I-CON III là gì
I-CON III là một thiết bị kiểm soát lượng nhiên liệu phun bằng cách điều chỉnh tín hiệu lượng không khí hút vào thời điểm lượng khí nạp không khí thổi, lượng khí thải và khí thải.
Cài đặt Thế hệ Tiếp theo!
Để có hiệu quả hoạt động của máy, tỷ lệ pha trộn của không khí và xăng bốc hơi trở nên quan trọng. Tỷ lệ này không phải lúc nào cũng không đổi, và nó khác nhau tùy thuộc vào tốc độ động cơ và mở Axel. Những cài đặt này rất tinh tế và có thể khoảng cách do sự khác biệt nhỏ. Khi thay thế bằng một máy lọc không khí có hiệu suất hít thở cao hơn một OEM, một hệ thống xả tốt, vv. , Nó được phát triển với mục đích điều chỉnh lượng xăng được tiêm theo họ và thu được kết quả tốt nhất "I-CON III".
Thông thường, lượng không khí nạp được đo bằng cảm biến áp suất hoặc cảm biến khí ga, được tính toán bởi OEMECU, tín hiệu tiêm của xăng được gửi đến Injector. Đưa tín hiệu số không vào giữa và gửi cho OEMECU "I-CON III" Vai trò của. Ngoài hệ thống tiêu thụ và xả khí thải, thậm chí trong điều kiện bình thường hoàn toàn, bạn có thể điều chỉnh Ring của Engine cho chính mình, vì vậy nó là một động cơ đơn giản và linh hoạt như Axel · Bạn có thể nếm đáp ứng.
Ví dụ, khi Donzuki xảy ra vào đầu mở Axel trong phạm vi thấp của cuộc cách mạng. Ngoài ra, khi Thời gian trễ xảy ra trong một giây trước khi truyền tải được, mặc dù Axel có thể được mở ở cạnh góc của Góc. Vào một ngày mưa, nếu các triệu chứng như piston không ngờ tới với một cuộc gọi từ tín hiệu xuất hiện "I-CON III" Có Bằng khen để giới thiệu.
"I-CON III" là một công cụ SettingTool thế hệ kế tiếp làm cho SYNC Rider và Motorcycle trở nên an toàn hơn và thú vị hơn.
◆ Dễ cài đặt!
Bởi vì nó là mô hình Thiết kế độc quyền, nó có thể được cài đặt với chế biến Extra Không bắt buộc (Trừ một số mô hình). Nếu bạn có thể truy cập Dây với các bên ngoài được loại bỏ, bạn có thể cài đặt nó ngay lập tức.
◆ Trọng lượng nhẹ Thiết kế!
BodySize khoảng 90 mm x 48 mm, chiều dày khoảng 19 mm. Nó nhỏ hơn hộp thuốc lá để nó có thể phù hợp với Hộp phụ kiện của xe hơi.
◆ PC hoạt động dễ dàng mà không cần vận hành!
Tất cả các cài đặt đều có thể có với 4 nút và màn hình LCD màu được trang bị trong thân máy. Bạn có thể thực hiện việc thiết lập một cách dễ dàng tại điểm đến Touring.
◆ Hiển thị tinh thể lỏng dễ dàng!
Màn hình hiển thị LCD màu sống động theo chiều dọc · Chiều ngang, thay đổi để hoạt động dễ dàng. Bạn cũng có thể chọn màu yêu thích của bạn từ 7 màu cho ánh sáng Quay lại.
◆ Thông qua một bản đồ cho phép thiết lập chính xác hơn
Đối với việc mở Axel có thể tự ý đặt 9 điểm từ 0% đến 100%, tốc độ quay số mà lượng Xả Xăng có thể được điều chỉnh tùy ý là 12 điểm (100 vòng / phút đơn vị) Cấu hình được.
Đối với cưỡi thị trấn, bạn có thể thiết lập theo các cảnh cưỡi khác nhau, chẳng hạn như tinh chỉnh phạm vi xoay thấp ở đầu mở Axel hoặc điều chỉnh phạm vi gia tốc trung bình với sự cẩn thận trong CircuitLine.
What is i-CON III?
i-CON III is a device that controls the amount of fuel injection by correcting the intake air volume signal when the intake air volume fluctuates or when the intake and exhaust are tuned.
Next generation setting tool!
The mixing ratio of air and vaporized gasoline is important for the efficient performance of the engine.The ratio is not always constant, but varies depending on the engine speed and accelerator position.These settings are very delicate and can deviate by a small difference.The "i-CON III" has been developed to adjust the gasoline output to get the best performance from an air cleaner with a higher intake efficiency or a exhaust with a better flow rate than the stock unit.
Normally, the amount of intake air is measured by a pressure sensor or a throttle sensor, calculated by the stock ECU, and a gasoline injection signal is sent to the injector.The role of "i-CON III" is to correct the air volume signal in the middle and send it to the stock ECU.You can adjust the feeling of the engine not only when you customize the intake and exhaust system, but also when the engine is fully stock, so you can enjoy the straightforward and flexible engine response as if you are one with the accelerator.
For example, when a thump occurs at the beginning of accelerating at low rpm.Also, when there is a momentary time lag before traction is transmitted even though the accelerator is opened when exiting a corner.If you are experiencing symptoms such as unexpected wheel pistoning on rainy days or at traffic lights, you may benefit from installing the i-CON III.
"The i-CON III is a next-generation setting tool that synchronizes the rider and the bike for safer and more enjoyable riding.
◆Easy to install!
It is designed for exclusive use in models and can be installed by coupler-on (except for some models).It can be installed as soon as the exterior is removed and the wiring is accessible.
◆Lightweight and compact design!
The size of the body is approx. 90mm x 48mm and the thickness is approx. 19mm.Since it is smaller than a cigarette box, it can fit in a small compartment of a vehicle body.
◆Easy operation without the need for a PC!
All settings can be made with the four buttons and color LCD on the main unit.You can do the setting work easily even in the touring.
◆Easy-to-read LCD display!
The vivid large color LCD display can be changed to portrait or landscape orientation for easy operation.The backlight can also be selected from 7 colors.
◆Adopted a map that enables more detailed setting
The number of revolutions at which gasoline emissions can be adjusted can be set arbitrarily by 12 points(in 100 rpm increments)for an accelerator opening angle that can be set arbitrarily by 9 points between 0-100%.
For example, you can set up the low rpm range at the beginning of the accelerator pedal when you ride on the street, or you can set up the mid-range acceleration range when you ride on the track.