We use cookies to provide and improve our services. By using our site, you consent to our Privacy Policy including cookie. Learn more
SP TAKEGAWA

Bộ dụng cụ Desmodromic Twin Cam 4V 124cc (Tay quay hỗ trợ 2 điểm

 Sản phẩm # 01-06-0047

Giảm giá

76,687,093 VND (467,841 JPY)

 80,489,968 VND Save  5%

+4678  điểm Webike (766,804 VND)

Ngưng sản xuất.

Tương thích

HONDA
  • monkey
    12V(Z50J-2000001 or later/AB27-1000001 to 1899999)
  • gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla)
    12V(Z50J-2000001 or later/AB27-1000001 to 1899999)
Xem bảng thông tin Dòng xe phù hợp
Mô tả sản phẩm dưới đây được tự động dịch bởi Google.

Chi tiết sản phẩm

[Thông số kỹ thuật] Trục khuỷu 2 điểm 124cc
Đường kính lỗ khoan : 54mm
Độ dài nét : 54mm
Tỷ lệ nén : 12,6: 1
Đường kính van nạp : 22mm x 2
Đường kính van xả : 19mm x 2
Phụ kiện : Đề xuất trục cam Trục cam
* Khi lắp động cơ 124cc, cacte sẽ cần được sửa đổi.
* Khi lắp đầu xi lanh Desmodromic Twin Cam 4V, chiều dài động cơ sẽ dài hơn và phuộc trước bình thường, đầu cầu và thân bình thường sẽ cản trở lốp động cơ, do đó cần thay đổi đầu xe.
* Trong trường hợp của Khỉ và Khỉ đột
・ Nên lắp đồng thời bộ phuộc trước của SP Takegawa.
* Trong trường hợp CRF50F / XR50R / CRF70F / XR70R
・ SP Takegawa không bán bộ phuộc trước.
Mặc dù có sẵn khung hậu mãi và bộ phuộc trước nhưng SP Takegawa đã không thử nghiệm cài đặt của chúng đồng thời. Vui lòng cài đặt chúng với rủi ro của riêng bạn.
・ Không thể lắp đặt đồng thời hệ thống xả Digicrosser của SP Takegawa.
* Các sản phẩm khác được bao gồm trong hình ảnh.
* Tùy theo lô, sản phẩm có thể được giao với giá cũ và tem nhãn với mã JAN cũ trước khi thay đổi giá.
* Xin lưu ý rằng có thể có thay đổi về thông số kỹ thuật của sản phẩm do nguyên nhân của nhà sản xuất.
* Xin lưu ý rằng việc hủy và / hoặc trả lại sản phẩm này không thể được chấp nhận khi đơn hàng đã được đặt.
[Specifications] 124cc 2-point crankshaft
Bore diameter: 54mm
Stroke length: 54mm
Compression ratio: 12.6:1
Intake valve diameter: 22mm x 2
Exhaust valve diameter: 19mm x 2
Accessories: Recommended camshaft Camshaft
*When installing a 124cc engine, the crankcase will need to be modified.
*When the Desmodromic Twin Cam 4V cylinder head is installed, the engine length will be longer and the normal front fork, normal top bridge and stem will interfere with the engine tire, so the front end needs to be changed.
*In the case of Monkey and Gorilla
・It is recommended to install SP Takegawa's front fork kit at the same time.
*In the case of CRF50F/XR50R/CRF70F/XR70R
・SP Takegawa does not sell front fork kits.
Although aftermarket frames and front fork kits are available, SP Takegawa has not tested their installation at the same time. Please install them at your own risk.
・SP Takegawa's Digicrosser exhaust system cannot be installed at the same time.
*Other products are included in the image.
*Depending on the lot, the product may be delivered with the old price and label with the old JAN code before the price change.
*Please note that there may be changes in product specifications due to manufacturer's reasons.
* Please note in advance that cancellation and/or return of this product cannot be accepted once the order has been placed.
* Sản phẩm này không thể hủy, đổi trả khi đã thực hiện đặt hàng.
Phần kit này có đầu xi lanh Desmodromic Twin Cam 4V.

Các tính năng của đầu Desmodromic Twin Cam 4V
Động cơ Desmodromic (Cơ chế đóng mở van)
Ở hầu hết các loại xe máy, van nạp và van xả được đóng mở bằng trục cam và lò xo van..
Cơ chế Desmodromic sử dụng trục cam và cánh tay đòn có hình dạng đặc biệt để đóng và mở van cưỡng bức. Vì không có lò xo van nên không có hiện tượng tăng vọt ở vòng tua máy cao và ma sát liên quan đến truyền động trục cam rất thấp.

SP Takekawa Desmodromic Twin Camshaft 4V được thiết kế với 8 cánh tay đòn và 2 trục cam được bố trí khéo léo giống như một cỗ máy chính xác trong các vị trí chốt đinh hạn chế của Monkey.
Cơ chế Desmodromic, kết hợp với công nghệ phát triển đầu xi lanh của SP Takekawa, đạt được hiệu suất hút và xả cũng như hiệu suất động cơ ở mức cao nhất.

Twin Cam Desmodromic 4V cung cấp công suất đầu ra và phản ứng động cơ cao nhất mà bạn từng trải nghiệm.

Đường kính van
Cổng xả nằm ở vị trí tương tự như Monkee (kiểu chế hòa khí) , vì vậy bạn có thể sử dụng dòng ống xả dự trữ thay vì ống xả đặc biệt.
Nắp đầu hình trụ bằng nhôm gia công
Tất cả các nắp đầu xi lanh được gia công từ nhôm và bạc anodized để chống ăn mòn vượt trội.
Quá trình anodizing nhấn mạnh các bộ phận nhôm được gia công và mang lại cho đầu xi lanh một vẻ ngoài đẹp mắt.
Kết hợp thở được bao gồm khi sử dụng ống thở.

Bugi M8
Phù hợp với góc kẹp van tối ưu và độ nhỏ gọn đầu do thiết kế 4 van, bugi M8 được sử dụng.

Cánh tay rocker / Trục cam rỗng
Cánh tay rocker (cơ chế đóng / mở van cưỡng bức)
Nếu không có lò xo van, trục cam sẽ buộc các van đóng mở.
Ngược lại với kiểu lò xo van, tay gạt (cơ chế đóng / mở van cưỡng bức)
đóng mở cưỡng bức các van với trục cam. (

Trục cam rỗng
Trục cam của cơ cấu đóng / mở van cưỡng bức có hai trục cam độc lập, một trục mở và một trục đóng.. Trục cam của cơ cấu đóng / mở van cưỡng bức được trang bị trục cam thực hiện các hành động độc lập "mở" và "đóng".
Các tạp chí trục cam được hỗ trợ bởi các ổ bi ở hai đầu để giảm lực cản ma sát trong quá trình khởi động và ở tốc độ thấp.
Trục cam có trong bộ là trục cam được khuyến nghị cho mỗi lần dịch chuyển.

Xi lanh / Pít tông mạ gốm
Xi lanh 124cc HA
Tất cả xi lanh được mạ gốm nhôm được sử dụng để đảm bảo độ bền, kín khí và tản nhiệt.
Xylanh đi kèm với khu vực lắp cảm biến nhiệt độ.
Nhiệt độ xi lanh có thể được đo bằng nhiệt kế tích hợp của SP Takekawa hoặc bằng cách mua một nhiệt kế.
Xi lanh 124cc HA : Cảm biến nhiệt độ M5
124cc sử dụng piston rèn

■ Trục khuỷu 2 điểm
Để phù hợp với động cơ công suất cao, ổ trục ghi của trục khuỷu hành trình dài (Hành trình 54mm) được thiết kế đặc biệt với một lỗ khoan lớn hơn. Trục khuỷu được trang bị ổ trục đặc biệt có đường kính trong lớn hơn.
Điều này cho phép tăng đường kính trục từ 20mm lên 22mm, đây là nơi tập trung ứng suất của trục khuỷu.
Trục khuỷu cũng được xử lý bề mặt đặc biệt để tăng thêm độ bền.


This kit part features the Desmodromic Twin Cam 4V cylinder head.

Desmodromic Twin Cam 4V Head Features
Desmodromic Engine (Forced Valve Opening and Closing Mechanism)
In most motorcycles, the intake and exhaust valves are opened and closed by the camshaft and valve springs.
The Desmodromic mechanism uses a specially shaped camshaft and rocker arm to forcibly open and close the valves. Since there is no valve spring, there is no surging at high rpm and the friction related to the camshaft drive is very low.

The SP Takekawa Desmodromic Twin Camshaft 4V is designed with 8 rocker arms and 2 camshafts skillfully arranged like a precision machine within the limited stud bolt positions of the Monkey.
The Desmodromic mechanism, combined with SP Takekawa's cylinder head development technology, achieves the highest level of intake and exhaust efficiency and engine performance.

The Twin Cam Desmodromic 4V offers the highest power output and engine response that you have ever experienced.

Valve diameter
The exhaust port is located in the same position as the Monkee (carburetor model), so you can use the stock lineup of exhausts instead of the special exhausts.
Machined aluminum cylinder head cover
All cylinder head covers are machined from aluminum and anodized silver for superior corrosion resistance.
The anodizing process emphasizes the machined aluminum parts and gives the cylinder head a beautiful appearance.
Breather union is included when using a breather hose.

M8 Spark Plug
In line with the optimal valve pinching angle and head compactness due to the 4-valve design, the M8 spark plug is used.

Rocker Arm / Hollow Camshaft
Rocker arm (forced valve opening/closing mechanism)
Without valve springs, the camshaft forces the valves to open and close.
In contrast to the valve spring type, the rocker arm (forced valve opening/closing mechanism)
forcibly opens and closes the valves with the camshaft. (

Hollow camshaft
The camshaft of the forced valve opening/closing mechanism has two independent camshafts, one for opening and one for closing. The camshaft of the forced valve opening/closing mechanism is equipped with camshafts that perform independent actions for "open" and "closed".
The camshaft journals are supported by ball bearings on both ends to reduce frictional resistance during start-up and at low speeds.
The camshafts included in the kit are the recommended camshafts for each displacement.

Ceramic Plated Cylinder/Piston
124cc HA Cylinder
All aluminum ceramic plated cylinder is used for durability, airtightness and heat dissipation.
The cylinder comes stock with a temperature sensor mounting area.
The cylinder temperature can be measured by SP Takekawa's built-in thermometer or by purchasing a thermometer.
124cc HA Cylinder: M5 Temperature Sensor
124cc uses forged pistons

■ 2-Point Crankshaft
To accommodate high power engines, the journal bearing of the long stroke crankshaft (54mm stroke) is specially designed with a larger bore. The crankshaft is equipped with a special bearing with a larger inner diameter.
This allows the shaft diameter to be increased from 20mm to 22mm, which is where the crankshaft stress is concentrated.
The crankshaft is also treated with a special surface treatment to further increase durability.

Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.

Liên kết đến trang Model xe

Sản phẩm đã xem

Xếp hạng và đánh giá

-

0 đánh giá

Không có đánh giá nào của khách hàng

5 stars
0
4 stars
0
3 stars
0
2 stars
0
1 star
0
VIẾT ĐÁNH GIÁ

Không có đánh giá nào của khách hàng

TẠI SAO ?

CỬA HÀNG LỚN NHẤT
TẠI NHẬT BẢN

COUPON ĐẶC BIỆT,
GIẢM GIÁ, KHUYẾN MÃI

DỊCH VỤ GIAO HÀNG
NHANH, MIỄN PHÍ

* Cửa hàng TỐT NHẤTDUY NHẤT để có thể tìm kiếm hàng chính hãng Nhật Bản.
* Đăng ký ngay bây giờ để nhận ưu đãi bất ngờ và những quà tặng đặc biệt khác!
* Hơn 800,000 sản phẩm. KHÔNG khó để tìm kiếm phụ tùng mà bạn muốn.

HOẶC
TÀI KHOẢN CỦA BẠN ĐÃ ĐƯỢC TẠO!

Chúc mừng bạn! Tài khoản mới của bạn đã được tạo! Bây giờ với những đặc quyền của thành viên, bạn có thể tích lũy được thêm nhiều kinh nghiệm mua sắm trực tuyến với chúng tôi. Nếu bạn có BẤT KỲ câu hỏi về hoạt động của cửa hàng trực tuyến này, vui lòng gửi mail đến Webike thông qua phần Liên hệ với chúng tôi.

Một email xác nhận sẽ được gửi đến địa chỉ email mà bạn đã cung cấp. Trong vòng 1 tiếng đồng hồ, nếu bạn vẫn chưa nhận được email thì vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Đăng ký xe máy của bạn để gia nhập Webiker!
Về dịch vụ "Góc Webiker" của chúng tôi
"TÌM KIẾM DỄ DÀNG"
Bạn có thể tìm kiếm những mặt hàng phù hợp với xe máy của bạn một cách dễ dàng!
"THÔNG TIN CÓ GIÁ TRỊ"
Bạn có thể nhận được những thông tin có giá trị,
ví dụ như: giảm giá đặc biệt, những sản phẩm mới và hơn thế nữa!
"ĐĂNG KÝ DỄ DÀNG"
Bạn có thể đăng ký một cách dễ dàng! Chỉ cần thông tin của
nhà sản xuất xe máy, tên và năm của đời xe!