Chỉ mạch kín
[Kiểu] ST-1 triệu
[MAX LIFT (mm)] IN 10,00mm / EX 9,50mm
[1mm DURATION (độ)] IN 245 độ / EX 242 độ
[Khoảng trống đoạn mã tiêu chuẩn (mm)] TRONG 0,13-0,19mm / EX 0,18-0,24mm
Trục cam cho ZrX1200R / S đã được giới thiệu lại bằng phương pháp Cut-out !.
Sản phẩm này được làm bằng vật liệu (một loại Sắt Đúc Ngói Daku) được kiểm soát chất lượng bởi Yoshimura Nhật Bản để sử dụng vật liệu tốt nhất để chế tạo Trục cam ..
Ngoài ra, vật liệu được làm cứng bằng laser.
Hãy trải nghiệm Trục cam được chế tạo theo đuổi "độ chính xác cao và độ bền cao" với độ cứng cao và độ bôi trơn cao với các biến dạng nhỏ bằng vật liệu mới và làm cứng bằng laser ..
Cấu hình giống như ST-1 đã bán trước đây và cải thiện hiệu suất ở vòng tua cao của ZrX1200 ..
Bằng cách sử dụng Bộ chế hòa khí TMR-MJN38 kết hợp với CYCLONE, các tiềm năng của ZrX1200 có thể được sử dụng đầy đủ ..
Các thông số kỹ thuật của Cam thể hiện trong bảng được lấy từ các giá trị thiết kế của Trục cam ..
Có sự sai lệch nhỏ từ lô này sang lô khác do quá trình sản xuất ..
ST-1 thường có thể được lắp đặt với Bolt On, nhưng nếu bạn cần độ chính xác hơn, bạn nên căn chỉnh lại van cho từng xe ..
[Trục cam tại Yoshimura là gì]
Cài đặt CamProfile tùy chỉnh
Trục cam của YOSHIMURA là một thiết kế độc đáo của CamProfile với bí quyết riêng.. Việc thiết kế một hồ sơ bắt đầu với việc biết các thông số kỹ thuật của Động cơ tiêu chuẩn ..
Giả sử tốc độ động cơ và các đặc tính được sử dụng, các đặc tính của Trục trục YOSHIMURAC được xác định trên cơ sở đó ..
Bước tiếp theo là thể hiện bằng số các đặc điểm Hồ sơ đã xác định.
Từ Mẫu đến Số ...... Bí quyết nhiều năm của YOSHIMURA dẫn đến một Hồ sơ độc đáo ..
Chúng tôi sẽ xây dựng một nguyên mẫu của Trục cam với Hồ sơ đã hoàn thiện và cài đặt nó vào Động cơ và kiểm tra xem các đặc tính có thực sự xuất hiện như mong đợi hay không ..
Kiểm tra xem có sẵn các đặc điểm thực tế như mong đợi hay không, đó là cách chế tạo trục cam với biên dạng như vậy đã hoàn thành và lắp vào động cơ hay chưa.
Kết quả cuối cùng của quá trình này là CamProfile ban đầu của Yoshimura ..
Nó sẽ dẫn đến hồ sơ cam độc nhất của YOSHIMURA ở cuối loạt bài viết này
Cut-outCamshaft của YOSHIMURA có quản lý sản xuất nhất quán bao gồm CenterRing of CamshaftMaterial ..
Chúng tôi cũng chú ý đến CamshaftMaterial tái tạo hồ sơ và chúng tôi đã cắt nó ra từ đầu trong công ty của chúng tôi ..
Chúng tôi tin rằng việc áp dụng nhiệt vào một phần của sản phẩm sẽ làm giảm sự biến dạng, biến dạng và độ bền của trục cam, vì vậy chúng tôi không thực hiện việc định hình cọc (hàn ở nhiệt độ cao) của Trục cam ..
Sau đó, để làm cho trục cam phù hợp với động cơ, chúng tôi lựa chọn nhiệt luyện thích hợp nhất trong số các phương pháp khác nhau và áp dụng nó ..
Thiết kế CamProfile độc đáo + quản lý sản xuất nhất quán.
Đây là cam kết của Yoshimura đối với Camshaft !.
* Không thể cài đặt trên ZRX1100.
* Chỉ sử dụng cho mạch kín.
* Xin lưu ý rằng đặc điểm kỹ thuật của sản phẩm có thể thay đổi do lý do nhà sản xuất.
[Specification] Closed track delicated product
[Type] ST-1M
MAX LIFT(mm) IN 10.00mm／EX 9.50mm
1mm DURATION (degree) IN 245deg. / EX 242deg.
Standard Tappet Clearance (mm) IN 0.13-0.19mm / EX 0.18-0.24mm
The camshafts for the ZRX1200R/S have been reintroduced with a machined design. This product uses a material (a kind of ductile cast iron) that Yoshimura Japan has controlled the quality of in order to adopt the best material for making camshafts. In addition, the material has been subjected to optimal laser hardening. The camshafts are made of new materials and laser hardened to achieve high hardness, low distortion, high lubricity, high precision, and high durability.
The profile is the same as the previously sold ST-1, which improves the ZRX1200's performance at high rpm. Also, by using the TMR-MJN38 carburetor and Cyclone together, the potential of the ZRX1200 can be fully exploited.
The cam specs shown in the table are derived from the design values of the camshaft. Due to the manufacturing process, there is a slight variation from lot to lot. The ST-1 can usually be installed as a bolt-on, but if you need more precision, it is recommended to re-timing the valve timing for each model.
[What is Yoshimura's camshaft?]
・Unique cam profile settings
Yoshimura's camshafts are designed based on Yoshimura unique know-how of cam profiles. The design of the profile begins with the knowledge of the standard engine specifications. Assuming the engine speed and characteristics to be used, the profile characteristics of Yoshimura camshafts are determined based on this. Next, the determined profile characteristics are expressed in numerical values.
"From form to value", Yoshimura's long years of know-how leads to a unique profile. A prototype camshaft with the profile created in this way is installed in the engine and checked to see if it actually has the characteristics as expected. If the expected characteristics are not obtained, the design is redone from the beginning. Through this process, Yoshimura's original camshaft profile is created.
・Consistent production control
Yoshimura's machined camshafts are subject to consistent production control, including the centering of the camshaft material. Yoshimura also pay attention to the camshaft material used to reproduce the profile. It doesn't apply heat to any part of the product to distort or deform the camshaft itself, and Yoshimura does not weld camshafts together at high temperatures. In order to make the camshaft hard enough for the engine, select the best heat treatment from various methods and apply it. Unique cam profile design + consistent control of production. This is what Yoshimura's commitment to camshafts is all about.
*Cannot be installed on ZRX1100.
*This product is for closed track use only.
*Please note that there may be changes to the product specifications due to manufacturer's circumstances.
?
CỬA HÀNG LỚN NHẤT
TẠI NHẬT BẢN
COUPON ĐẶC BIỆT,
GIẢM GIÁ, KHUYẾN MÃI
DỊCH VỤ GIAO HÀNG
NHANH, MIỄN PHÍ