[Dòng MS]
EndMODEL hàng đầu của thông số Racing với kết nối ống lưới giữa All-BilletBody và ReServe Tank, và vị trí lắp đầy đủ có thể điều chỉnh của Tank Dự trữ.
Được trang bị 2 hệ thống giảm xóc nén tốc độ cao / thấp, 1 hệ thống giảm xóc hồi phục, lò xo trước đường và điều chỉnh độ cao gầm xe.
Bình chứa lớn ngăn chặn sự xâm thực và tăng khả năng chứa dầu để tản nhiệt cao hơn ..
[MS456]
Được thiết kế với mục đích sử dụng xe đua, nó là một thân máy lớn với công suất lớn và độ cứng cao để vượt qua các điều kiện không thực tế và khắc nghiệt ..
bình dự trữ
Bình chứa lớn ngăn cản sự xâm thực và tăng khả năng chứa dầu để đạt hiệu quả tản nhiệt cao ..
Chức năng điều chỉnh lực giảm xóc nén (co rút)
2Tốc độ nén, có thể được điều chỉnh theo 2 bước tốc độ cao và tốc độ thấp tại thời điểm đổ, với 30 bước mỗi ..
Chức năng điều chỉnh đường trước mùa xuân
Thiết kế đơn giản với đai ốc đơn và bu lông khóa bên để tránh nới lỏng.
Nó có chức năng điều chỉnh chiều cao xe, có thể điều chỉnh độ dài tự do theo môi trường lái xe
Nó được trang bị chức năng điều chỉnh chiều cao xe có thể điều chỉnh độ dài tự do theo môi trường đi xe.
Chiều rộng điều chỉnh lên đến Lớn + 10mm.
Chức năng điều chỉnh lực giảm chấn phục hồi (Sự mở rộng)
Chức năng điều chỉnh lực giảm chấn để kiểm soát tốc độ "kéo dài" trong quá trình đổ được cung cấp và có thể điều chỉnh một loạt 30 mức ..
BearingMountStandard Equipment
Thiết bị tiêu chuẩn với chất lượng cao nhất Kết thúc bằng que ít dầu hơnMETAL được sử dụng cho các bề mặt trượt của nhà ở ..
[MS-Series]
The ALL-Billet body which is top end model of racing specification is connected to the reserve tank with a mesh hose and is equipped with a fully adjustable mechanism that allows you to change the mounting position of the reserve tank.
Equipped with two systems of high / low speed compression damping force, one system of rebound damping force, spring pre-load and ride height adjustment.
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
[MS456]
Designed for racing use, it is a large-capacity, high-rigidity big body that can overcome unrealistically harsh conditions.
■Reservoir tank
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
■Compression damping force adjustment function (contraction)
Equipped with two speed compression, which allows you to adjust the speed of contraction during dumping in two-way: high speed and low speed, each of which is 30-way adjustable.
■Spring preload adjustment function
It has a simple design with a single nut and a side locking bolt to prevent loosening.
■Ride height adjustment function
It is equipped with a ride height adjustment function that can adjust the free length according to the riding environment.
The maximum adjustment range is +10mm.
■Rebound damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 30-way adjustment.
■Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.