh giá
Không có đánh giá nào của khách hàng
New Custom Articles
