We use cookies to provide and improve our services. By using our site, you consent to our Privacy Policy including cookie. Learn more
ADVANTAGE

Mâm / Vành xe ADVANTAGE (nhôm) cho HONDA NSR250R

 Sản phẩm # 5410R-H031-2SR

Giảm giá

57,707,232 VND (352,000 JPY)

 60,330,288 VND Save  4%

+3520  điểm Webike (577,073 VND)

Thời gian giao hàng dự kiến sẽ hiển thị khi bạn chọn tùy chọn của sản phẩm.
* Thời gian chuyển hàng và thời gian nhận hàng thì không được đảm bảo.
Ngay sau khi bạn đặt hàng, chúng tôi sẽ kiểm tra hàng trong kho của nhà sản xuất và xác nhận thời gian vận chuyển với bạn qua e-mail.
Mô tả sản phẩm dưới đây được tự động dịch bởi Google.

Chi tiết sản phẩm

Vật chất : Nhôm rèn

【Kích thước vòng
· Trước mặt : 300-17
· Phía sau : 450-17

【Xoắn】
· Quy mô chuỗi : 520
Số răng tương ứng : 40
* Kích thước con quay 630 và 532 chuyển đổi từ 520 thành 530.
* Các màu khác được bao gồm trong hình ảnh.
Material: Aluminum Forging

[rim size]
・Front: 300-17
・Rear: 450-17

[sprockets]
・Chain size: 520
・Number of teeth supported: 40

*Images may contain other colors.
*Sprocket size 630 and 532 should be converted to 520-530.
*The wheels are non-disassembled.
*The replacement of the hub damper is not compatible with changes in models.(Because the wheel is designed exclusively for each model)
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.

* Hình ảnh chỉ mang tính minh họa. Hình ảnh có thể khác sản phẩm thực tế.
ƯU ĐIỂM CHÍNH XÁC (Chính xác) Được gắn vào bánh xe rèn đầy đủ. Đầu chạy được hỗ trợ bởi công nghệ

Trước tiên, chúng tôi đã nghiên cứu sâu về phương pháp tiếp cận đầu tiên như là một bánh xe hai bánh nhưng F - 1 (FORMULA 750 S-ONE) Chúng tôi tập trung vào các yêu cầu từ.
Kết hợp trí tuệ của AllJapan với bánh xe rèn đầy đủ (Đầy đủ spec) Đã được hoàn thành.

Đặc biệt gắn bó là FOR JAPAN MODEL là một trong 8000 tPRESS tốt nhất.
Mặc dù có thể thương mại hóa ngay cả 6000 tấn, tất nhiên, không có ý nghĩa chính xác của EXACT trừ khi nó là 8000 tPRESS.
Với 8000 tPRESS của nhôm và magiê, mật độ thành phần trở nên chặt chẽ, nó trở nên cứng cáp cao, nó cũng gây ra sự thay đổi mạnh mẽ đến trạng thái của mô, và nó tạo ra sự dẻo dai và dẻo dai.
Mở rộng mặt cắt ngang của vật liệu trong thế giới Micro, trạng thái của tổ chức có thể nhìn thấy được.
Vật liệu không được PRESSed ở 8000 tấn được tổ chức theo hình dạng chấm.
Mặc dù trạng thái này là khó, nó trở thành nguyên nhân gây ra cú sốc va chạm lớn, và nó trở nên yếu về thể chất, được chỉ ra bởi sự kéo dài. Xe máy là hai bánh xe khác nhau từ bốn bánh xe.
Tất nhiên Crack hoặc trường hợp xấu nhất có thể là một tai nạn mùa thu.
Vì vậy, Lợi thế gậy để 8000 tPRESS.
Vật liệu PRESSed ở 8000 tấn thay đổi từ chấm đến tuyến tính trong kết cấu.
Trạng thái này như hiệu ứng dòng chảy sợi (Đường rèn) Tôi cũng đề cập đến.
Điều rất quan trọng là không cạo chúng ra miễn là chúng được.
椴 Dòng suối tạo ra tính mềm dẻo, độ cứng cao (Thể dục thể chất) Nó sẽ được thay đổi thành.
Lông mềm dẻo hấp thụ mạnh mẽ và làm cho khó phá vỡ.
8000 tPRESS + máy mở rách mở ra để cố gắng tận hưởng rất nhiều những Ưu tiên này là cần thiết.
Đối với giả mạo, KATANA cũ của Nhật Bản, trong những năm gần đây là những phần quan trọng của ngành công nghiệp máy bay, vv. Mặc dù điều quan trọng nhất của Advantage là bất kể việc đúc là như thế nào, đó là vấn đề các phân tử thô như Sponge Bởi vì không thoải mái trong cấu trúc đúc nên vật liệu được kéo dài như bánh gạo (Thể dục thể chất) Đó là để thương mại hóa một bánh xe có trọng lượng nhẹ, dày đặc, có độ bền cao, thay vì một cấu trúc giả mạo.

ADVANTAGE EXACT đầy đủ rèn bánh xe (Đầy đủ spec) Đó là bởi vì nó được dựa trên kỹ thuật tốt nhất sinh ra trong số vô minh của Chi phí khác nhau.
Rèn (Hot Punch được gọi là. ) Rèn nóng + Xét rách nóng Trong quá trình gọi là kéo sợi, bánh xe giả mạo thông thường được hoàn thành bằng cách rèn nhưng sau khi sơn nó không phải là sản phẩm hoàn chỉnh tại EXACT.
Nó được định vị là một quá trình rất quan trọng để quay.
Không có gì khác có hiệu quả như vậy mà có thể nói rằng Ping là công nghệ làm cho hầu hết các hiệu ứng giả mạo.
Mở rộng nổi bật với rèn. Đó là nhìn vào sự an toàn tuyệt đối mà bị mắc kẹt với công nghệ giả mạo như vậy.
Rèn rèn có tên bằng cách hình thành Rim để mở 8000 tPRESS Discotic Material từ bên hông và mở nó.
Công nghệ này là một kỹ thuật đáp ứng rực rỡ cho các thách thức của việc làm thế nào để tạo Rim mạnh mẽ trong khi đạt được cân nặng.
Trái ngược với quá trình mở rộng Rim bằng cách kéo sợi, chia rẽ nước mắt và nếp gấp phần mở.
Điều này "Fold off" Yêu cầu một lực mạnh hơn spinning.
Vì lý do này, mật độ thành phần của phần Rim trở nên thân thiện hơn, dẫn đến tăng độ cứng hơn phần mở rộng bằng cách quay một mình.
Đây là một trong những điểm đáng chú ý để nói về rèn vỡ rèn.
Ngoài ra, chú ý đến nhiệt. Nhiệt là cần thiết để xử lý Vật liệu, nhưng nếu nó nóng hơn mức cần thiết, nó sẽ trở nên quá mềm và có thể bị biến dạng sau khi chế biến.
Nhiệt là cần thiết ngay cả trong thời điểm tách.

Vòng quay cũng tương tự như quá trình quay gạc nhìn thấy trong đồ gốm, nhưng trong khi xoay bánh xe nó cũng là một công việc để kéo dài Vật liệu chậm theo kiểu của Rim trong khi thêm nhiệt ở đây cũng như.
Bởi vì nó được đúc trong khi nhấn với Roller lớn, độ cứng của nó sẽ được tăng lên bởi áp lực đó, nhưng thậm chí đáng chú ý hơn các hiện tượng sẽ xảy ra trong rập vỡ giả mạo.
Khi quay, các đường nét đẹp mở rộng bên trong thế giới Micro.
Dòng này là dòng Fiber (Đường rèn) Như bạn thấy, kết cấu của vật liệu đã trải qua sự khò khè với 8000 tPRESS cực kỳ tuyến tính và chặt chẽ, vì vậy dòng chảy hạt này đẹp và kéo dài hơn, dẫn đến độ cứng của Rim.

Ở Nhật Bản nó đã được rèn từ thời cổ đại KATANA Takumi đã giả mạo và đào tạo sắt và nhào và nhào Nhật Bản KATANA.
Để cho cái tên KATANA được sinh ra, rất nhiều thử thách khó khăn, KATANA Takumi (KATANA Smith) Trong quy trình làm nguội bằng Nhôm Forging Wheel, nhiệt độ làm nguội khoảng 520 độ.
Thực sự khắc nghiệt để nói rằng bạn thực sự mát bằng cách thêm 520 độ nhiệt.
(Magnesium không làm nó một cách vật chất)
Trong KATANA master, KATANA được đào tạo và thép được nung nóng để trở thành màu đỏ thẫm, ngay sau đó nó được làm mát bằng nước và nó là một quá trình làm nguội và quá trình nhôm giả cũng không ngoại lệ.
Có thể ổn định vật liệu bằng cách xử lý nhiệt như vậy, và vẫn có thể tăng độ cứng lên rất nhiều.
Khái niệm này có nhiều tên KATANA đã nhận được trong khi được thực hiện bởi nghệ nhân KATANA cũng được đưa ra cho TÍNH NĂNG CHÍNH XÁC.
Do nguy cơ biến dạng nhiệt do khe hở, làm mát bằng nước ngay để ngăn ngừa việc này.
Nó là để kéo dài hơn nữa, để đảm bảo rằng mọi chi tiết của Forme.

Như tên KATANA đã nhận được trong tay của nghệ nhân KATANA, như tôi đã không để ý đến những nỗ lực của tôi, ADVANTAGE EXACT cũng đã đưa ra giới hạn Maximum Maximum, mà vẫn đang thay đổi tình huống tại Circuit site Chúng tôi tương ứng..

Không có gì để nói hoàn toàn.
Sự thay đổi luôn phản ứng với nhiều thay đổi là tính năng của QUYỀN LỢI TỐC ĐỘ.
Như tôi đã đề cập ở trên, chúng tôi đã lặp lại sự phát triển và nguồn cấp dữ liệu trở lại để tinh chỉnh công nghệ và biến nó theo hướng những người có điều kiện hoàn toàn khác nhau từ xe gắn máy bốn bánh.

Bánh xe có thể an toàn hơn mà không vi phạm là quá trình thiết kế mong muốn nhất Chúng tôi đang làm tất cả với Advantage.

Các sản phẩm đáng chú ý tự nhiên tạo nên cho xe máy Phụ tùng, Rotor Disc · Brake Caliper · Trong số Tổng số Gói như Front fork, chúng tôi đã được thiết kế độc quyền trong Advantage để đảm bảo rằng các tính năng này là lớn nhất.
Điểm thuận lợi lớn nhất là thiết kế và xác minh nó.
Ngoài ra lắp ráp Rim của R là một sản phẩm mà rút ra hồ quang lý tưởng của riêng mình.

Ngoài ra, Advantage tập trung vào Point là đệm không khí giữa Rim và Tyre.
Nó ở dạng này để tìm ra không gian lý tưởng bằng cách tìm ra hệ số giãn nở và thể tích không khí.
Khi nhiệt độ tăng lên, không khí đã giãn nở nhiệt mở rộng Lốp của Grip và nó có thể gây ra tác động lớn và việc sử dụng không bình thường của Lốp.
Họ có thể được cho là gây tử vong, chúng được thiết kế để làm dịu chúng.

Xu hướng Lợi thế cho bánh xe gần đây không phải là sự nhẹ nhàng.
Nếu nó là tốt với trọng lượng nhẹ Wheel 0 kg bánh xe Nếu nó được tạm thời cài đặt, chắc chắn Xử lý sẽ trở nên không ổn định và thần kinh Xe máy.
Mọi người, bạn có biết Spring Earth không? Đó là do hiệu ứng GYRO mà giữ quay tròn và tròn mà không rơi xuống, nhưng hiệu ứng GYRO cũng rất quan trọng cho xe máy.
Vì vậy, chúng ta đang bước vào một kỷ nguyên khác nhau khi thời hiện đại cạnh tranh với sự nhẹ nhàng.
Chúng tôi tập trung vào tính linh hoạt và độ cứng của cân bằng và bánh xoay.
Làm thế nào để cung cấp thông tin cho Rider thông qua chuyển động quay · Để uốn cong · Để cung cấp thông tin tốt hơn cho Rider trong một loạt các điểm dừng, sự uốn cong của Rim và sự lệch hướng của Wheel có ý nghĩa quan trọng.
Đó chính là cuộc đối thoại với Rider đó là Wheel of Smooth đã chín muồi.

Đáng lưu ý là trong thiết kế độc đáo của Stoic.
Cũng nhấn mạnh vào những thứ được sử dụng cho Thiết kế Cắt, RACING MASKENE đã loại bỏ tất cả các sự lãng phí, ĐƯỜNG đảm bảo tuyệt đối an toàn.

Cái nào tốt hơn cho nhôm giả mạo hoặc Magnesium giả mạo bánh xe?
Tôi thường nhận được những câu hỏi như vậy, nhưng tất nhiên Magnesium đắt hơn.
Tuy nhiên, Magnesium được cho là nhẹ hơn, nhưng nó là cao cấp trong hiệu suất hấp thụ sốc và có thể nói rằng đi xe thoải mái là tốt.
Đối với nhôm, sức mạnh thể chất (sức mạnh) Có, nhưng như lời nói đã được thực hiện bằng cách đẩy nhanh những thứ như phong hóa rằng hình ảnh của Magnesium đúc từ xưa đã bị phá vỡ hay không, nó sẽ làm hỏng sự lo lắng của bạn.
Độ bền của Bánh xe Magnesium giả mạo hoàn hảo hiện nay không còn là tỷ lệ của các sản phẩm magiê trong quá khứ.
Theo nghĩa đó, tôi sẽ kể cho bạn một câu chuyện.

Ưu điểm đặc biệt của Advantage là ở phía trước và phía sau của một phần, và phần Rim.
Phần trung tâm nằm ở trung tâm của trung tâm khi rèn (Giống như cùng một phần trống) Chúng tôi giả mạo chỉ thị và nâng cấp sức mạnh của trung tâm.

Về bộ phận bảo trì Đặc biệt, có một trung tâm Damper cao su mà khách hàng yêu cầu.
Advantage Hub Tấm đệm cao su SHOWA / Bởi vì chúng tôi đang sử dụng thành công trung tâm Damper cao su tại KYB, ngay cả bây giờ đã gần 10 năm kể từ khi bán cao su Dumbper tự nó có một sự giàu có hiện tượng bản thân Advantage cửa hàng trong cửa hàng được giới hạn chỉ có 5 chiếc xe Chúng tôi là.
Damper cao su là khó để cạn kiệt Bằng chứng rằng Vật liệu và thiết kế còn sống.
Nó được gắn với mắt trên và dưới của hệ thống treo phía sau để lấy ra khỏi Suspension Damper cao su là độ bền kéo dài với một điều khoảng 5 mm đến 10 mm trong một mảnh ngay cả khi nó là một điều dày và một điều khoảng 3 Mm trong lớp rác thải khi nó trở thành một chiếc xe mỏng nhưng trên thực tế nó có thể thay đổi chiều cao của xe máy Có bao nhiêu người đã trao đổi chất cao su mắt cuối cùng, không có vấn đề gì do vị trí được thiết kế nhẹ nhàng nơi có nhiều độ bền.
Gần đây có một số quan chức đua xe được cho là không thể nắm bắt được sức mạnh trừ khi nó là một fan hâm mộ của cao su Damper, nhưng chúng tôi áp dụng cao su Damper với đường kính ngoài Φ 36, bởi vì fan hâm mộ sụp đổ lớn cho fan hâm mộ hình Damper cao su Đã làm.
Ngay cả trong quá khứ bền Race chúng tôi đã có tương ứng với 6 cao su Damper, nhưng vì nó không tiêu thụ đáng kể, Số lượng : 5pcs. Chúng tôi đang chuyển dịch thiết kế bằng cách chuyển sang.
Ngoài ra còn có tính toán sai lầm dễ chịu như vậy.

Sprocket sử dụng sản phẩm SPECIAL Knife của XAM JAPAN cho chính xác.
Suzuka 8 giờ độ bền Race cũng là 525 · JSB 1000 Class cũng hỗ trợ chân của Mascene ở Kích thước 520.

Về Bảo trì bánh xe (Đặc biệt Magnesium) , Magnesium có những đặc điểm như sơn vv. Thật dễ dàng để oxy hóa mà không cần Coating, tất nhiên nó đã được oxy hóa dễ dàng, có một thời gian khi nó được cho biết rằng chăm sóc là lớn lạ, nhưng nếu nó là QUAN TÂM chính xác được sản xuất với công nghệ hiện đại, Vì vậy đừng lo lắng Large là bền.
Nếu sơn sơn hoặc cọ xát và bạn có thể thấy nền, bạn nên giữ cho nó sạch sẽ để bạn không cảm thấy đau bằng cách làm Touch lên ngay lập tức.
Rửa bằng chất tẩy rửa nhẹ khi rửa xe vv.

Việc xử lý cromat có hiệu quả chống ăn mòn cao được áp dụng như là phương pháp xử lý cơ bản trước khi sơn ban đầu.
Bí danh Chromate : Xử lý crom, xử lý màng Chrome. Chromate là một chất xử lý hóa học để chống ăn mòn và phủ nền của Nhôm Vàng, Magiê.
Bằng cách nhúng chi tiết MaterialGold trong dung dịch có chứa Chrome hexavalent và thụ động nó, bạn có thể có được một bộ phim tự phục hồi và thực hiện đánh bóng hóa học cùng một lúc.
Hiện nay Chrome hexavalent được quy định đối với các chất huỷ diệt môi trường và được thay thế bằng Chrome ba màu.
Bề mặt của chi vàng ngay sau khi xử lý giống như Gel, nhưng khi được làm khô ở khoảng 60 độ, nó trở thành một màng có khả năng chống ăn mòn và khả năng tự phục hồi và đi vào hình vẽ cuối cùng.
ADVANTAGE EXACT Fully Forged Wheels.The pinnacle of driving supported by technology

ADVANTAGE first approach was to focus on the requirements of the F-1 (Formula One), although Advantage had already studied motorcycle wheels in depth
The full forged wheel (full specification) is completed by the wisdom of all Japan.

Advantage was particularly particular about using one of the best 8,000 ton presses in Japan.
Of course, the product can be commercialized with 6000t press, but it is meaningless for EXACT unless it is 8000t press.
Pressing aluminum and magnesium at 8,000 tons tightens their component densities and makes them more rigid, and also dramatically changes their microstructures, making them tougher and more supple.
Microscopic magnification of the cross-section of a material reveals the state of its microstructure.
Material not pressed at 8,000 tons has a point-like knotted structure.
Such a state is hard, but it can cause cracking under a large impact, and it is inferior in terms of bearing capacity as indicated by elongation.A motorcycle has 4 wheels, not like a car.
This can lead to cracks or, in the worst case scenario, a fall.
That's why ADVANTAGE insists on an 8,000 ton press.
In the material pressed at 8000t, the microstructure changes from point-like to linear and is connected.
This condition is also called the fiber flow effect (forge line).
It is very important not to remove these as much as possible.
The fir streamline will create flexibility and turn hardness into strength (physical strength).
It flexes flexibly and absorbs shocks to prevent breakage.
In order to enjoy many of these advantages, an 8000t press + cleavage spinning machine is required.
In the past, forging was used to make Japanese swords, and in recent years it has been used to make important components for the aircraft industry. The goal is to create a lightweight, dense and strong wheel.

The reason why ADVANTAGE EXACT advocates full forged wheels (full spec) is because it is the best way to ignore various costs.
Forging (called hot punching).) The process is called hot forging + hot cleavage spinning and conventional forged wheels are completed by painting after forging, but EXACT is not a finished product.
Spinning is also a very important process.
Advantage can say that sping is the technique that makes the most use of the effect of forging, and Advantage cannot find any other effective one.
Forging is the process of stretching a beaten object.The reason why Advantage has chosen to use such forging technology is to ensure absolute safety.
It is so named because the rim is formed by ripping the disc-shaped material pressed at 8,000 tons from the side and opening it.
This technology is an excellent answer to the difficult problem of how to form a strong rim while reducing weight.
While the rim is stretched by spinning, in cleavage forging, the rim is ripped and the open part is folded and stretched.
This folding and stretching process requires a much stronger force than spinning.
Therefore, the component densities at the rim become even closer, and consequently, the stiffness is higher than that of spinning alone.
This is one of the most notable advantages of cleavage forging.
In addition, pay close attention to the heat.Heat is required to process the material, but if the material becomes too hot, it may become too soft and deformed after processing.
Heat is also required for cleavage.

Spinning is similar to the process of spinning a potter's wheel on a potter's wheel, but while the wheel is spinning, heat is also applied to slowly stretch and shape the material to fit the rim mold.
Since the forging is done by pressing with a large roller, the rigidity is increased by the pressure, but a more remarkable phenomenon occurs in cleavage forging.
When spinning, a clean line extends inside the microscopic world.
This line is called a fiber flow (forge line), and since the microstructure of the material that has undergone the 8,000-ton press and cleavage is extremely linear and tight, this forge line becomes more beautiful and extended, resulting in a more rigid rim.

Japanese swords have been forged since ancient times by swordsmiths who forged and kneaded the iron to create the Japanese sword.
In the case of EXACT aluminum forged wheels, the quenching temperature is approximately 520 degrees.
In fact, it is a very severe process, in which heat of 520°C is applied and then cooled.
(Not applied to magnesium considering what it is.)
The sword is forged by a master swordsmith, and the steel is heated to the point of turning crimson, and then immediately cooled with water for the so-called quenching process.
This kind of heat treatment stabilizes the material and increases its rigidity.
This is the kind of forging that many great swords have undergone while being forged by swordsmiths, and it is this forging that Advantage's EXACT is given.
Since there is a possibility of thermal deformation due to rupture, it is cooled with water at once to prevent this.
In addition, spinning is applied in order to make the form more precise.

Just as a great sword was made by a master swordsman, the ADVANTAGE EXACT has been made with the utmost care and attention to detail to meet the ever-changing needs of the machines on the circuit.

There is no such thing as an absolute.
Constantly adapting to change is the hallmark of ADVANTAGE EXACT.
As it is mentioned above, Advantage have repeatedly developed and provided feedback to refine their technology and to address the conditions of cars, which are completely different from those of motorcycles.

A wheel that is safer without breaking is what we want the most, and we do all the design work at Advantage.

It should be noted that the parts that make up a motorcycle, such as disc rotors, brake calipers, front forks, etc., are specially designed with an advantage to maximize their features in a total package.
The most important point of Advantage is that you can simulate and confirm the design.
In addition, the tire mounting radius of the rim is made of a unique and ideal arc.

Advantage also focuses on the air cushioning between the rim and tire.
This shape is used to determine the expansion rate and volume of the air, and to create an ideal space.
As the temperature rises, the thermal expansion of the air has a significant effect on the grip of the tyre and can also cause abnormal tyre wear.
Advantage has designed the system to mitigate those fatalities.

The recent trend of advantage over wheels is not lightness.
If you want a light wheel, there is a 0kg wheel, if you install it, it will make your bike unstable and nervous.
Have you ever heard of the earth piece? It is a gyroscopic piece that keeps spinning and spinning without falling down.
Therefore, ADVANTAGE has already entered a different era from the era of lightness competition.
The manufacturer focuses on the balance of rotation and the flex and stiffness of the wheel.
The flexure of the rim and the wheel itself has an important meaning to provide better information to the rider in the continuous running, turning and stopping.
It is a wheel that is ripe for a smooth dialogue with the rider

It is notable for its unique and stoic design.
The design is shapely, with no extravagance, and the emphasis is on being used for racing machines, ensuring absolute safety on the street.

Which is the best choice, forged aluminum or forged magnesium wheels?
Advantage is often asked this question, but of course magnesium is more expensive.
However, magnesium is lighter, but it is also more shock absorbent and more comfortable to ride.
Aluminum has the strength, but the image of cast magnesium of a long time ago has been accelerated and it is said that it will be broken or weathered, so it may arouse the anxiety of customers.
The durability of the current ADVANTAGE EXACT full forged magnesium wheel is no longer comparable to the magnesium products of the past.


Especially, the advantage is in the front and rear hubs and the rim.
When the hub part is forged, a fist allowance is forged in the center of the hub part (like the same part of a drum) to increase the strength of the hub.

The maintenance parts that ADVANTAGE has received many inquiries about are the hub damper rubbers.
ADVANTAGE hub damper rubbers are made from proven SHOWA / KYB hub damper rubbers, so even though it has been almost 10 years since they were first sold, only 5 units have been sold in the ADVANTAGE shop due to the amazing durability of the hub damper rubbers themselves.
This is a proof that the material and design of the damper rubber is alive and well.
The damper rubbers attached to the upper and lower end eyes of the rear suspension are thicker than 5mm to 10mm, and thinner than 3mm even for a liter class vehicle. In fact, how many of you have replaced the end eye rubber of your motorcycle rear shock?
Recently, some racers say that fan-shaped damper rubbers are required to catch the power, but Advantage uses fan-shaped damper rubbers with an outer diameter of Φ36 because they cause more backlash.
In the past, 6 damper rubbers were used for endurance races, but since they do not wear out significantly, the design has been shifted to 5.
There is also this happy misadventure.

The sprocket is XAM JAPAN's special product for EXACT.
In Suzuka 8 hours endurance race, 525 and 520 size are supporting the machine's legs in JSB1000 class.

As for the maintenance of wheels (especially magnesium), magnesium itself is naturally susceptible to oxidation without coatings such as paint, so it was said to be difficult to maintain when it first appeared, but if ADVANTAGE EXACT wheels are manufactured with modern technology, it is not so. There is no need to worry.
If the paint is peeled or rubbed off and you can see the surface, you should touch up the paint immediately and keep it clean.
When you wash your car, you can use neutral detergent.

Before painting, chromate treatment with high corrosion prevention effect is applied as a base treatment.
Chromate is also known as: Chromate Treatment, Chromate Film Treatment.Chromate is a chemical film treatment for aluminum alloys and magnesium for corrosion resistance and as a base for painting.
By immersing the material metal in a solution containing hexavalent chromium and passivating it, a self-healing film can be obtained and chemical polishing can be performed at the same time.
Currently, hexavalent chromium is regulated as an environmentally destructive substance and is replaced by trivalent chromium.
Immediately after treatment, the surface of the metal is gelatinous, but when dried at about 60°C, it becomes a film with corrosion resistance and self-healing properties, and is ready for final coating.
Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.

Liên kết đến trang Model xe

Sản phẩm đã xem

Xếp hạng và đánh giá

5 / 5

1 đánh giá

rating breakdown

5 stars
1
4 stars
0
3 stars
0
2 stars
0
1 star
0
VIẾT ĐÁNH GIÁ
From :
No way No way to go!
TẠI SAO ?

CỬA HÀNG LỚN NHẤT
TẠI NHẬT BẢN

COUPON ĐẶC BIỆT,
GIẢM GIÁ, KHUYẾN MÃI

DỊCH VỤ GIAO HÀNG
NHANH, MIỄN PHÍ

* Cửa hàng TỐT NHẤTDUY NHẤT để có thể tìm kiếm hàng chính hãng Nhật Bản.
* Đăng ký ngay bây giờ để nhận ưu đãi bất ngờ và những quà tặng đặc biệt khác!
* Hơn 800,000 sản phẩm. KHÔNG khó để tìm kiếm phụ tùng mà bạn muốn.

HOẶC
TÀI KHOẢN CỦA BẠN ĐÃ ĐƯỢC TẠO!

Chúc mừng bạn! Tài khoản mới của bạn đã được tạo! Bây giờ với những đặc quyền của thành viên, bạn có thể tích lũy được thêm nhiều kinh nghiệm mua sắm trực tuyến với chúng tôi. Nếu bạn có BẤT KỲ câu hỏi về hoạt động của cửa hàng trực tuyến này, vui lòng gửi mail đến Webike thông qua phần Liên hệ với chúng tôi.

Một email xác nhận sẽ được gửi đến địa chỉ email mà bạn đã cung cấp. Trong vòng 1 tiếng đồng hồ, nếu bạn vẫn chưa nhận được email thì vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Đăng ký xe máy của bạn để gia nhập Webiker!
Về dịch vụ "Góc Webiker" của chúng tôi
"TÌM KIẾM DỄ DÀNG"
Bạn có thể tìm kiếm những mặt hàng phù hợp với xe máy của bạn một cách dễ dàng!
"THÔNG TIN CÓ GIÁ TRỊ"
Bạn có thể nhận được những thông tin có giá trị,
ví dụ như: giảm giá đặc biệt, những sản phẩm mới và hơn thế nữa!
"ĐĂNG KÝ DỄ DÀNG"
Bạn có thể đăng ký một cách dễ dàng! Chỉ cần thông tin của
nhà sản xuất xe máy, tên và năm của đời xe!