Theo đuổi triệt để các chức năng ban đầu của Master Xi lanh
Sử dụng công nghệ xử lý nhôm, Vòng phanh lý tưởng theo yêu cầu của Rider được hiện thực hóa.
Khả năng giữ kết quả xuất sắc trong Cuộc đua bên ngoài FOR JAPAN MODEL sẽ cho thấy hiệu suất của nó trong mọi cảnh từ Tuổi trẻ đến Đường phố.
■ Núi xuyên tâm
Không giống như ThrustPump với lực đẩy bên, Lever đẩy Piston theo chiều dọc để đạt được sự kiểm soát tinh tế với Direct.
■ Đòn bẩy thiết bị tiêu chuẩn
Thiết bị tiêu chuẩn với một đòn bẩy sức mạnh có thể được lựa chọn từ hai chiều dài khác nhau.
Vừa vặn với tay Rider và có được cảm giác hoạt động tự nhiên.
* Mặt ly hợp chỉ thẳng.
■ Dễ rơi
Gắn phát hành nhanh có thể được gắn và gỡ bỏ nhanh chóng bằng máy tính Bolt1. Ngoài ra, đầu Lever có thể nghiêng để giảm thiệt hại cho cơ thể.
■ 3 loại hình dạng kẹp
·Loại tiêu chuẩn
・ Gương loại (M10XP1,25)
* Với cài đặt Trục vít đối diện
Loại khung bể (M6X1.0)
■ Vòng tròn
Đòn bẩy có hình dạng tròn có thể được kéo bằng ngón tay của bạn.
[RMSeries]
PureRACINGMaster Xi lanh, một thiết kế đơn giản phổ biến.
Sự khác biệt so với VRCSeries là nó không có cơ chế điều chỉnh Tỷ lệ, Thân nhôm rèn bắt đầu Các thông số kỹ thuật khác đều giống nhau, v.v.
Giống như VRC, ba loại Kẹp (Bốn loại phanh) Và đặt hai loại kích thước đòn bẩy.
Chúng tôi đang giảm bớt rắc rối của việc mua các mặt hàng tùy chọn.
Thoroughly pursue the original function of the master cylinder
The ideal brake feeling required by the rider is realized by making full use of aluminum processing technology.
The ability that keeps leaving brilliant results in the international races shows its performance in every scene from the race to the street use.
■Radial mount
Unlike thrust pumps, which are pushed horizontally, the lever pushes the piston vertically, providing direct and delicate control.
■Power lever comes as standard equipment
A power lever with two different lengths comes as standard equipment
It fits the rider's hand and provides a natural operating feel.
*Clutch side is straight only.
■Safe in the event of a fall
Quick-release mount with a single bolt for fast attachment and removal.In addition, the lever tip is designed to be foldable to reduce damage to the body.
■Three types of clamp shapes
・Stock type
・Mirror holder type (M10 x P1.25)
*With left handed screw setting
・Tank bracket type (M6 x 1.0)
■Round Lever
The lever has a round shape that can be pulled by sliding it with your finger.
[RM Series]
Pure racing master cylinder popular for its simple design.
The only difference from VRC series is that it does not have a ratio adjustment mechanism, and all other specifications including the forged aluminum unit are the same.
Like the VRC, there are three clamp types (four types for brakes) and two lever sizes to choose from depending on the vehicle and rider's preference.
It reduces the hassle of purchasing optional items.