We use cookies to provide and improve our services. By using our site, you consent to our Privacy Policy including cookie. Learn more
Matris

Sốc phía sau M46KF

 Sản phẩm # MY109.2KF

29,595,214 VND (180,550 JPY)

+1806  điểm Webike (296,035 VND)

Sản phẩm này chỉ được sản xuất theo đơn đặt hàng.
Thông thường mất 1 tháng để chuyển hàng?
Hỏi về ngày giao hàng
Sản phẩm này chỉ có thể vận chuyển bằng FEDEX
Mô tả sản phẩm dưới đây được tự động dịch bởi Google.

Chi tiết sản phẩm

Kiểu: Loại M46KF

* Xin lưu ý rằng đặc điểm kỹ thuật của sản phẩm có thể thay đổi do lý do nhà sản xuất.
* Đặc điểm kỹ thuật và giá cả của sản phẩm có thể thay đổi mà không cần thông báo trước.
* Xin lưu ý rằng màu sắc của sản phẩm có thể khác với sản phẩm thực tế.
* Có những trường hợp sản phẩm có thể bị ngừng sản xuất mà không cần thông báo trước.
* Phạm vi điều chỉnh độ dài lắp đặt thay đổi một chút.
* Tỷ lệ lò xo tiêu chuẩn được đặt ở mức 65-75 kg trọng lượng cơ thể (Bao gồm thiết bị)
* Nếu trọng lượng tăng hoặc giảm, vui lòng ghi rõ 5N / mm như hướng dẫn.
* Một số xe không có chức năng điều chỉnh độ cao xe.

Type: M46KF type

*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
*Product specifications and prices are subject to change without notice.
*Please note that the color of the product may look different from the actual color.
*This product may be discontinued without notice.
*Adjustment range of mounting length is slightly variable.
*Standard spring rates are set at a weight (including equipment) of 65-75 kg.
*When the weight varies, please specify 5N/mm as a guide.
*Some models do not have ride height adjustment function.

* Hình ảnh chỉ mang tính minh họa. Hình ảnh có thể khác sản phẩm thực tế.
[Vật chất]
Vật liệu đã chọn
DamperHead, Piston, Cylinder, Preload AdjusterNut và Double Nut đều được làm bằng Super Duralumin 7075 nhẹ và có độ bền cao, và tất cả các bộ phận đều được làm bằng vật liệu rắn. độ bền cao ..

Cơ thể cắt NC
Matris không sử dụng cơ thể đúc, chiếm phần lớn các cơ thể ShockUnit trên thị trường, mà thay vào đó, sử dụng phương pháp cắt NC mặc dù chi phí đúc cao hơn ..
Có một số lý do cho điều này, như được mô tả dưới đây.
Trước hết, nó là mạnh nhất cho đến nay.
So với vật đúc được đổ vào khuôn, vật liệu cắt từ gỗ nguyên khối vượt trội hơn về độ bền và là sự lựa chọn tốt nhất cho hệ thống treo được sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt.
Và nó không chỉ để sử dụng trong cuộc đua, mà còn cho những người trẻ đường phố, những người cần sử dụng nó trong nhiều năm tới, đó là lý do tại sao nó là một lợi thế lớn như vậy ..
Thứ hai, hồ sơ có thể dễ dàng thay đổi.
Có thể dễ dàng thay đổi biên dạng bằng máy tính trong quá trình cắt NC mà không cần sử dụng khuôn ..
Điều này cho phép chúng tôi nâng cấp chi tiết và giảm chi phí phát triển, dẫn đến sản phẩm tốt hơn để đưa ra thị trường ..
Và nó rất đẹp ..
Các đường nét sắc sảo và độ bóng của quá trình xử lý nhôm anodized cứng và Duralumin gia công tạo độ bền ..
Thân xe, đã được cắt tỉa kỹ lưỡng đến bên trong đai ốc và bình chứa, có sự hiện diện vượt trội ngay cả trong số các Sản phẩm thay thế đắt tiền của SUPER SPORTS750, và sẽ đáp ứng mong muốn sở hữu ..

[Spec. ]
Thanh piston mạ crôm
Piston Rod của M46KFMODEL là lớp phủ ChromeSpec ..

Cơ chế điều chỉnh 2 chiều
M46KFMODEL được trang bị hệ thống điều chỉnh giảm chấn 2 chiều (mặt nén và mặt bật lại) để làm cho việc điều chỉnh giảm xóc dễ hiểu hơn ..

Tải trước Adjuster
Điều chỉnh vô cấp kiểu Ring Nut.
Bộ điều chỉnh tải trước thủy lực để dễ dàng điều chỉnh có sẵn như một tùy chọn ..

Niêm phong khí nitơ
Để ngăn cản sự tạo bọt do chuyển động mạnh của cần piston, piston tự do được đặt bên trong xi lanh để giữ nó ở áp suất cao nhằm ngăn cản sự tạo bọt và chứng tỏ độ bền cao ..

Mùa xuân
Lò xo tỷ lệ đơn được sử dụng như một lò xo.
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.

■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.

[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46KF model is chrome coated.

■Two-way adjustment mechanism
M46KF models are equipped with 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and ride height adjustment function is available depending on the model.

■Preload adjuster
Ring nut type full adjustable.
Depending on the model, an easy to adjust hydraulic preload adjuster is available as an option.

■Nitrogen gas injection
To prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, a free piston is placed inside the cylinder to maintain high pressure to prevent cavitation, high durability, and prevent setting errors.

■Springs
Single rate springs are used.
Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.

Liên kết đến trang Model xe

Sản phẩm đã xem

Xếp hạng và đánh giá

-

0 đánh giá

Không có đánh giá nào của khách hàng

5 stars
0
4 stars
0
3 stars
0
2 stars
0
1 star
0
VIẾT ĐÁNH GIÁ

Không có đánh giá nào của khách hàng

TẠI SAO ?

CỬA HÀNG LỚN NHẤT
TẠI NHẬT BẢN

COUPON ĐẶC BIỆT,
GIẢM GIÁ, KHUYẾN MÃI

DỊCH VỤ GIAO HÀNG
NHANH, MIỄN PHÍ

* Cửa hàng TỐT NHẤTDUY NHẤT để có thể tìm kiếm hàng chính hãng Nhật Bản.
* Đăng ký ngay bây giờ để nhận ưu đãi bất ngờ và những quà tặng đặc biệt khác!
* Hơn 800,000 sản phẩm. KHÔNG khó để tìm kiếm phụ tùng mà bạn muốn.

HOẶC
TÀI KHOẢN CỦA BẠN ĐÃ ĐƯỢC TẠO!

Chúc mừng bạn! Tài khoản mới của bạn đã được tạo! Bây giờ với những đặc quyền của thành viên, bạn có thể tích lũy được thêm nhiều kinh nghiệm mua sắm trực tuyến với chúng tôi. Nếu bạn có BẤT KỲ câu hỏi về hoạt động của cửa hàng trực tuyến này, vui lòng gửi mail đến Webike thông qua phần Liên hệ với chúng tôi.

Một email xác nhận sẽ được gửi đến địa chỉ email mà bạn đã cung cấp. Trong vòng 1 tiếng đồng hồ, nếu bạn vẫn chưa nhận được email thì vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Đăng ký xe máy của bạn để gia nhập Webiker!
Về dịch vụ "Góc Webiker" của chúng tôi
"TÌM KIẾM DỄ DÀNG"
Bạn có thể tìm kiếm những mặt hàng phù hợp với xe máy của bạn một cách dễ dàng!
"THÔNG TIN CÓ GIÁ TRỊ"
Bạn có thể nhận được những thông tin có giá trị,
ví dụ như: giảm giá đặc biệt, những sản phẩm mới và hơn thế nữa!
"ĐĂNG KÝ DỄ DÀNG"
Bạn có thể đăng ký một cách dễ dàng! Chỉ cần thông tin của
nhà sản xuất xe máy, tên và năm của đời xe!