Ngoài thông thường: tùy chỉnh Yamaha YZF-R7 của Active
Active YZF-R7
MT-07 là một mô hình thể thao trung bình kết hợp tay quay 270 độ, động cơ song song DOHC 4-Valve 688cc, khung kim cương bằng thép, nĩa trước 41mm và monoshock phía sau liên kết, với 3,50-17 và Bánh xe kích thước 5,50-17. Các YZF-R7 là một Supersport tích hợp nền tảng này với một chiếc Cowl đầy đủ, Front Front Front Fright và một nẹp trung tâm khung nhôm. Mô hình này được thiết kế để cho phép chủ sở hữu tận hưởng màn trình diễn thể thao của một chiếc xe đạp Supersport, như Yamaha mô tả trong câu khẩu hiệu của nó, 'SuperSport cho bạn.' Nó cung cấp một sự cân bằng hoàn hảo về hiệu suất, làm cho nó phù hợp cho cả đường quanh co và đường đua. Chiếc xe đạp demo này, hoạt động hoạt động dựa trên YZF-R7, đã được trưng bày tại các chương trình xe máy ở Tokyo và các thành phố khác vào năm 2011. Với chủ đề 'Beyond Just Right', mục đích là nâng cao của YZF-R7 'từ đường phố đến đường phố đến đường đến đường Hiệu suất của đường đua bằng cách kết hợp các bộ phận Bolt-On, đưa nó lên cấp độ tiếp theo.
Được cài đặt là các đòn bẩy STF hoạt động (phanh/ly hợp) và bảo vệ đòn bẩy hoạt động, thanh bước hoạt động, bộ điều tiết cao EVO2, QSTARZGPS LAP Timer LT-8000GT và bộ giảm thanh Titan của Akrapovic JMCA Spec Racing. Ngoài ra, lò xo phía trước và các cú sốc phía sau đã được cài đặt. Ngoài ra, hộp Hyper Pro Street với lò xo phía trước + sốc sau, và bánh xe phía trước và phía sau của Gale Speed Speed SB1 đều là những bộ phận có bu lông giúp tăng cường chức năng và khả năng cơ động của xe đạp. Với cổ phiếu BREMBO Radial Master xi lanh ở mặt trước và ngã ba phía trước, YZF-R7 dường như không yêu cầu bất kỳ sự thay thế bộ phận cụ thể nào. Tuy nhiên, những sửa đổi này đối với YZF-R7 cho thấy chất lượng và hiệu suất vượt xa 'ngoài' thông thường. Chiếc xe đạp này đóng một vai trò trong việc làm cho chúng tôi nhận thức được nó. Công việc sơn của Alfa TEC gợi nhớ đến FZ750 của Bắc Mỹ, một chiếc xe đạp Yamaha Supersport được giới thiệu vào năm 1985. Thật tuyệt khi thử nghiệm các bộ phận trong khi tận hưởng bầu không khí của FZ750, cũng đã tham gia Giải vô địch AMA Superbike.
Xử lý
Xi lanh Master xuyên tâm Brembo được lắp đặt dưới dạng cổ phiếu, nhưng đòn bẩy của nó đã được thay thế bằng một đòn bẩy STF hoạt động (màu đỏ). Đòn bẩy được trang bị mặt số để điều chỉnh vị trí đòn bẩy để tăng cường cảm giác hoạt động. Một đòn bẩy STF cũng được sử dụng ở phía ly hợp. Ngoài ra, bộ bảo vệ cần phanh hoạt động và bộ điều tiết cao EVO2 Black φ50 cũng được cài đặt.
Bộ định thời LAP của GPS QSTARZ LT-8000GT được gắn trên cây cầu trên cùng thông qua một khung hoạt động. Đây là lý tưởng để kiểm tra thời gian vòng đua của bạn trên đường đua.
Công việc chân tay
Về phía sau, bộ dụng cụ loại bỏ Fender hoạt động với đèn biển số LED và tín hiệu rẽ bên tấm giấy phép LED với ống kính trắng nhỏ gọn đã được cài đặt. Cả hai phần này đều góp phần cải thiện tầm nhìn và ngoại hình trên đường phố.
Lượng & xả
Đĩa phanh phía sau cũng được thay thế bằng đĩa phanh phía sau Moto Master Halo Ø245. Hệ thống ống xả được trang bị bộ giảm thanh Titanium của Akrapovic JPCA Spec Line Titanium.
Khung gầm
HyperPro Monoshock T461 với loại bể chứa HPA mang lại cho Front Fork Springs một tốc độ tăng không đổi. Các bánh xe cũng được thay đổi thành loại gale bằng nhôm loại SB1. Kích thước giống như cổ phiếu, 3,50-17/5,50-17. Đĩa phía trước cũng được thay thế bằng đĩa Moto Master Halo φ300.
Các cú sốc phía sau hiện đang là Hyper Pro 461. Lò xo trước và sốc phía sau được thay đổi cùng lúc để điều chỉnh dễ dàng.
Thanh bước đã được thay đổi thành một thanh bước hoạt động. Thanh bước bằng nhôm gia công cung cấp một bước chân tốt hơn và bề mặt trên có thể được quay theo 6 hướng khác nhau để tìm nơi thoải mái nhất để bước lên. Thanh hàng tỷ người cũng đã được thay đổi. Chuỗi ổ đĩa là vàng 525SRX2 màu đen của EK cho vẻ ngoài bóng bẩy hơn.
Phòng trưng bày
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Thông số kỹ thuật
Về hoạt động
Active cung cấp các bộ phận hàng đầu ban đầu và trên toàn thế giới như tốc độ Gale và màn hình kỹ thuật số cho tất cả những người yêu thích xe máy.
Nguồn gốc của bài viết này
Di sản Huyền thoại


editor
Hakuyo
A foreigner who rides in Japan, Japanese call this "Gaijin Rider". 6th year in the Webike global team. He feels and shares the real bike life in Japan then presents you how interesting Japanese customs are.