We use cookies to provide and improve our services. By using our site, you consent to our Privacy Policy including cookie. Learn more
SP TAKEGAWA

Siêu đầu 4 V + R 125 ccKit (3 điểm hỗ trợ Trục Khuỷu)

 Sản phẩm # 01-06-8153

Giảm giá

34,289,080 VND (209,155 JPY)

 35,920,293 VND Save  5%

+2092  điểm Webike (342,965 VND)

Ngưng sản xuất.

Tương thích

HONDA
  • MONKEY
    (Z50J-2000001-) 12V
  • GORILLA
    (AB27-1000001-1899999) 12V
  • CRF50F
    (AE03-1400001-)
  • MONKEY
    (AB27-1000001-1899999) 12V
  • And more
Xem bảng thông tin Dòng xe phù hợp
Mô tả sản phẩm dưới đây được tự động dịch bởi Google.

Chi tiết sản phẩm

SCUT 125cc 3 điểm hỗ trợ Trục khuỷu
Đường kính lỗ khoan: 57mm
Số lượng đột quỵ: 48,9mm
Tỷ lệ nén: 12,5: 1
Trục cam đính kèm: 20 / 25D
Không cần xử lý Crankcase

* Không thể gắn nắp máy phát bình thường trên trục khuỷu được hỗ trợ 3 điểm.
* Cần trục khuỷu hỗ trợ 3 điểm cần nhấn vừa vặn với vòng bi bên phải vào trục khuỷu. Bộ công cụ đặc biệt Bộ cài đặt & trục khuỷu được bán tại SP Takekawa Phần số:00-01-0352
* Khi cài đặt 124cc / 125cc / 138cc, chiều dài của động cơ trở nên dài và ở phuộc trước bình thường, cầu & thân trên bình thường, động cơ can thiệp vào lốp, do đó cần phải thay đổi xung quanh phía trước.

* Trong trường hợp khỉ · khỉ đột
SP cài đặt đồng thời các bộ dụng cụ ngã ba phía trước khác nhau được thực hiện bởi Takegawa.

* Đối với CRF50F / XR50R / CRF70F / XR70R
Chúng tôi không bán bộ dụng cụ ngã ba phía trước vv. tại SP Takegawa Ngoài ra, chúng tôi đang bán khung bên ngoài và bộ dụng cụ phuộc trước, nhưng chúng tôi không xác nhận cài đặt cùng lúc tại SP Mukawa ___ ___ 0 Vui lòng tự chịu rủi ro.
* SP Mugella làm cho bộ giảm âm Digglosser không thể được cài đặt cùng một lúc.
SCUT125cc 3-point crankshaft
Bore Diameter: 57mm
Stroke volume: 48.9mm
Compression ratio: 12.5: 1
Included Camshaft: 20/25D
No crankcase modification required
Intake: 21.5mm x 2 / exhaust: 18.5mm x 2
Valve Stem Shaft Diameter: Intake and exhaust both 4.0mm

*Depending on the lot, the product may be delivered with the old price and label with the old JAN code before the price change.


Nhấp vào đây để xem GraphData(* ManufacturerHP)
Nhấn vào đây để tạo danh mục của SP Takekawa(Tôi sẽ chuyển sang * ManufacturerSite.)
(* Nó sẽ là nội dung kể từ ngày 1 tháng 12 năm 2012. Có những trường hợp một số thông số. Hoặc thay đổi giá được thực hiện.)


Click for product search form
Graph data is here(*Manufacturer HP)
SP Takegawa's Web Catalog(*Jump to the manufacturer's site.)
(*Some specifications and prices are subject to change.)

*The stock generator cover cannot be installed on a 3-point crankshaft.
*The 3-point crankshaft requires the right journal bearing to be press-fitted into the crankcase.Special tool crankshaft installer & puller sets are available at SP Takegawa.Part Number: 00-01-0352
*When the 124cc / 125cc / 138cc engine is installed, the length of the engine becomes longer and the engine interferes with the tire with the stock front fork, stock top bridge and stem, so the front end needs to be changed.

*For Monkey and Gorilla
It is recommended to install SP Takegawa's front fork kit at the same time.

*For CRF50F / XR50R and CRF70F / XR70R
SP Takegawa does not sell front fork kits.There are some aftermarket frame and front fork kits on the market, but SP Takegawa has not confirmed the installation of these kits.You are responsible for your own vehicle installation.
*SP Takegawa's digcrosser exhaust cannot be installed at the same time.




■ Siêu đầu 4V + R (1Cam4Valve) Tính năng, đặc điểm
So với Đường kính lỗ khoan lớn 2 Van siêu đầu + R do SP Takegawa tạo ra, Van nạp và Van xả được gán cho mỗi Số lượng: Bằng cách đặt 2 máy tính cùng một lúc, có thể tăng thêm diện tích của ValveCurtain và để tăng hiệu quả hút / xả hơn đường kính lỗ khoan lớn của 2 Van. Ngoài ra, với 4 Van, hình thành phích cắm trung tâm, góc véo của van, đốt cháy Do hình dạng Đầu được thiết kế Cân bằng hình dạng của căn phòng và Hình dạng cổng, có thể đạt được sản lượng cao, và đó cũng là tính năng lớn nhất của Super head
Bằng cách áp dụng 1Cam4Valve, chúng tôi có thể thực hiện gọn nhẹ và Nhỏ gọn nhất có thể, đồng thời cô đọng hiệu suất như Đầu mạnh nhất SOHCHead.

Hình dạng mới Siêu đầu 4Valve + R Body
Hình dạng đầu xi lanh tròn phù hợp với MONKEYStyle, có thể tăng cường CustomImage của chiếc xe.
Mỗi nắp đầu được chế tạo bởi công cụ đúc đánh bóng thùng tạo ra đầu xi lanh đẹp mắt.

Đặc điểm của van
Đường kính van
Lượng tiêu thụ: 21,5mmX2 / Hệ thống xả: 18,5mmX2
Đường kính trục thân van: cả hệ thống hút và xả 4.0mm
Van mùa xuân
Bằng cách áp dụng một sân không bằng nhau, nó ngăn chặn sự tăng vọt trong vòng quay cao.

Đặc điểm của cổng IN / EX
Đường kính cổng thông qua đường kính cổng tối ưu theo hình dạng ba chiều Manifold do SP Takegawa tạo ra. Khi được lắp đặt đồng thời với Manifold hình dạng ba chiều, có thể hít vào hiệu ứng hít vào mượt mà mà không cần chống từ Bộ chế hòa khí đến buồng đốt, Hiệu suất đầu xi lanh có thể được rút ra đến giới hạn lớn tối đa.

Thông qua cánh tay rocker
Bằng cách sử dụng nhánh Rocker, hiệu suất đầu ra của Super head + R được rút ra đến giới hạn Lớn tối đa và có thể duy trì đầu ra ở dải tốc độ trung bình và cao và đầu ra trong phạm vi vòng quay cao tính năng của cánh tay rocker. cánh tay rocker là công thức Dép Locker Arm (Loại phụ tùng OEM) Nó làm giảm lực cản ma sát với Trục cam xảy ra trong Locker Arm và theo CamProfile đến Smooth từ vòng quay thấp đến vòng quay cao bằng vòng bi lăn được tích hợp trong Locker Arm.

Ổ cắm M8Spark
Áp dụng 4Valve Optimum Valve Pinch Angle và phích cắm M8Spark được áp dụng với Head Compactization.

■ Trục cam rỗng (Cơ chế giải nén tự động)
Trục cam thông qua hỗ trợ ổ bi ở cả hai đầu và giảm lực cản ma sát của phần trục cam. Ngoài trục cam kèm theo, trục cam tùy chọn được đặt, do đó bạn có thể trao đổi lái xe theo mục đích sử dụng và tận hưởng hiệu suất chạy.
Trục cam đính kèm: 20 / 25D
Cơ chế giải nén tự động
Nó làm giảm sức mạnh của Khởi động khi khởi động động cơ và gánh nặng cho Nhiệm vụ và cho phép khởi động động cơ mượt mà ngay cả đối với Khối lượng dịch chuyển động cơ lớn.

■ Xi lanh mạ gốm / Pít-tông
Cấu trúc SCUT 125cc được cấp bằng sáng chế.
Đường kính lỗ khoan 57mm
Áp dụng xi lanh mạ gốm làm bằng tất cả nhôm tuyệt vời về độ bền, độ kín khí và tản nhiệt. Bộ lọc có bộ phận cảm biến nhiệt độ như Thiết bị tiêu chuẩn.SP Takekawa chế tạo Đồng hồ đo nhiệt kế, hoặc Nhiệt kế được mua để đo nhiệt độ Xi lanh Bạn có thể làm điều đó.
SCUT cho 125cc: Cảm biến nhiệt độ M5
Xi lanh ngồi xổm được trang bị cơ chế OilJet (Bằng sáng chế đang chờ xử lý)
OilJetCylinder là một xi lanh có thể bơm Dầu vào Xy lanh, Pít-tông, v.v ... chỉ trao đổi Xy-lanh mà không tháo rời Crankcase và phân hủy Crankcase, thêm xử lý lỗ phun dầu hoặc các bộ phận để bơm dầu.
Bằng cách cung cấp lỗ phun dầu trực tiếp trên bề mặt bên trong của Xi lanh, có thể thực hiện phun dầu mà không làm gián đoạn phần váy Piston và thành trong của Piston khi khởi động động cơ, cho phép bôi trơn và làm mát hiệu quả.
Chiếc 125cc sử dụng Piston. Phần váy Piston được phủ Molybdenum để cải thiện sự quen thuộc ban đầu.

■ Hỗ trợ 3 điểm trục khuỷu
Thân trục khuỷu đã được chế tạo Cân bằng xử lý cho khả năng chống rung thấp và nó được làm nhẹ. Trục 3 trục tiếp tục giảm dòng chảy của trục khuỷu và nhận ra độ bền tăng lên bằng cách hỗ trợ thêm ba điểm.
So sánh với 2 BCrank
Trục khuỷu thông thường được hỗ trợ hai điểm trong phần tạp chí Vòng bi tại hai vị trí trong Crankcase, nhưng trục khuỷu hỗ trợ ba điểm được kết nối với Vòng bi được chế tạo trong vỏ NhômGenerator gắn với Kit ngoài hai vị trí trong Crankcase, Chúng tôi sẽ hỗ trợ ba điểm Ngoài ra, việc xử lý bề mặt đặc biệt được dành cho phần Crank Taper, nâng vít lắp đặt Bánh đà từ M10 lên M12, và lực siết lên sẽ làm giảm đáng kể lực cắt của mặt đất bằng Bánh đà, v.v.. đang làm.
Hỗ trợ 3 điểm Trục khuỷu độc quyền sử dụng CrankcaseBearing
Để ngăn chặn độ bền của Crankcase Tăng và giảm đầu ra, Vòng bi bên phải sử dụng loại vừa vặn và giảm phản ứng ngược theo hướng Thrust của tạp chí Crank.
Số lượng đột quỵ 48,9mm
■Features of Super Head 4V+R (1 Cam 4 Valve)
Compared to the SP Takegawa Super Head +R's large diameter 2 valves, the SP Takegawa Super Head +R has 2 intake valves and 2 exhaust valves, which increases the valve curtain area and improves the intake and exhaust efficiency more than the large diameter 2 valves.In addition, the head shape was designed to balance the center plug, valve pinching angle, combustion chamber shape, and port shape in order to achieve high power output and sustained output characteristics in the high RPM range, which is the biggest feature of the Super Head.
By adopting 1 cam and 4 valves, it was possible to make it as light and compact as possible, and at the same time, it condensed the performance as the strongest SOHC head.
New shape super head 4 valve + R body
The round shape of the cylinder head suits the Monkey style and enhances the custom image of the vehicle.
Each head cover is made of die-cast and barrel polished to give a beautiful appearance to the cylinder head.
Valve Features
Valve Spring
The use of unequal pitch prevents surging at high RPM.
IN / EX Port Features
The port diameter is optimized for SP Takegawa's 3D shaped manifold.In addition, by installing it together with the 3-dimensionally shaped manifold, it enables a smooth intake effect from the carburetor to the combustion chamber without resistance, and the performance of the cylinder head can be maximized.
Adoption of roller rocker arm
By adopting the roller rocker arm, the output performance of the Super Head +R is maximized and the output in the mid to high speed range is increased and the output in the high rpm range is maintained, which is the characteristic of the roller rocker arm.The roller rocker arm reduces the frictional resistance with the camshaft that occurs with the slipper type rocker arm (stock part type), and the roller bearing in the rocker arm follows the cam profile smoothly from low to high RPM.
M8 Spark Plug
The M8 spark plug was adopted in conjunction with the optimum valve pinching angle and the compactness of the head due to the 4-valve system.
■Hollow camshaft (auto decompression mechanism)
The camshaft is supported by ball bearings at both ends to reduce frictional resistance in the camshaft journal.Optional camshafts are available in addition to the included camshafts, allowing you to change the camshafts to suit your application and enjoy the performance of your vehicle.
auto decompression mechanism
It reduces the kick-start force and the load on the transmission when starting the engine, and allows smooth engine starting even with large displacement engines.
■Ceramic plated cylinder / piston
The 125cc SCUT structure is patented.
Adopts all-aluminum ceramic plated cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.The cylinder is equipped with a temperature sensor as standard.You can measure the cylinder temperature by purchasing SP Takegawa's thermometer built-in meter or thermometer.
For SCUT 125cc: M5 Temperature Sensor
The scut cylinder is equipped with an oil jet mechanism (patent pending)
The oil jet cylinder is a cylinder that can inject oil into the cylinder and piston only by replacing the cylinder, without replacing the crankcase, disassembling the crankcase, processing the oil jet hole, or adding parts for oil jetting.
By installing oil injection holes directly on the inner surface of the cylinder, oil can be injected into the piston skirt and the inner wall of the piston without interruption while the engine is running, and efficient lubrication and cooling can be achieved.
125cc models use cast pistons.The piston skirt is coated with molybdenum for better initial adhesion.
■Three-point crankshaft
The crankshaft body has been balance cut for low vibration and light weight.The 3B crankshaft is further supported at three points to reduce crankshaft runout and increase durability.
Comparison with 2B crank
The conventional crankshaft is supported at two points by two bearing journals in the crankcase. The three-point crankshaft is supported at three points by connecting it to the bearings in the aluminum generator cover included in the kit, in addition to the two points in the crankcase. The crankshaft is now supported at three points.The crank taper part has a special surface treatment, and the flywheel mounting screw has been increased from M10 to M12 to increase the tightening force, which drastically reduces galling on the flywheel contact surface.
Crankcase bearing for exclusive use with 3-point crankshaft
In order to increase the durability of the crankcase and to prevent the output reduction, the bearing on the right crankcase side is a press-fitted type to reduce the thrust direction of the crank journal.
Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.

Liên kết đến trang Model xe

Sản phẩm đã xem

Xếp hạng và đánh giá

-

0 đánh giá

Không có đánh giá nào của khách hàng

5 stars
0
4 stars
0
3 stars
0
2 stars
0
1 star
0
VIẾT ĐÁNH GIÁ

Không có đánh giá nào của khách hàng

TẠI SAO ?

CỬA HÀNG LỚN NHẤT
TẠI NHẬT BẢN

COUPON ĐẶC BIỆT,
GIẢM GIÁ, KHUYẾN MÃI

DỊCH VỤ GIAO HÀNG
NHANH, MIỄN PHÍ

* Cửa hàng TỐT NHẤTDUY NHẤT để có thể tìm kiếm hàng chính hãng Nhật Bản.
* Đăng ký ngay bây giờ để nhận ưu đãi bất ngờ và những quà tặng đặc biệt khác!
* Hơn 800,000 sản phẩm. KHÔNG khó để tìm kiếm phụ tùng mà bạn muốn.

HOẶC
TÀI KHOẢN CỦA BẠN ĐÃ ĐƯỢC TẠO!

Chúc mừng bạn! Tài khoản mới của bạn đã được tạo! Bây giờ với những đặc quyền của thành viên, bạn có thể tích lũy được thêm nhiều kinh nghiệm mua sắm trực tuyến với chúng tôi. Nếu bạn có BẤT KỲ câu hỏi về hoạt động của cửa hàng trực tuyến này, vui lòng gửi mail đến Webike thông qua phần Liên hệ với chúng tôi.

Một email xác nhận sẽ được gửi đến địa chỉ email mà bạn đã cung cấp. Trong vòng 1 tiếng đồng hồ, nếu bạn vẫn chưa nhận được email thì vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Đăng ký xe máy của bạn để gia nhập Webiker!
Về dịch vụ "Góc Webiker" của chúng tôi
"TÌM KIẾM DỄ DÀNG"
Bạn có thể tìm kiếm những mặt hàng phù hợp với xe máy của bạn một cách dễ dàng!
"THÔNG TIN CÓ GIÁ TRỊ"
Bạn có thể nhận được những thông tin có giá trị,
ví dụ như: giảm giá đặc biệt, những sản phẩm mới và hơn thế nữa!
"ĐĂNG KÝ DỄ DÀNG"
Bạn có thể đăng ký một cách dễ dàng! Chỉ cần thông tin của
nhà sản xuất xe máy, tên và năm của đời xe!