[Chất liệu / vật liệu] Thép Chromoly (3 lớp mạ)
[Giới thiệu về cài đặt]
* Trục trục là một phần quan trọng.
Công việc lắp đặt phải được thực hiện bởi nhân viên có trình độ tại Pro Shop.
· Làm việc với công cụ thích hợp phù hợp với hình dạng trục của trục.
Nếu bạn thắt chặt bằng cách sử dụng một công cụ không chính xác, các vết trầy xước trên màng mạ được áp dụng cho bề mặt trục có thể gây ra rỉ sét.
· Hãy phun dầu mỡ vv. trên bề mặt trục trước khi lắp đặt.
Trên bề mặt của trục, "Quá trình mạ mạ ba lớp" ban đầu của KOOD Kể từ khi chúng tôi đang áp dụng, rỉ sét không xảy ra từ chính trục sử dụng thông thường để ngăn ngừa rỉ sét xảy ra do sự khác biệt tiềm năng kim loại, từ vòng bi bánh xe, v.v. .
· Hãy quan sát các giá trị được chỉ định của nhà sản xuất để siết mô-men xoắn.
· Đối với xe được gắn bằng đai ốc chính hãng, vui lòng xác nhận đai ốc.
Trong trường hợp vết trầy xước do rơi vv. và hao mòn phần chức năng tự khóa trong đai ốc, vui lòng đảm bảo sử dụng đai ốc mới để tránh làm hỏng phần vít của trục.
[Về chất lượng sản phẩm]
· Để quản lý sản phẩm, chúng tôi sản xuất và quản lý nó trong một hệ thống hoàn hảo, nhưng vui lòng liên hệ với chúng tôi trước khi làm việc nếu bạn gặp rắc rối.
* Trong mọi trường hợp, cài đặt (Chẳng hạn như đi qua một trục qua bánh xe) Chúng tôi không thể trả lời khiếu nại và trả lại hàng hóa sau khi làm việc.
· Về rỉ sét
Trên trục được chế tạo bởi KOOD "Quy trình mạ ba lớp" Chúng tôi đang áp dụng.
Chúng tôi đang làm việc chăm chỉ hơn các lớp mạ thông thường. Vì vậy, gỉ có thể xảy ra tùy thuộc vào tình hình sử dụng, không có vấn đề gì về chất lượng.
・ "Chuyển gỉ" ... Rỉ sét từ bên ngoài được trên bề mặt mạ
・ Mạ thiệt hại lớp phủ ... Sử dụng sai công cụ, bước đá hoặc ngã trong khi chạy
* Xin lưu ý rằng rỉ sét không được bảo đảm bởi chất lượng đảm bảo.
* Xin lưu ý rằng thông số kỹ thuật của sản phẩm có thể thay đổi do lý do nhà sản xuất.
[Material] Chromoly steel (3-layer plating finish)
Without plating nut
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
*Even if the vehicle is compatible, it will not fit if the front forks are not stock or if the vehicle has been customized.
[About the installation]
*Axle shafts are critical parts.
Installation must be carried out by qualified personnel at a professional shop.
・Please use the appropriate tool for the head shape of the shaft.
If the shaft is tightened with an inappropriate tool, the plating film on the shaft surface will be scratched and rust will be caused.
・Before installation, apply grease or other oil to the shaft surface.
The surface of the shaft is treated with KOOD's original "3-layer plating film", so rust will not occur on the shaft itself under normal use.The purpose is to prevent rust transfer from wheel bearings, etc., which is caused by the potential difference of metals.
・Please observe the tightening torque specified by the manufacturer.
・If the vehicle is installed using the stock nut, please check the nut.
If the nut is damaged by tipping over, etc., or if the self-locking part is worn out, be sure to use a new nut.This is to prevent damage to the shaft threads.
[About Product Quality]
・KOOD has taken all possible measures to manage the production. However, if there is any problem, please contact KOOD before the work.
*In no event will KOOD accept any claims or returns after the installation (such as threading the shaft into the wheel).
・About rust
KOOD shafts are treated with a "3-layer plating film".
It is processed with a stronger film than normal plating film.Rust may occur depending on the usage conditions, but there is no problem with the quality.
・Transferred rust: Rust from the outside gets on the plated surface
・Damage to the plating film... Improper use of tools, flying rocks during riding, falls, etc.
[Caution]
In case of KOOD shafts with plated nuts, damaging the threads during installation often happens.
Due to the nature of plating, this is often seen when the plated parts (e.g. KOOD shaft and KOOD nut) mesh with each other or when the threaded part is greaseless.
Please use an anti-corrosive grease such as sledge compound on the screw part when you install it.