After 13,000km, the Front Brake Pads of ADV150 had one side slip and I decided to replace it.
OEMs are expensive, so we bought the Red Pad, which has a good reputation.
I wanted to make it in time for GW Two if possible, but thanks to you, I made it.
The Brake Caliper was easily replaced, although it took some time to clean.
Control is now very good.
The durability is still to be determined, and it will be good if it lasts up to 20,000km (it has 13,000km now, so 7,000km).
Thanks to you, I was able to go around Kyushu in GW with peace of mind.
*I'm not sure about the durability yet, so I'm ”3”.
- Giảm giá
- Instock
561,888 VND (3,188 JPY) 705,004 VND Save 20%
Thông Tin Giao Hàng
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Tương thích
-
CRF250 RALLY LD
17-23 [Type:F].
-
CRF250L
12-23 [Type:F].
-
CRF250M
13-19 [Type:F].
-
PCX eHEV
21 [Type:F] (JK06)
Xem thêm
HONDA
Chi tiết sản phẩm
Số lượng : 1 bộ dành cho 1 dây cáp
** Hình ảnh chỉ để tham khảo. Sản phẩm thực tế có thể khác với hình ảnh được hiển thị..
"Ảnh hưởng hương vị" Chú ý đến.
Thương hiệu đáng tin cậy, DAYTONABrake Pads Mặt sau kéo dài hơn 30 năm kể từ năm 1984.
Red Pad dính vào "nó hoạt động như thế nào", nó tiếp tục phát triển theo thời đại đó và thời đại.
Nếu bạn muốn hiệu quả, Golden Pad của Sintered Metal type là tốt hơn. Nhưng những gì Rider thực sự muốn là "Fe Ring để làm chậm" Không phải là nó.
Bạn có thể nhận được một khoản phí ping ngừng Ring trực tiếp kết nối với cảm giác của Rider khi cần thiết. Ngoài ra, vì nó là một đặc tính với nhiệt độ thấp phụ thuộc, Số lượng : Đôi (Cho trái và phải) Thật khó để giữ ổn định và kéo dài trong một thời gian dài.
Đó là "phanh Pads Sau để nói chuyện với người lái", Nó là một Red Pad đang phát triển.
Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.