GASS RS-A là loại bánh xe 6 chấu bằng nhôm đúc siêu nhẹ được thiết kế để thi đấu tại các giải vô địch thế giới.
GASS RS-A là một bánh xe 6 chấu với mặt cắt hình chữ H, đòi hỏi một quá trình cắt lớn. GASS-RSA là loại bánh xe 6 chấu với phần chữ H đòi hỏi một lượng lớn công việc cắt và vành được cắt để giảm trọng lượng 10% so với PIEGA.
Hình thức nhẹ của GASS-RSA hiện có sẵn để sử dụng trên đường phố.
GASS-RSA có sẵn ở dạng tiêu chuẩn là "titan anodized" hoặc "đen anodized" sắc nét, bán bóng. (sơn là tùy chọn).
GASS-RSA được tạo ra bằng cách ép và đúc vật liệu để tạo ra sản phẩm.
Chất lượng thành phẩm phụ thuộc vào mức công suất máy ép và khuôn.
Bánh xe này sử dụng máy ép rèn cấp độ hàng đầu thế giới và một khuôn tiên tiến có khả năng ép nén đến hình dạng lý tưởng.
◆ Vật liệu
Bản thân các đặc tính của vật liệu cũng là một yếu tố cần thiết để tạo ra một sản phẩm chất lượng cao.
Việc lựa chọn vật liệu phù hợp nhất cho quá trình rèn là nền tảng của quá trình sản xuất sản phẩm, và chúng tôi sử dụng vật liệu nhôm để rèn đã được kiểm tra kỹ lưỡng.
Thiết kế cơ bản
Quyết định sử dụng thiết kế có chấu này dựa trên việc theo đuổi sự "cân bằng" giữa độ cứng, độ bền và giảm trọng lượng, dẫn đến giảm trọng lượng ở mức cao nhất.
Kết quả là một hình thức đơn giản và không sợ hãi mà không có bánh xe cổ phiếu nào sánh kịp.
Chúng cũng có nhiều màu sắc và hoàn thiện khác nhau.
◆ Nói xây dựng
Cấu trúc dạng nan hoa sử dụng hình dạng chữ H đòi hỏi quá trình cắt rộng rãi để đạt được cả độ cứng và giảm trọng lượng.
Ngoài ra, thiết kế của xử lý túi bên và các lỗ nhẹ đã được kiểm tra kỹ lưỡng về chức năng và ngoại hình.
◆ Cấu tạo trung tâm
Bánh trước và bánh sau có cấu tạo trung tâm liền khối đường kính lớn với nội thất được gia công rỗng rãi.
Bánh trước là một cấu trúc một mảnh không có mặt bích đĩa, ngoại trừ một số kiểu xe.
◆ cấu trúc Rim
Cấu trúc mặt cắt ngang vành cơ bản là "vành loại MT" phù hợp với "JWL (* 1) "và" JASO (* 2) " tiêu chuẩn.
Độ dày của phần vành được làm mỏng hơn bằng quy trình rèn chất lượng cao so với quy trình đúc khuôn tiêu chuẩn (* 3) , góp phần đáng kể vào việc giảm mômen quán tính.
(* 1) Tiêu chuẩn sức bền cho bánh xe do các nhà sản xuất bánh xe và Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đặt ra.
(* 2) Các tiêu chuẩn do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Nhật Bản đặt ra. Tiêu chuẩn về cơ bản tuân theo JWL.
(* 3) Thường được gọi là bánh xe đúc, hầu hết các bánh xe cổ phiếu thuộc loại này.
◆ Hệ thống giảm chấn
Hệ thống van điều tiết với nhiều cải tiến khác nhau về chức năng và độ bền được thông qua.
Cao su được làm bằng chất liệu cao cấp, và ổ đỡ van điều tiết là loại có công suất lớn với độ bền tuyệt vời.
Tất cả các thành phần ngoại trừ bánh xe được gia công từ 7075, một vật liệu được gọi là siêu duralumin.
Thiết kế tập trung vào việc giảm trọng lượng và vẻ đẹp chức năng. (Kết thúc là hợp nhất với alumite cứng màu đen.)
Forged aluminum h-shaped 6-spoke wheel Gas RS-A
Ultra-lightweight forged aluminum H-shaped 6-spoke wheels designed to compete in the World Championship GASS-RSA.
The H-section 6-spoke design and the meat-cutting process at the rim, which requires an enormous amount of cutting, have resulted in a weight reduction of approximately 10% compared to the PIEGA.
Its thoroughly lightweight form is fed back to the street.
GASS-RSA is available in sharp, semi-glossy "Titanium Anodized" and "Black Anodized" as standard (paint is optional).
◆Production method
It is characterized by its high strength and tenacity.
The quality of the finished product depends on the level of the press capacity and the mold. The higher the press capacity and the closer the compression-molded material is to the finished product, the higher the quality of the product.
This wheel uses the world's top level forging presses and advanced molds capable of compression molding to the ideal shape.
◆Material
The characteristics of the material itself, which is a different dimension from the manufacturing method, is also an essential element in the production of high quality products.
Selection of the most suitable material for the forging process is the foundation of product manufacturing, and we use aluminum materials for forging that have been thoroughly examined.
◆Basic design
The decision to use this spoke design was based on the pursuit of a "balance" between rigidity and durability and weight reduction, and the result is a top-level weight reduction.
The result is a simple and intrepid form that cannot be compared to stock wheels.
The texture will give the machine a unique look and feel.
◆Spoke structure
The spoke structure adopts a "U-shaped cross-section" with a large gouge on the rear face in the direction of rotation to achieve both rigidity and weight reduction.
In addition, we have thoroughly examined the design for functionality and looks, such as side pocket processing and lightweight hole design.
◆Hub structure
Both front and rear wheels have a large-diameter one-piece monocoque hub structure finished by "hollowing and cutting" inside.
The front wheel is basically a one-piece structure without a disc flange except for some models, and the design of the disc rotor mounting area has been carefully machined to reduce the weight in grams.
◆Rim structure
The basic cross-sectional structure of the rim is "MT type rim" which conforms to "JWL (*1) " and "JASO (*2) " standards.
The thickness of the rim part is made thinner than that of the general die casting method (*3) by the high quality forging method, which greatly contributes to the reduction of inertia moment.
The dramatic improvement in the handling characteristics of the vehicle is evident in the feel and performance.
(*1) The strength standards for wheels set by wheel manufacturers and the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.
(*2) Standards established by Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.The standard is basically in accordance with JWL.
(*3) Generally referred to as a cast wheel, most stock wheels fall under this category.
◆Damper system
Damper system with various innovations for functionality and durability.
The rubber is made of high quality material and the damper bearing is a high capacity type with high durability.
◆Component parts
All parts other than the wheel body are machined from 7075, a material known as ultra duralumin.
Pursuing a design that focuses on lightweight and functional beauty.(The finish is unified with black hard anodized aluminum.)