Hiệu suất đáp ứng vẻ đẹp: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom

• Featured
• ZEPHYR1100

• Share:

• 
• 
• 

Ý kiến ​​của Webike

Đây là "KAWASAKI ZEPHYR1100" tùy chỉnh bởi người dùng cộng đồng Webike "Makio". Đối với ống xả, một ống xả kiểu đơn Wyvern từ hộp số r được lắp đặt. Ống xả màu cầu vồng rất tinh tế. Nó nhẹ hơn đáng kể so với nguyên bản và góp phần mang lại khả năng di chuyển tốt hơn. Năng động và mượt mà Âm thanh ống xả của động cơ 4 xi-lanh 1100cc sẽ dễ chịu hơn với ống xả này Và ngay cả sau khi thay ống xả, việc thay dầu động cơ và lọc dầu có thể được thực hiện mà không cần tháo ống xả và chân chống trung tâm cũng tương thích.

Đối với ghi đông, Thanh giằng tay cầm của HARDY đã được lắp đặt. Gắn các thiết bị điện tử như điện thoại di động và cổng USB gần tay cầm chắc chắn là xu hướng gần đây. Ngoài việc tăng độ chắc chắn cho ghi đông, nó còn cung cấp không gian lắp đặt để đáp ứng những nhu cầu đó. Và màu xanh kim loại tạo thêm điểm nhấn đẹp mắt ở khu vực tay lái.

Xe đạp trần rất được các tay đua ưa chuộng vì tư thế lái dễ dàng. Tuy nhiên, họ có một điểm yếu lớn nhất. Đó là áp lực gió mạnh từ phía trước với tốc độ cao. Đây chính là kẻ thù của họ. Vì vậy, chủ xe đã lắp đặt mui xe của GULL CRAFT để giảm áp lực gió đến mức tối đa mà không làm hỏng vẻ đẹp của Zephyr.

Đối với xích, xích vòng kín QX do EK Chain sản xuất được trang bị. Như tên sản phẩm gợi ý, vòng QX độc quyền của Ek được sử dụng để bịt kín thay vì vòng chữ O thông thường. Vòng này có độ ma sát ít hơn 50% và bền hơn 50% so với vòng chữ O thông thường. Ngoài ra, thông qua phân tích ứng suất-biến dạng của dây xích, Ek đã thành công trong việc tạo ra các lỗ trên tấm mà không làm giảm độ bền và làm cho dây xích nhẹ hơn. Màu vàng không quá lòe loẹt rất hợp với thân xe màu rượu vang tuyệt đẹp của Kawasaki. Dây xích không ảnh hưởng đến hình thức hoặc hiệu suất, giúp nâng cao điểm tổng thể của chiếc xe đạp.

Mỗi động cơ xe máy đều có đặc điểm riêng và không quá lời khi nói rằng việc tận hưởng âm thanh ống xả độc đáo là một trong những thú vui thực sự khi sở hữu một chiếc xe máy. Nhưng nếu bạn muốn tận hưởng nó, không có gì bắt đầu nếu không có bugi đánh lửa. Phích cắm của Zephyr 1994 này đã được thay thế bằng phích cắm MotoDX của NGK. Phích cắm này có hiệu suất tốt hơn phích cắm thông thường do điện cực trung tâm chứa ruthenium và hình dạng điện cực nối đất đặc biệt giúp cải thiện khả năng tăng tốc, độ bền, khả năng chống bám bẩn, tiết kiệm nhiên liệu, khả năng khởi động, v.v. Mặc dù việc thay thế phích cắm là một tùy chỉnh không thể nhìn thấy được từ Ở bên ngoài, đó là một sự tùy chỉnh tuyệt vời không thể nhìn thấy được khiến người lái càng thích thú khi đạp xe hơn.

Phòng trưng bày

Thông số kỹ thuật

Phần	Chi tiết
Khí thải	r's gear Hệ thống xả Wyvern loại đơn
Tay cầm	HARDY EZ Đính kèm Nẹp tay lái ngắn
Công việc chân tay	GULL CRAFT QUARTER BULLET COWL TYPE-C
Bộ phận truyền động	Xích EK Xích QX-ring 530SRX2
Động cơ	NGK MotoDX Cắm CR9EDX-S 91579