Chúng tôi sử dụng cookie để cải thiện trang web và nâng cao trải nghiệm của bạn. Bằng việc tiếp tục duyệt website, bạn đồng ý với Chính sách quyền riêng tư đã bao gồm cookie của chúng tôi. Tìm hiểu thêm
Black Friday: Giảm giá 100 thương hiệu phụ tùng / phụ kiện bán chạy nhất năm & Phụ tùng OEM giảm đến 5%

Moto DX cắm 91579

Bởi: NGK
 Mã sản phẩm : CR9EDX-S
Giá niêm yết: 489,643 VND (2,200 JPY)
Giá bán: 308,029.96 VND (1,384 JPY)
Tiết kiệm :
181,613.04 VND (37%)
Điểm Webike nhận được: 14đ (1%)

Giá sản phẩm chưa bao gồm Thuế nhập khẩu. Tham khảo mức Thuế TẠI ĐÂY


Thông tin mua sắm
Còn hàng
Nếu đặt hàng trong 20 giờ 28 phút.
Ngày chuyển hàng: 2020-12-01 JST
Dành cho

APRILIA SCARABEO50 4T 05- PA C373M [Required number] 1

BENELLI TORNADO900 03- [Required number] 3

BENELLI TORNADO900TRE 03- [Required number] 3

BENELLI TnT1130 04- [Required number] 3

  • A

  • APRILIA SCARABEO50 4T 05- PA C373M [Required number] 1
  • B

  • BENELLI TORNADO900 03- [Required number] 3
  • BENELLI TORNADO900TRE 03- [Required number] 3
  • BENELLI TnT1130 04- [Required number] 3
  • bimota SB6 [Required number] 4
  • bimota SB6R [Required number] 4
  • bimota YB-7 [Required number] 4
  • bimota YB9SR 94- [Required number] 4
  • bimota YB9SRI 94- [Required number] 4
  • C

  • CAGIVA CUCCIORO 99- [Required number] 1
  • I

  • ITALJET JET-SET150 02- [Required number] 1
  • K

  • KAWASAKI BALIUS 91-96 ZR250A (ZR250A) 【Displacement volume】 250 [Required number] 4
  • KAWASAKI BALIUSII 97-07 ZR250B (ZR250B) 【Displacement volume】 250 [Required number] 4
  • KAWASAKI ELIMINATOR 250V 98-07 VN250A/B/C (VN250A) 98.1-07 【Displacement volume】 250 [Required number] 2
  • KAWASAKI KLX250R -94 KLX250D/E -94.3 【Displacement volume】 250 [Required number] 1
  • KAWASAKI KLX250SR -94 KLX250D/E -94.3 【Displacement volume】 250 [Required number] 1
  • KAWASAKI Ninja 6R 00- ZX600 【Displacement volume】 633 [Required number] 4
  • KAWASAKI Z650 19- 19.3- 【Displacement volume】 650 [Required number] 2
  • KAWASAKI ZEPHYR 400 χ 96- ZR400G (ZR400C) 96.3- 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZEPHYR1100 92-07 ZR1100A (ZRT10A) 92.3-07 【Displacement volume】 1100 [Required number] 8
  • KAWASAKI ZEPHYR1100 RS 96-07 ZR1100B (ZRT10A) 96.2-07 【Displacement volume】 1100 [Required number] 8
  • KAWASAKI ZRX400 94- ZR400E/F 94.2- 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZRX400II 94- ZR400E/F 94.2- 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZX-10 88- 【Displacement volume】 1000 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZX-6R 02-06 ZX636A/B/C 【Displacement volume】 636 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZX-6R 07- ZX600P/R 【Displacement volume】 633 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZX-6R 95-01 ZX600G/H/J 【Displacement volume】 633 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZX-6RR 03-05 ZX600K/M/N 【Displacement volume】 633 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZX-7R/RR 96- ZX750P/N 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZXR250/R 89- ZX250A/B/C/D 89.2- 【Displacement volume】 250 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZXR750 89- ZX750J/H/L 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZXR750R 91- ZX750K/M 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZZ-R1100 90-01 ZX-11 ZX1100C/D (ZXT10C/D) 【Displacement volume】 1100 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZZ-R1200 02- ZX1200C (ZXT20C) 【Displacement volume】 1200 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZZ-R400 90- ZX400K/N 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
  • KAWASAKI ZZ-R600 90- ZX600E 【Displacement volume】 633 [Required number] 4
  • M

  • MALAGUTI MADISON400 [Required number] 1
  • P

  • PIAGGIO LIBERTY - 50 PIAGGIO [Required number] 1
  • S

  • SUZUKI DJEBEL250 XC 96-07 SJ45A 96.2-07 【Displacement volume】 250 [Required number] 1
  • SUZUKI DJEBEL250GPSVer. 98-07 SJ45A 98.2-07 【Displacement volume】 250 [Required number] 1
  • SUZUKI DR-Z250 01- 【Displacement volume】 250 [Required number] 1
  • SUZUKI DR250R 95- SJ45A 95.2- 【Displacement volume】 250 [Required number] 1
  • SUZUKI GSR600 06- 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
  • SUZUKI GSX-R1000 00-06 【Displacement volume】 1000 [Required number] 4
  • SUZUKI GSX-R1100W 93- GU75A/B/C/D 【Displacement volume】 1100 [Required number] 4
  • SUZUKI GSX-R250R 89- GJ73A 【Displacement volume】 250 [Required number] 4
  • SUZUKI GSX-R600 98-07 AD111/211/311 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
  • SUZUKI GSX-R750 95-07 GR7DA 95.12-07 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
  • SUZUKI GSX1300R HAYABUSA 99-07 99-07.6 【Displacement volume】 1300 [Required number] 4
  • SUZUKI GSX250FX 02- ZR250C 02.2- 【Displacement volume】 250 [Required number] 4
  • SUZUKI GSX750W 94- /SP 94.3- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
  • SUZUKI KATANA 19- 19.5- 【Displacement volume】 1000 [Required number] 4
  • SUZUKI RF600 93- R/RR 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
  • SUZUKI RF900RR 94- GT73E 94.3- 【Displacement volume】 900 [Required number] 4
  • SUZUKI TL1000S 97-98 VT51A 97.2-98.11 【Displacement volume】 1000 [Required number] 2
  • V

  • Vespa 125ET4 98- [Required number] 1
  • Vespa Vespa 50ET4 [Required number] 1
  • Y

  • YAMAHA FAZER8 11- Reverse import 【Displacement volume】 800 [Required number] 4
  • YAMAHA FZ1 01- 5LV1 【Displacement volume】 1000 [Required number] 4
  • YAMAHA FZ250 FAZER 86- 【Displacement volume】 250 [Required number] 4
  • YAMAHA FZ6R 09- Reverse import 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
  • YAMAHA FZ8 11- Reverse import 【Displacement volume】 800 [Required number] 4
  • YAMAHA FZR250 86-88 2KR 86-88.4 【Displacement volume】 250 [Required number] 4
  • YAMAHA FZR250 88- 2KR 88.4- 【Displacement volume】 250 [Required number] 4
  • YAMAHA FZR400R 87-89 87.4-89.2 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
  • YAMAHA FZR600 89- 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
  • YAMAHA FZS1000FAZER 01- 5LV1 【Displacement volume】 1000 [Required number] 4
  • YAMAHA MT-25 15-18 RG10J 15.10-18.3 【Displacement volume】 250 [Required number] 2
  • YAMAHA SDIVERSION 09- 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
  • YAMAHA TT-R250 【Displacement volume】 250 [Required number] 1
  • YAMAHA TT250R 93- 4GY 93.4- 【Displacement volume】 250 [Required number] 1
  • YAMAHA TT250R RAID 94- 94.3- 【Displacement volume】 250 [Required number] 1
  • YAMAHA WR250F 07- 【Displacement volume】 250 [Required number] 1
  • YAMAHA XJ6N 09- 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
  • YAMAHA XJR400 93-95 4HM 93.3-95.3 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
  • YAMAHA XJR400 95- /RII ('96.1-) 4HM/RH02 95.3- 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
  • YAMAHA XJR400R 95- /RII ('96.1-) 4HM/RH02 95.3- 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
  • YAMAHA YZF-R1 98-01 4XV1/2/7,5JJ4 【Displacement volume】 1000 [Required number] 4
  • YAMAHA YZF-R25 15-18 RG10J 15 model-18.1 【Displacement volume】 250 [Required number] 2
  • YAMAHA YZF600 THUNDER CAT 96- 5AH1 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
  • YAMAHA YZF750SP 93- 4JD 93.2- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
Xem tất cả
Mô tả sản phẩm dưới đây được tự động dịch bởi Google.
Mô tả
[Kích thước]
Đường kính trục vít: 10 mm
Chiều dài vít: 19mm
Hình lục giác: 16mm

[Hình dạng thiết bị đầu cuối] Loại đinh ốc
[Số cổ phiếu] 91579
[Số sản phẩm NGK] CR9EDX-S
[Kiểu] Cắm Moto DX
[Giá trị nhiệt] 9
[Tính năng và cấu trúc]
■ Vật liệu mới Áp dụng điện cực ngoài D-Shape và điện cực trung tâm hợp chất Ruthenium!
Hiệu suất khác nhau cần thiết cho bugi như một phích cắm Spark độc quyền hai bánh (Tăng tốc, độ bền, chống bám bẩn, tiêu thụ nhiên liệu, khả năng khởi động, v.v.) Cải tiến.
Điện cực ngoài của tiết diện D (Điện cực ngoài D-Shape) Hiệu quả đốt cháy tuyệt vời đã đạt được với điện cực trung tâm có công thức Ruthenium.
■ Điện cực bên ngoài D-Shape là hình dạng điện cực không cản trở dòng chảy của hỗn hợp và dẫn đến hỗn hợp có hiệu quả dẫn đến khe hở tia lửa.
■ Điện cực ngoài D-Shape là một hình dạng điện cực không ức chế sự lan truyền của ngọn lửa và thực hiện quá trình đốt cháy lý tưởng hơn với hình dạng hình cầu hơn.

[Về hình dạng đầu cuối của phích cắm] ● Một thiết bị đầu cuối phù hợp cho phía lắp đặt dây cắm động cơ (Thiết bị đầu cuối) Vui lòng chọn hình dạng của thiết bị đầu cuối cắm (Thiết bị đầu cuối) Hình dạng, "Tích hợp" "Loại tách rời" "Loại vít" "Loại sash Ponch" Chủ yếu, trong xe bốn bánh "Tích hợp" "Loại sash Ponch" Dành cho xe máy "Loại vít" Trong phích cắm được sử dụng cho cả bốn bánh và hai bánh "Loại tách rời" Ngoài ra còn có các cài đặt cho Thiết bị đầu cuối "Loại tách rời" (Thiết bị đầu cuối) Mặc dù nó đã tắt một phần, nhưng kiểu tích hợp Ponch "Tích hợp" "Sau đó, (Thiết bị đầu cuối) Phần không tắt. (Thiết bị đầu cuối) Bộ phận có thể bị hỏng. "Loại có thể tách rời" thành "Loại vít" Khi được sử dụng làm thiết bị đầu cuối (Thiết bị đầu cuối) Loại bỏ các hạt. (Thiết bị đầu cuối) Khi sử dụng với đai ốc kèm theo, hãy chắc chắn rằng không có sự lỏng lẻo, và nếu nó được nới lỏng, hãy thắt chặt nó bằng kìm, v.v.

[Tính năng của NGKPlug]
Điện cực trung tâm bao quanh đồng gần đầu để một lượng nhiệt lớn có thể thoát ra nhanh chóng "Lõi đồng đi vào" Điều này làm cho nó cực kỳ dễ cháy và cắm "Phạm vi rộng" được thực hiện.
NGKプラグの特徴イメージ画像
Khi so sánh các đặc tính nhiệt của phích cắm chứa lõi đồng và phích cắm không có lõi đồng, thì phích cắm với lõi đồng rất tuyệt vời về đặc tính nhiệt và khả năng chống nhiễm bẩn, và phạm vi nhiệt rộng.
■ Giá trị nhiệt của phích cắm
・ Cách nhiệt vượt trội ở nhiệt độ cao và tia lửa an toàn ・ Dẫn nhiệt cao và ngăn cháy quá mức ・ Sốc nhiệt (Làm nóng nhanh / làm lạnh nhanh) Nó mạnh mẽ và có sức mạnh cơ học tuyệt vời.
Bởi vì nó được nối với chất cách điện và khung thân chính bằng bột đặc biệt, nó rất tuyệt vời về độ kín khít và cấu trúc mạnh mẽ.
Nó sử dụng điện cực vàng Niken đặc biệt và có độ bền tuyệt vời.
NGKプラグの耐久性イメージ画像
Khi đỗ, một điện áp cao liên tục được áp dụng giữa thiết bị đầu cuối và khung chính. Điện áp cao có xu hướng rò rỉ dọc theo bề mặt cách điện và FLUSHOver có nhiều khả năng xảy ra khi điện áp yêu cầu giữa các tia lửa cao. Cách ly nếp gấp để ngăn FLUSHOver (Gập lại) , Có thể bảo đảm cách điện bằng cách ngăn khoảng cách bề mặt cách điện giữa Terminal và Main Main và để ngăn FLUSHOver.
FLUSHOver là gì ...
Tỏa sáng giữa Terminal và Giá đỡ chính như trong hình.
フラッシュオーバーイメージ画像
■ HOA
■ Điểm mà Plug là tuyệt vời
[Size]
Screw Diameter: 10mm
Screw Length: 19mm
Hexagon Counterpoint: 16mm

[Terminal Shape] Screw Type
[Stock Number] 91579
[NGK Parts Number] CR9EDX-S
[Type] Moto DX Plug
[Heat Value] 9
[Features/Structure]
■ New material adoption D-Shape outer electrode and Ruthenium compound center electrode!
Various performance required for Spark plugs as a Spark plug for two wheels (Acceleration, durability, fouling resistance, fuel consumption, startability etc.) Improve.
Outer electrode of D cross section (D-Shape outer electrode) With the Ruthenium compound center electrode, we have achieved outstanding combustion efficiency.
■ The D-Shape outer electrode has an electrode shape that does not easily obstruct the flow of the air-fuel mixture! Efficiently guides air-fuel mixture to spark Gap.
■The D-Shape outer electrode has an electrode shape that does not hinder the spread of flames! Achieves ideal combustion that is more spherical.

[About the terminal shape of the plug] ● A terminal that fits the mounting side of the engine plug cord (Terminal) Please select a shape. Plug terminal (Terminal) The shape, "Integrated" "Separable type" "Screw type" "Ponch sash type" there is. Mainly for automobiles "Integrated" "Ponch sash type" For motorcycles "Screw type" Is used for both four-wheel and two-wheel plugs "Separable type" There is a setting. Also, "Separable type" Terminal (Terminal) Although it is partly off, "Integrated" "Ponch sash type" Then, (Terminal) The part does not come off. If you try to remove it forcibly, the terminal (Terminal) Parts may break 。 "Separable type" To "Screw type" When used as a terminal (Terminal) Please remove the nut. Terminal (Terminal) When using with the nut attached, check that it is not loose, and if it is loose, lightly tighten it with pliers.
【Features of NGKPlug】
The center electrode enclosed copper near the tip so that a large amount of heat could escape quickly "Copper core entered" It has a structure. This makes it extremely resistant to burning and smoldering. "Wide range" Plug is realized 。
NGKプラグの特徴イメージ画像
Comparing the thermal characteristics of the copper cored plug and the copperless plug, the copper cored plug has excellent thermal characteristics and stain resistance, and has a wide thermal range.
■ Thermal value of Plug
-Excellent insulation at high temperatures and ensures sparking. -It has excellent thermal conductivity and prevents overburning.・Thermal shock (Rapid heating/rapid cooling) Strong and has excellent mechanical strength 。
Since the insulator and the main Bracket are joined with a special powder, it has excellent airtightness and is structurally strong. 。
It uses a special Nickel-Gold electrode and has excellent durability.
NGKプラグの耐久性イメージ画像
When parked, a high voltage is constantly applied between the Terminal and the main Bracket. The high voltage will try to leak along the surface of the insulator, and FLUSHOver will easily occur if the required voltage between the spark gaps is high. Insulator corrugation to prevent FLUSHOver (Fold) Insulation is secured by increasing the insulator surface distance between Terminal ← → Main Bracket by setting up, and FLUSHOver can be prevented. 。
What is FLUSHOver ...
Spark between the Terminal and the main Bracket as shown in the photo.
フラッシュオーバーイメージ画像
■ FLUSHOver
■ The point that Plug is excellent
*Even if you purchase 10 bottles (1 box), it will not be delivered in 1 box.
*There is a case that the terminal, tightening rotation angle, etc. are different depending on the model. Please refer to the link for detailed conformity and installation.
Ghi chú
* Hình ảnh chỉ mang tính minh họa. Hình ảnh có thể khác sản phẩm thực tế.
Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.
Đánh giá của khách hàng đối với sản phẩm này
  • Điểm đánh giá của khách hàng

Xuất sắc

(6)

Rất tốt

(3)

Trung bình

(0)

Kém

(0)

Rất tệ

(0)

Vui lòng chia sẻ suy nghĩ của bạn với những khách hàng khác
VIẾT ĐÁNH GIÁ

Những bài đánh giá gần đây cho sản phẩm này hoặc những sản phẩm tương tự  * Xin lưu ý đánh giá cho sản phẩm hoặc thông số kỹ thuật có thể khác nhau hoặc giống nhau .


    Moto DX cắm 91579 NGK
    Dành cho: YAMAHA YZF750SP 93- 4JD 93.2- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF750SP 93- 4JD 93.2- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF600 THUNDER CAT 96- 5AH1 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF-R25 15-18 RG10J 15 model-18.1 【Displacement volume】 250 [Required number] 2
    • YAMAHA XJR400R 95- /RII ('96.1-) 4HM/RH02 95.3- 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
    • ...và hơn thế nữa.

    Installed on a 2007 ZEPHYRχ.Since it is necessary to remove the tank every time the plug is replaced, it is necessary to take off the long lifeI think the reduction in replacement frequency is the best Merit to replace this plug.Change from the normal plug.However, Carburetor Vehicles' ZEPHYR is a perfect fit!The AccessResponse and the intermediate...


    Moto DX cắm 91579 NGK
    Dành cho: YAMAHA YZF750SP 93- 4JD 93.2- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF750SP 93- 4JD 93.2- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF600 THUNDER CAT 96- 5AH1 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF-R25 15-18 RG10J 15 model-18.1 【Displacement volume】 250 [Required number] 2
    • YAMAHA XJR400R 95- /RII ('96.1-) 4HM/RH02 95.3- 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
    • ...và hơn thế nữa.

    Compared to the NGK Iridium Plug, I felt slightly less vibration. Acceleration is also better, but the experience may be a little tougher to feel in city driving.I think the selling point of this plug is that it is twice as durable as Iridium plugs.I think that the performance does not change that much, but if you think that the trouble of the Plug...


    Moto DX cắm 91579 NGK
    Dành cho: YAMAHA YZF750SP 93- 4JD 93.2- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF750SP 93- 4JD 93.2- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF600 THUNDER CAT 96- 5AH1 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF-R25 15-18 RG10J 15 model-18.1 【Displacement volume】 250 [Required number] 2
    • YAMAHA XJR400R 95- /RII ('96.1-) 4HM/RH02 95.3- 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
    • ...và hơn thế nữa.

    I switched from Windshield IRIDIUM to this Plug.I was a bit disappointed that I didn't see much of a performance difference as far as I could use it.This difference can be felt in races where one second is the deciding factor.


    Moto DX cắm 91579 NGK
    Dành cho: YAMAHA YZF750SP 93- 4JD 93.2- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF750SP 93- 4JD 93.2- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF600 THUNDER CAT 96- 5AH1 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF-R25 15-18 RG10J 15 model-18.1 【Displacement volume】 250 [Required number] 2
    • YAMAHA XJR400R 95- /RII ('96.1-) 4HM/RH02 95.3- 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
    • ...và hơn thế nữa.

    I don't know the difference.

    Đăng Sep 12, 2020

    I am using it with my WR250X. It is not in the compatible car models, but I can use it.I chose this one in the hope that it would improve as much as possible because the startability of the GET was getting worse with it.Before the exchange I was using NGK Iridium plugs, but I can't tell the difference.The startability also gets worse when it gets c...


    Moto DX cắm 91579 NGK
    Dành cho: YAMAHA YZF750SP 93- 4JD 93.2- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF750SP 93- 4JD 93.2- 【Displacement volume】 750 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF600 THUNDER CAT 96- 5AH1 【Displacement volume】 600 [Required number] 4
    • YAMAHA YZF-R25 15-18 RG10J 15 model-18.1 【Displacement volume】 250 [Required number] 2
    • YAMAHA XJR400R 95- /RII ('96.1-) 4HM/RH02 95.3- 【Displacement volume】 400 [Required number] 4
    • ...và hơn thế nữa.

    I have a feeling it's good.

    Đăng Jul 30, 2020

    I have been using their Iridium plugs, but this time I heard that a new product was released, so I tried it out.Installed on Aprilia's RSV4.I'm not sure how different it is from the Windshield IRIDIUM, but I feel like it's a better ignition?I thinkThe price is reasonable, so if you have 4 bottles, it's quite a lot of gold.If you don't mind that, th...


Sản phẩm đã xem

TẠI SAO ?

CỬA HÀNG LỚN NHẤT
TẠI NHẬT BẢN

COUPON ĐẶC BIỆT,
GIẢM GIÁ, KHUYẾN MÃI

DỊCH VỤ GIAO HÀNG
NHANH, MIỄN PHÍ

* Cửa hàng TỐT NHẤTDUY NHẤT để có thể tìm kiếm hàng chính hãng Nhật Bản.
* Đăng ký ngay bây giờ để nhận ưu đãi bất ngờ và những quà tặng đặc biệt khác!
* Hơn 800,000 sản phẩm. KHÔNG khó để tìm kiếm phụ tùng mà bạn muốn.

HOẶC
TÀI KHOẢN CỦA BẠN ĐÃ ĐƯỢC TẠO!

Chúc mừng bạn! Tài khoản mới của bạn đã được tạo! Bây giờ với những đặc quyền của thành viên, bạn có thể tích lũy được thêm nhiều kinh nghiệm mua sắm trực tuyến với chúng tôi. Nếu bạn có BẤT KỲ câu hỏi về hoạt động của cửa hàng trực tuyến này, vui lòng gửi mail đến Webike thông qua phần Liên hệ với chúng tôi.

Một email xác nhận sẽ được gửi đến địa chỉ email mà bạn đã cung cấp. Trong vòng 1 tiếng đồng hồ, nếu bạn vẫn chưa nhận được email thì vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Đăng ký xe máy của bạn để gia nhập Webiker!
Về dịch vụ "Góc Webiker" của chúng tôi
"TÌM KIẾM DỄ DÀNG"
Bạn có thể tìm kiếm những mặt hàng phù hợp với xe máy của bạn một cách dễ dàng!
"THÔNG TIN CÓ GIÁ TRỊ"
Bạn có thể nhận được những thông tin có giá trị,
ví dụ như: giảm giá đặc biệt, những sản phẩm mới và hơn thế nữa!
"ĐĂNG KÝ DỄ DÀNG"
Bạn có thể đăng ký một cách dễ dàng! Chỉ cần thông tin của
nhà sản xuất xe máy, tên và năm của đời xe!