Bộ phận "Độ dày" của GEAR là loại nhẹ nhất trong cùng loại, theo như bánh răng điều khiển chính và Moldy, đã được giảm trọng lượng kích thước lớn.
Bạn sẽ có thể cảm nhận được sự khác biệt về độ tốt của Pickup kể từ khi bạn chạm vào Engine.
Tuy nhiên, vì độ dày răng giữ giá trị OEM, nên có sự tự tin về sức mạnh.
Thiết bị điều khiển hạng nặng OEM của Thiết bị 50cc loại ngang không có sức mạnh "Xe bay" Cũng có một ý nghĩa.
Có vẻ như chính động cơ này đã được thiết kế như một phán đoán toàn diện về Mô-men xoắn và hiệu quả nhiên liệu.
Tuy nhiên, Sporty không liên quan gì đến Đơn vị 50cc BÌNH THƯỜNG và nó trở thành một lớp mất ma sát, giả sử nén cao và chán.
Tôi hiểu nếu bạn thay thế nó, tôi nghĩ rằng nó là đáng ngạc nhiên đối với sự tốt của Pickup.
Cũng đề nghị cho động cơ bình thường.
Nếu bạn có liên quan đến ly hợp ly tâm hoặc ly hợp chính, xin vui lòng.
The primary driven gear is the lightest of its type that Kavi is aware of.
From the moment you start the engine, you will be able to feel the difference in the pickup.
However, the tooth thickness is kept at the stock value, so we are confident of its strength.
The stock heavy driven gear of the unpowered horizontal 50cc unit is also meant to be a so-called "springboard".
It is thought to be designed as a safe weight based on an overall assessment of the engine's own torque and fuel consumption.
However, this is a friction loss when considering high compressor or big bore, even if it is a stock 50cc unit that has nothing to do with sportiness.
You will be surprised at how good the pickups are.
Recommended for stock engines.
For those who are concerned with centrifugal clutches and primary clutches.