We use cookies to provide and improve our services. By using our site, you consent to our Privacy Policy including cookie. Learn more
Weekly Sale
OPMID

Đồng hồ vạn năng OP

4,675,293VND (28,380 JPY)

+284  điểm Webike (46,786 VND)

Tạm Hết Hàng.
Thông thường mất khoảng 1 tháng rưỡi để chuyển hàng?

Tương thích

HONDA
  • Monkey 125
    (JB02)
  • CT125
    (JA55)
Xem bảng thông tin Dòng xe phù hợp
Mô tả sản phẩm dưới đây được tự động dịch bởi Google.

Chi tiết sản phẩm

[Spec. ]
・ Đồng hồ tốc độ: -199km / h (124MPH)
Với đèn cảnh báo tốc độ và ghi tốc độ tối đa
Có thể sửa chữa khi thay thế F / Nhông sau hoặc thay đổi kích cỡ lốp.
・ Công tơ mét: -99999km (99999 dặm)
Với hàm UserOdo có thể bắt đầu từ bất kỳ giá trị nào
・ Đồng hồ đo hành trình A / B: -9999,9km (9999,9 dặm)
Đồng hồ đo khoảng cách thay dầu: 500-6000km (Đơn vị cài đặt: 500km) (300-3900 nụ cười)
Dấu trừ được hiển thị khi nó trở nên dưới 0km ..
Phạm vi cài đặt khoảng cách mục tiêu (10m đơn vị) : Màn hình 12 giờ
RunningTime (Đồng hồ đo thời gian chạy) : -99 giờ 59 phút (với khoảng tăng 1 phút) , 100 giờ- (tăng dần trong 1 giờ)
Đồng hồ đếm giờ (Đồng hồ giờ hoạt động của động cơ) : -99 giờ 59 phút (với khoảng tăng 1 phút) , 100 giờ- (tăng dần trong 1 giờ)
Đồng hồ nhiệt độ động cơ: Minus10-180 độ (14-356 độ F) * 2
Có đèn cảnh báo nhiệt độ cao
Đồng hồ đo điện áp: 8V-18V
・ Máy đo tốc độ: -10000 hoặc -13000 vòng / phút
Chức năng chuyển đổi dải hiển thị (10000 vòng / phút cho động cơ bình thường, 13000 vòng / phút cho xe sửa đổi) , Kỷ lục RPM cao
・ Chỉ báo dịch chuyển
Đèn xanh → Đỏ → Đèn xanh & đỏ (Cả hai đều chớp mắt). Mỗi tốc độ quay có thể được thiết lập theo ý muốn.
·Vị trí bánh răng*
Hỗ trợ thay đổi tỷ lệ giảm khi sử dụng Nhiệm vụ chéo bên ngoài (6 tốc độ lớn nhất)
Máy đo nhiên liệu: Chiều rộng điều chỉnh điểm tựa 6 bước
Mở màn hình: Chọn từ 2 loại
・ Kích thước cơ thể: W128mmXH98mmXD52mm
Kích thước cơ thể: DC10-16V

* Đối với xe có ABS, cần lưu ý những điều sau.
Do cảm biến tốc độ đồng hồ đo trong cacte được sử dụng cho bánh sau của hệ thống ABS nên nếu chênh lệch vòng quay giữa bánh trước và bánh sau nằm ngoài phạm vi cho phép do thay đổi nhông xích thì sẽ xảy ra lỗi. (đèn cảnh báo sẽ nhấp nháy) và ABS sẽ không hoạt động.
Chức năng hiệu chỉnh tốc độ của đồng hồ đa năng là một hiệu chỉnh bên trong của đồng hồ, và do đó, nó không thể được sử dụng như một biện pháp đối phó với lỗi do thiết bị ABS tạo ra (bộ điều biến).
Nếu nhông xích được thay thế trên xe có ABS, một thiết bị điều chỉnh tín hiệu ở cảm biến tốc độ xe (chẳng hạn như OPMID Doctor Speed) bắt buộc.

* Nó hiển thị giá trị đo được của cảm biến nhiệt độ chính hãng. Giá trị được hiển thị giống như giá trị xuất ra công cụ OBD2.
Cảm biến nhiệt độ dự trữ được lắp đặt trong đoạn mà dầu trở nên nóng trong đầu xi lanh quay trở lại cacte.
Bởi vì nó được đo ở điểm nóng nhất, nó luôn cao hơn nhiệt độ trung bình của toàn bộ dầu hoặc nhiệt độ của bu lông xả ở phía dưới.
Khi xe dừng lại (chạy không tải) , lượng dầu lưu thông sẽ giảm, và khi xe chạy ở vòng tua cao và tốc độ thấp, cảm biến nhiệt độ cổ phiếu gần khu vực đốt cháy sẽ bắt đầu tăng nhanh.
Ngoài ra, nhiệt độ động cơ trung bình của CT125 cao hơn 15 độ so với Monkey 125 do tổng lượng dầu trong CT125 ít hơn khoảng 20% và nhiệt ma sát của ly hợp ly tâm.
(tài liệu tham khảo) Nhiệt độ khoảng 20 độ, động cơ bình thường
Monkey 125: 110-115 độ khi chạy, 120-125 độ khi dừng.
CT125: 125-130 độ khi lái xe, 135-140 độ khi dừng lại
Đã dừng "là giá trị khi ô tô đang chờ ở đèn giao thông trong vài phút và giá trị này tăng lên khi ô tô dừng lại trong thời gian dài.
Để thay thế cho việc sử dụng cảm biến nhiệt độ nhà máy, một mạch đọc cho cảm biến nhiệt độ được trang bị thêm cũng được cung cấp.
Một cảm biến nhiệt độ loại bu lông xả chung cho Monkey 125 và CT125 sẽ được phát hành vào mùa xuân năm 2021.

* Cách hoạt động của chức năng vị trí bánh răng được tính toán thêm
Cơ chế cơ bản là đồng hồ tính toán tỷ lệ giảm từ tỷ số giữa tín hiệu tốc độ và tín hiệu tốc độ động cơ, và chọn số lượng bánh răng dựa trên tỷ lệ.
Một trong những nhược điểm của hệ thống là khi ngắt ly hợp hoặc ở vị trí bán ly hợp, quan hệ giữa tín hiệu tốc độ và tín hiệu tốc độ động cơ không cố định nên không xác định được số chính xác.
Xin lưu ý rằng vị trí bánh răng cổ phiếu được trang bị ngay từ đầu trên các xe lớn có cảm biến chuyển đổi với các điểm tiếp xúc cho mỗi bánh răng trên trống chuyển số, và không tuyến tính như vậy.

Trong trường hợp của CT125, vì có hai ly hợp, ly hợp ly tâm chính (chủ yếu để bắt đầu) và ly hợp đa đĩa thứ cấp (để thay đổi ca) , "thời gian mà mối quan hệ giữa tín hiệu tốc độ và tín hiệu tốc độ động cơ không cố định" (nghĩa là. trạng thái nửa ly hợp) có xu hướng tăng lên so với Monkey 125 trong quá trình chạy. Đặc biệt, không thể tính toán tốc độ khi ly hợp ly tâm sơ cấp được ngắt hoặc sắp ngắt ở vòng tua máy thấp.
Vì tỷ số giảm tốc được tính sau mỗi 0,1 giây, nó không phải là thời gian thực, nhưng nó sẽ hiển thị tốc độ phản ứng thực của nó khi bạn chuyển lên hoặc xuống trong dải tốc độ động cơ mà ly hợp chính không trượt. Về RPM, tốt hơn nên giữ RPM trên 3000 vòng / phút và không dưới 2500 vòng / phút.

Trong trường hợp của Monkey 125, vì chỉ sử dụng ly hợp bằng tay, nên số chính xác có thể hiển thị ngay khi nhả cần ly hợp, nhưng nếu, ví dụ, xe đang chạy ở số 2 khi hết ga và côn. được phát hành và chiếc xe đạp (tốc độ giảm chậm, nhưng tốc độ động cơ giảm ngay lập tức) , tỷ số truyền trong tính toán sẽ thay đổi từ số 3 sang số 4, mặc dù xe đạp thực tế vẫn ở số 2. Tỷ số truyền trong tính toán sẽ thay đổi từ tương đương với bánh răng thứ 3 sang tương đương với bánh răng thứ 4, mặc dù tỷ số truyền thực sự vẫn ở bánh răng thứ 2.
Sản phẩm này được trang bị chức năng đọc tín hiệu bật / tắt của công tắc ly hợp và cố định bánh răng hiển thị trong khi ly hợp đang được giữ, như một chức năng phụ trợ để giảm hiển thị sai càng nhiều càng tốt và giảm thiểu cảm giác của sự khó chịu.

Khác
Màn hình mở khi khởi động có thể được chọn từ A và B. Ngoài ra, có một chế độ chơi với vận may của bạn, trong đó xác suất của B là 1/10 so với A.
Đèn báo màu đỏ cho chức năng cảnh báo immobilizer, một tính năng tiêu chuẩn trên các mẫu xe nước ngoài như mẫu Thái Lan, được trang bị tương tự như đồng hồ chính hãng. Đèn báo màu đỏ ngoài cùng bên phải có chức năng như đèn cảnh báo tốc độ / nhiệt độ cao khi lái xe và là đèn báo bất động khi đỗ.

* Nó chứa các phần khác trong ảnh.
* Xin lưu ý rằng đặc điểm kỹ thuật của sản phẩm có thể thay đổi do lý do nhà sản xuất.

[Specification]
・Speedometer: -199km/h(124MPH)
・With speed warning light and maximum speed record
・Corrections can be made when changing F / R sprockets or tire sizes*
・Odometer: -99999km(99999 mile)
・With user-odd function to start from any value
・Trip meter A / B: -9999.9km(9999.9 mile)
・Oil change distance meter: 500-6000km (Setting unit: 500km) (300-3900mile)
・When it becomes 0km or less, it displays minus.
・Clock: 12-hour display
・Running time (running time meter): -99 hours 59 minutes (in 1 minute increments), 100 hours- (in 1 hour increments)
・Hour meter (engine operating hour meter): -99 hours 59 minutes (in 1 minute increments), 100 hours- (in 1 hour increments)
・Engine temperature clock: Minus 10-180 degrees (14-356 degrees Fahrenheit) *2
・With high temperature warning light
・Voltmeter: 8V-18V
・Tachometer: -10000 or -13000rpm
・Display range switching function (10000rpm for stock engine, 13000rpm for modified engine), High RPM record
・Shift indicator
・It lights up in three stages: Green -> Red -> Green & Red (both flashing).Each speed can be set as desired.
・Gear Position*
・Support for changing the reduction ratio when using an aftermarket cross transmission (up to 6 speeds)
・Fuel gauge: 6 ways
・Opening display: Select from 2 types
・Body size: W128mm x H98mm x D52mm
・Stable working voltage: DC10-16V

*Please note the following for vehicles with ABS.
The speed sensor for the meter in the crank case is used for both the rear wheel of the ABS system and the front wheel due to the change of the sprocket: If the difference in rear wheel rotation is outside the allowable range, an error will occur (warning lamp will flash) and ABS will not function.
The speed correction function of the multi-meter is an internal correction of the meter, and therefore, it cannot be used as a countermeasure against the error generated by the ABS device (modulator).
If the sprocket is replaced on a vehicle with ABS, a device that corrects the signal at the vehicle speed sensor (such as OPMID Doctor Speed) is required.

*Displays the measured value of the stock temperature sensor.The displayed value is the same as the value output to the OBD2 tool.
The stock temperature sensor is installed in the passage where the oil that became hot in the cylinder head returns to the crankcase.
Because it is measured at the hottest point, it is always higher than the average temperature of the whole oil or the temperature of the drain bolt at the bottom.
When the vehicle is stopped (idling), the amount of oil circulation will be reduced, and when the vehicle is running at high rpm and low speed, the stock temperature sensor near the combustion area will start to rise quickly.
In addition, the average engine temperature of the CT125 is 15 degrees higher than that of the Monkey 125 due to the fact that the total amount of oil in the CT125 is approx. 20% less and the frictional heat of the centrifugal clutch.
(Reference) Temperature around 20 degrees, stock engine
Monkey 125: 110-115 degrees when driving, 120-125 degrees when stopped
CT125: 125-130 degrees when driving, 135-140 degrees when stopped
Stopped is the value when the vehicle is waiting at a traffic light for a few minutes, and it increases the longer the vehicle is stopped.
As an alternative to using the stock temperature sensor, a readout circuit for a retrofit temperature sensor is also provided.
A common drain bolt type temperature sensor for the Monkey 125 and CT125 will be released in the spring of 2021.

*How the retrofit calculated gear position function works
The basic mechanism is that the meter calculates the reduction ratio based on the ratio of the speed signal and the engine speed signal, and selects the number of gears based on the ratio.
One of the disadvantages of the system is that when the clutch is disengaged or in a semi-clutch position, the relationship between the speed signal and the engine speed signal is not fixed, so the exact gear cannot be determined.
The stock gear position equipped from the beginning on large vehicles has a switch sensor with contact points for each gear on the shift drum, and is not as linear as that.

In the case of the CT125, there are two clutches, the primary centrifugal clutch (mainly for starting) and the secondary multi-disc clutch (for shifting), and therefore, compared with the Monkey 125, the "time when the relationship between the speed signal and the engine speed signal is not fixed" (i.e.the semi-clutching state) tends to increase during running.In particular, it is not possible to calculate the speed at low rpm when the primary centrifugal clutch is disengaged or about to be disengaged.
Since the deceleration ratio is calculated every 0.1 second, it is not real time, but it will show the true reaction speed when you shift up or down in the engine speed range where the primary clutch does not slip.In terms of rpm, it is recommended to keep the rpm above 3000rpm, but not below 2500rpm.

In the case of the Monkey 125, since only a manual clutch is used, the exact gear can be displayed as soon as the clutch lever is released, but if, for example, the bike is running in 2nd gear at full throttle and the clutch is released and the bike coasts (the speed drops slowly, but the engine speed drops at once), the gear ratio in the calculation will change from 3rd gear to 4th gear, even though the bike is actually still in 2nd gear.The gear ratio in the calculation will have changed from the equivalent of 3rd gear to the equivalent of 4th gear, even though the gear ratio actually remains in 2nd gear.
This product is equipped with a function to read the on / off signal of the clutch switch and to fix the display gear while the clutch is being held, as an auxiliary function to reduce the false display as much as possible, and to ease the sense of discomfort.

the others
The opening display at startup can be selected from A and B.In addition, there is a mode for playing with your luck, in which the probability of B is 1/10 against A.
The red indicator for the immobilizer alarm function, which is a standard feature on overseas models such as the Thai model, is equipped in the same way as the stock meter.The rightmost red indicator functions as a speed / high temperature warning light when driving and as an immobilizer indicator when parked.

*Images may contain other products.
*There may be changes in product specifications due to manufacturer's reasons.

[OPMultimeter]
Được nâng cấpMeter với Máy đo tốc độ, Vị trí bánh răng, Đồng hồ, Máy đo nhiệt độ dầu và nhiều tính năng khác mà bạn luôn mong muốn ..
Màn hình lớn với tỷ lệ tương phản cao đã được sử dụng và khả năng hiển thị đã được cải thiện đáng kể ..
Hoàn thành Thiết kế Bolt On / Coupler-on.

[OP multimeter]
Upgraded meter with additional functions such as tachometer, gear position, clock and oil temperature gauge.
A large display with a high contrast ratio has been adopted, and the visibility has been improved remarkably.
Complete bolt-on and coupler-on design.

Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.

Liên kết đến trang Model xe

Sản phẩm đã xem

Xếp hạng và đánh giá

4.9

10 Reviews

rating breakdown

5 stars
9
4 stars
1
3 stars
0
2 stars
0
1 star
0
VIẾT ĐÁNH GIÁ

Những bài đánh giá gần đây cho sản phẩm này hoặc những sản phẩm tương tự 

OP Multimeter from Opmid

Bởi NO NAME (144)Từ AustraliaĐăng
OP Multimeter from Opmid

* About quality and texture, Weather resistant all black plastic housing and large gloss finished screen make for a premium product from Opmid.
* About the feeling of use, This guage is extemely user friendly with it's easily accessable buttons, even while riding and it's numerous options to view the motorcycle data and customize the guage to your motorcycle specifications.
* Products to buy together, Opmid make some beautiful products specifically for the Monkey 125. Their front brake hose guide and O2 sensor guard kit is recommended.
* Difficulty of installation, Installation of the guage is a big job with a lot of removing of parts, positioning of the wiring harness and not to mention setting up the guage to have all the features working correctly. The process was completed in 120 minutes with some difficultly.
* Cost performance and comparison with other products, Best priced product for a complete guage swap but they are on backorder, so you may want to consider the super multi TFT meter from SP Takegawa but at a much higher price.
* About shipping and packaging, Once dispatched I am happy to wait 6 weeks on average for my parts to arrive in...Read more

Dành cho:

  • HONDA CT125 (JA55)
  • HONDA Monkey 125 (JB02)

OP Multimeter

Bởi Antonios (97)Từ AustraliaĐăng
OP Multimeter

About quality and texture - Excellent quality, beautiful black finish but could do with some chrome to match the retro styling of the Monkey.
About the feeling of use - This is an outstanding option to upgrade your dash, it gives you so many features and adjustments to help you out when it comes time to upgrading other parts.
Products to buy together - Oil temperature reading is from the OEM sensor on the side of the head so if you would also like the oil temperature reading from the sump you could also purchase product # 05-07-0009 from SP Takegawa.
Difficulty of installation - Easy level of difficulty to install the dash and run the wiring and then just time consuming to setup the dash to your requirements.
Cost performance and comparison with other products - If you consider all that this dash does it is priced very well and is currently cheaper then a similar product available from SP Takegawa.
About shipping and packaging - This product is never in stock and you have to wait a few months for it to ship which is disappointing but will arrive safe and secure once Webike have it for you.
Any concerns, cautions, or advice when purchasing - You s...Read more

Dành cho:

  • HONDA CT125 (JA55)
  • HONDA Monkey 125 (JB02)
Multifunctional, but

No problems with installation.Gear position changes with vehicle speed, so it cannot be relied upon.If you use it enough to be able to check whether you are running in 3rd gear or if you have put it in 4th gear properly.I think it would be better to re-set the speed warning and oil temperature warning above the default settings to run without Stress.

Dành cho:

  • HONDA CT125 (JA55)
  • HONDA Monkey 125 (JB02)
It was worth the 3 month wait!

It is installed on a CT125 CT110 HUNTER CUB.I ordered in February and received it in early May, so I waited about 3 months, but I'm glad I waited because the product was exactly what I expected.Generally satisfied, but dissatisfied with the 12-hour clock.Also, the Engine's Thermometer reads over 150 degrees Celsius at 27 degrees Celsius when left deFault, like at a long stoplight (ugh).

Dành cho:

  • HONDA CT125 (JA55)
  • HONDA Monkey 125 (JB02)

External Meter

Bởi Japanese Webike user (234203)Từ JapanĐăng
External Meter

Introduced because ct125OEM did not have Gear position.Installation was done by a local Motorcycle shop.After installation, GEAR is now displayed, which has improved the ease of use.I also like the fact that I can choose to display three different types of data from various data such as oil temperature, clock Odometer, etc.

Dành cho:

  • HONDA CT125 (JA55)
  • HONDA Monkey 125 (JB02)
TẠI SAO ?

CỬA HÀNG LỚN NHẤT
TẠI NHẬT BẢN

COUPON ĐẶC BIỆT,
GIẢM GIÁ, KHUYẾN MÃI

DỊCH VỤ GIAO HÀNG
NHANH, MIỄN PHÍ

* Cửa hàng TỐT NHẤTDUY NHẤT để có thể tìm kiếm hàng chính hãng Nhật Bản.
* Đăng ký ngay bây giờ để nhận ưu đãi bất ngờ và những quà tặng đặc biệt khác!
* Hơn 800,000 sản phẩm. KHÔNG khó để tìm kiếm phụ tùng mà bạn muốn.

HOẶC
TÀI KHOẢN CỦA BẠN ĐÃ ĐƯỢC TẠO!

Chúc mừng bạn! Tài khoản mới của bạn đã được tạo! Bây giờ với những đặc quyền của thành viên, bạn có thể tích lũy được thêm nhiều kinh nghiệm mua sắm trực tuyến với chúng tôi. Nếu bạn có BẤT KỲ câu hỏi về hoạt động của cửa hàng trực tuyến này, vui lòng gửi mail đến Webike thông qua phần Liên hệ với chúng tôi.

Một email xác nhận sẽ được gửi đến địa chỉ email mà bạn đã cung cấp. Trong vòng 1 tiếng đồng hồ, nếu bạn vẫn chưa nhận được email thì vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Đăng ký xe máy của bạn để gia nhập Webiker!
Về dịch vụ "Góc Webiker" của chúng tôi
"TÌM KIẾM DỄ DÀNG"
Bạn có thể tìm kiếm những mặt hàng phù hợp với xe máy của bạn một cách dễ dàng!
"THÔNG TIN CÓ GIÁ TRỊ"
Bạn có thể nhận được những thông tin có giá trị,
ví dụ như: giảm giá đặc biệt, những sản phẩm mới và hơn thế nữa!
"ĐĂNG KÝ DỄ DÀNG"
Bạn có thể đăng ký một cách dễ dàng! Chỉ cần thông tin của
nhà sản xuất xe máy, tên và năm của đời xe!