We use cookies to provide and improve our services. By using our site, you consent to our Privacy Policy including cookie. Learn more
YOSHIMURA

Trục cam [ST-2M]

 Sản phẩm # 211-40A-2251

Còn hàng

4,750,315 VND (28,980 JPY)

+290  điểm Webike (47,536 VND)

Sẵn kho : Chỉ còn 2., Dự kiến chuyển hàng trong 72 giờ.?

Tương thích

HONDA
  • SUPER CUBC125
    Vehicle Model]2BJ-JA48 [Engine Model]JA48E
  • glom
    13-16 [Vehicle type]EBJ-JC61 [Engine type]JC61E
  • MONKEY125
    Vehicle Model]2BJ-JB02 [Engine Model]JB02E
  • glom
    17-20 [Vehicle type]2BJ-JC75 [Engine type]JC75E
  • And more
Xem bảng thông tin Dòng xe phù hợp
Mô tả sản phẩm dưới đây được tự động dịch bởi Google.

Chi tiết sản phẩm

6.5 / EX 6.5
1mm DURATION (trình độ) : TRONG 250 / EX 250
Tappet tiêu chuẩn rõ ràng Lance (mm) : VÀO 0,08-0,12 / EX 0,08-0,12

* 1 Hãy chắc chắn để đo và điều chỉnh độ hở của vòi và thời gian van khi cài đặt.
"Đo lường và điều chỉnh độ hở của vòi Yoshimura và thời gian van" Là trang chủ của Yoshimura Japa "Thế giới mini thứ 4" Vui lòng tham khảo.
http :: //yoshimura-jp.com/special/4st-mini/pdf/valve-timing.pdf

* 2 Khi sử dụng sản phẩm này, hãy chắc chắn sử dụng BAZZAZ, v.v.. để điều chỉnh nhiên liệu. Hiệu suất ban đầu không thể được trưng bày mà không cần điều chỉnh nhiên liệu.
Ngoài ra, do bản đồ được đề xuất của BAZZAZ được đăng trong hướng dẫn sử dụng, vui lòng điều chỉnh nhiên liệu bằng cách sử dụng làm hướng dẫn.

* Phần đặc biệt cho khóa học khép kín.
* Đối với C125, không có cài đặt BAZZAZ, do đó sẽ cần phải điều chỉnh nhiên liệu cho các sản phẩm khác.
* Thông số kỹ thuật sản phẩm có thể thay đổi do lý do nhà sản xuất. Xin lưu ý.
Type: ST-2M
[camshaft specifications]
MAX LIFT(mm):IN 6.5 / EX 6.5
1mm DURATION(degree):IN 250 / EX 250
Standard tappet clearance (mm):IN 0.08-0.12/EX 0.08-0.12

*1 Be sure to measure and adjust the tappet clearance and valve timing before installation.
For more information about "Yoshimura's Tappet Clearance and Valve Timing Measurement and Adjustment", please refer to "4st Mini world" on Yoshimura Japan website.
http:://yoshimura-jp.com/special/4st-mini/pdf/valve-timing.pdf

*2 When using this product, please be sure to adjust the fuel using BAZZAZ.If you don't adjust the fuel, you can't get the best performance.
Please refer to the BAZZAZ recommended map in the instruction manual for fuel adjustment.

*This part is for the closed circuit only.
*BAZZAZ is not available for C125, so it is necessary to adjust the fuel by other products.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
Trục cam ST-2M được phát triển để làm nổi bật hiệu suất của Động cơ 125cc của HONDA.
Bolt On Camshaft được sử dụng bằng cách thay thế nó bằng trục cam OEM. (* 1)
YOSHIMURAST-2 (Giai đoạn 2) Trục cam được thiết kế để có lượng Nâng cao hơn ST-1 và ban đầu nó là Spec. thay thế Valve Spring bằng một sản phẩm chuyên dụng, nhưng Camshaft này sử dụng Cấu hình đa thức gốc mới để thay thế Valve Spring. Chúng tôi đã nhận ra trục cam ST-2M mà không cần.
Cả Power và Torque đều nhấn mạnh hiệu suất ở số vòng quay cao và bạn có thể tăng tốc mạnh mẽ đến giới hạn Rev.
Ngoài ra, khi sử dụng nó, cần phải điều chỉnh nhiên liệu. (* 2)

[Trục cam của công ty YOSHIMURA là gì]

■ Cài đặt CamProfile gốc
Trục cam của YOSHIMURA có thiết kế CamProfile riêng.
Thiết kế của Profile bắt đầu bằng việc biết các thông số kỹ thuật của Standard Engine.
Các đặc điểm của Cấu hình trục cam YOSHIMURA được xác định dựa trên tốc độ động cơ và đặc điểm được sử dụng.
Tiếp theo, các đặc điểm Hồ sơ xác định và các giá trị số được thể hiện.
Từ hình dạng đến số ... Bí quyết lâu năm của YOSHIMURA bắt nguồn từ Hồ sơ.
Chúng tôi sẽ tạo nguyên mẫu cho một trục cam với Cấu hình do đó được tạo và kết hợp nó vào Động cơ để kiểm tra xem các đặc tính có như mong đợi hay không.
Nếu các đặc điểm dự kiến không xuất hiện, hãy thiết kế lại từ đầu. Vào cuối chuỗi hoạt động này, CamProfile độc đáo của YOSHIMURA có nguồn gốc.

■ Kiểm soát sản xuất nhất quán
YOSHIMURA quản lý sản xuất phù hợp bao gồm Center Ring.
Chúng tôi cũng rất chú ý đến vật liệu của Trục cam tái tạo Hồ sơ.
Nó được coi là áp dụng nhiệt cho sản phẩm làm suy yếu sự biến dạng / biến dạng và sức mạnh của trục Cam, và chúng tôi không thực hiện đúc lớp phủ của núi Cam.
Sau đó, để làm cho Cam có độ cứng phù hợp với Động cơ, chúng tôi chọn và thực hiện xử lý nhiệt tối ưu từ nhiều phương pháp khác nhau.

Thiết kế CamProfile độc đáo + quản lý sản xuất nhất quán. Đây là những gì trục cam của YOSHIMURA nói riêng.
The ST-2M camshaft was developed to bring out the best performance of the HONDA horizontal 125cc engine.
This is a bolt-on camshaft that replaces the stock camshaft.(*1)
Yoshimura ST-2 (Stage 2) camshafts are designed to have higher lift than ST-1 camshafts and the valve springs must be replaced with special ones.camshaft without changing the valve springs.
Both power and torque are emphasized at high rpm, and powerful acceleration can be obtained up to the rev limit.
Please note that fuel adjustment is required before use.(*2)

[What is Yoshimura's camshaft?]

■Unique cam profile settings
Yoshimura's camshafts are designed by our own know-how of cam profile.
The design of the profile begins with the knowledge of the standard engine specifications.
The profile characteristics of Yoshimura camshafts are determined based on the engine speed and characteristics to be used.
The next step is to express the determined profile characteristics and values.
From form to number...Yoshimura's long years of know-how lead to the profile.
A prototype camshaft with the profile created in this way is installed in the engine and checked to see if it actually has the characteristics as expected.
If the expected characteristics are not obtained, the design is redone from the beginning.After the repetition of this series of work, Yoshimura's original cam profile is derived.

■Integrated production control
Yoshimura manages the entire production process, including centering.
Camshaft's material is carefully chosen to reproduce the profile.
Heating to the product causes a distortion of camshaft, or loss of its strength. To prevent such results, cam lobes are not molded by heating.
In order to make the camshaft hard enough for the engine, the best heat treatment is selected from various methods and applied.

Unique cam profile design + consistent management of production.This is Yoshimura's commitment to the camshaft.
Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.

Liên kết đến trang Model xe

Sản phẩm đã xem

Xếp hạng và đánh giá

-

0 đánh giá

Không có đánh giá nào của khách hàng

5 stars
0
4 stars
0
3 stars
0
2 stars
0
1 star
0
VIẾT ĐÁNH GIÁ

Không có đánh giá nào của khách hàng

TẠI SAO ?

CỬA HÀNG LỚN NHẤT
TẠI NHẬT BẢN

COUPON ĐẶC BIỆT,
GIẢM GIÁ, KHUYẾN MÃI

DỊCH VỤ GIAO HÀNG
NHANH, MIỄN PHÍ

* Cửa hàng TỐT NHẤTDUY NHẤT để có thể tìm kiếm hàng chính hãng Nhật Bản.
* Đăng ký ngay bây giờ để nhận ưu đãi bất ngờ và những quà tặng đặc biệt khác!
* Hơn 800,000 sản phẩm. KHÔNG khó để tìm kiếm phụ tùng mà bạn muốn.

HOẶC
TÀI KHOẢN CỦA BẠN ĐÃ ĐƯỢC TẠO!

Chúc mừng bạn! Tài khoản mới của bạn đã được tạo! Bây giờ với những đặc quyền của thành viên, bạn có thể tích lũy được thêm nhiều kinh nghiệm mua sắm trực tuyến với chúng tôi. Nếu bạn có BẤT KỲ câu hỏi về hoạt động của cửa hàng trực tuyến này, vui lòng gửi mail đến Webike thông qua phần Liên hệ với chúng tôi.

Một email xác nhận sẽ được gửi đến địa chỉ email mà bạn đã cung cấp. Trong vòng 1 tiếng đồng hồ, nếu bạn vẫn chưa nhận được email thì vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Đăng ký xe máy của bạn để gia nhập Webiker!
Về dịch vụ "Góc Webiker" của chúng tôi
"TÌM KIẾM DỄ DÀNG"
Bạn có thể tìm kiếm những mặt hàng phù hợp với xe máy của bạn một cách dễ dàng!
"THÔNG TIN CÓ GIÁ TRỊ"
Bạn có thể nhận được những thông tin có giá trị,
ví dụ như: giảm giá đặc biệt, những sản phẩm mới và hơn thế nữa!
"ĐĂNG KÝ DỄ DÀNG"
Bạn có thể đăng ký một cách dễ dàng! Chỉ cần thông tin của
nhà sản xuất xe máy, tên và năm của đời xe!