About quality and texture - The G Series twin shocks from YSS are made from machined billet aluminium featuring an all black anodized surface finish, the quality from the overall fit and finish is perfect.About the feeling of use - This rear suspension features a spring rate that is specific for a weight range which makes it simple to choose from the two options available. Obviously way better then the original units with there heavier rated springs, preload adjusting collars, rebound adjusters and the looks when fitted to any of the coloured Monkey 125 give that custom appearance.Products to buy together - The suspension on the Monkey 125 would have to be the worst part of this mini moto, so after the purchasing of this quality rear suspension the essential product to purchase to complete your suspension upgrade would be the G-Craft - YSS fork upgrade kit that can also be purchased here on Webike.Difficulty of installation - The installation of the twin shocks is a simple task that took 0.5 of an hour to complete. Mechanical aptitude and the use of basic hand tools is what is required to secure the rear suspension between the frame and the swingarm.Cost performance and comparison with other products - I find the cost of all the products YSS sell to be on par when compared to what most other companies sell their products for and the twin shocks are no different.About shipping and packaging - With there being no option for sea freight or EMS for the twin shocks, I had to chose FEDEX economy plus which is reasonably priced and fast. The part was extremely well protected while being covered in bubble wrap and surrounded with air pillows in a sturdy cardboard box.Any concerns, cautions, or advice when purchasing - Webike Japan is the first place I look to for all my motorcycle needs. From service parts to performance products and even motorcycle gear and apparel, Webike always seem to satisfy my needs in regards to availability and pricing.
View Detail- Giảm giá
13,961,142 VND (82,480 JPY) 14,638,210 VND Save 5%
Thông Tin Giao Hàng
No Information acquired.
Chi tiết sản phẩm
[302 body]
[Số lượng] Tập hợp trái và phải
[Phiên bản đen]
[Độ dài sốc] 335 (330-340) mm
[Mùa xuân] ID46 16N/mm L210
[Đường kính ngoài pít-tông] Φ30
[Đường kính ngoài trục] Φ12
[Màu cơ thể] Đen
[Màu mùa xuân] Đen
[Màu đai ốc được tải sẵn] Đen
[Màu lưu giữ] Đen
** Hình ảnh chỉ mang tính chất tham khảo.
*cân nặng : 90-110kg
*RG302 không có cơ chế giảm chấn nén.
* Một số xe đạp sử dụng ống lót cao su.
* Kiểu dáng và màu sắc có thể thay đổi mà không báo trước.
*Chức năng điều chỉnh lực giảm chấn chỉ có ở mức phục hồi 30 cấp (lực giảm chấn nén không được trang bị)
*Hình ảnh là mẫu đại diện. Sản phẩm thực tế có thể khác về hình dạng.
*Một số mẫu xe không được trang bị chức năng điều chỉnh chiều cao xe. Nếu xe đạp của bạn được trang bị chức năng điều chỉnh độ cao, phạm vi điều chỉnh sẽ là "+10mm" hoặc "±5mm" tùy thuộc vào sản phẩm.
* Các màu sắc và sản phẩm khác có thể có trong hình ảnh.
* Có thể có thay đổi về thông số kỹ thuật của sản phẩm do nguyên nhân của nhà sản xuất..
* Hình ảnh chỉ mang tính minh họa. Hình ảnh có thể khác sản phẩm thực tế.
Được trang bị với một hệ thống mở rộng lực giảm chấn duy nhất, tải trước lò xo có thể điều chỉnh đầy đủ và cơ chế điều chỉnh độ cao của xe
Bình dự trữ dung tích lớn chống xâm thực, tăng khả năng chứa dầu, tản nhiệt cao.
Đường kính ngoài của trục nhỏ hơn làm tăng dung tích dầu và giảm tổn thất ma sát.
Cơ thể đúc được trang bị một bình dự trữ, và mô hình đầy đủ thông số kỹ thuật được trang bị từng cơ cấu điều chỉnh.
Được trang bị 1 hệ thống giảm xóc nén tốc độ thấp, 1 hệ thống giảm chấn lực hồi, lò xo tải trước và điều chỉnh độ cao hành trình.
Bình dự trữ dung tích lớn chống xâm thực, tăng khả năng chứa dầu, tản nhiệt cao.
Mẫu xe này phù hợp với nhiều phong cách lái xe khác nhau, từ đường phố cho đến thể thao.
[Bể chứa dung tích lớn]
Bể được làm bằng nhôm gia công, có hình thức đẹp và chức năng.
[Chức năng điều chỉnh lực giảm chấn nén (nén)]
Được trang bị chức năng điều chỉnh lực giảm chấn để kiểm soát tốc độ "co lại" trong quá trình giảm chấn.
Có sẵn 30 cách điều chỉnh.
[Chức năng điều chỉnh tải trước mùa xuân]
Nó có thiết kế đơn giản với một đai ốc duy nhất và một chốt khóa bên để tránh bị lỏng.
[Chức năng điều chỉnh độ cao khi cưỡi ngựa]
Khả năng điều chỉnh chiều cao giảm xóc cho phép điều chỉnh chiều dài giảm xóc tổng thể theo môi trường lái xe.
Phạm vi điều chỉnh tối đa là + -5mm hoặc + 10mm.
[Chức năng điều chỉnh lực giảm chấn hồi âm (Rebound)]
Được trang bị chức năng điều chỉnh lực giảm xóc để kiểm soát tốc độ kéo dài trong quá trình giảm xóc với điều chỉnh 30 hướng.
[Giá đỡ vòng bi như thiết bị tiêu chuẩn]
Vòng bi đầu thanh chất lượng cao nhất với bề mặt trượt của vỏ kim loại ít dầu là thiết bị tiêu chuẩn.
Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.