Xi lanh: Xi lanh mạ nhôm cứng
Dung tích: 181cc
Đường kính piston: Φ63
Hành trình piston: 57,9mm (tiêu chuẩn)
Tỷ số nén: 11.1: 1
Thông số kỹ thuật xăng không chì
Đầu xi lanh: 2 van SOHC (van NEO tích hợp sẵn)
Piston: nhôm rèn
[Phụ kiện đi kèm]
Trục khuỷu chữ H gia cường
Trục cam NEO
Vòi phun công suất lớn
Chốt dài
Xích cam gia cố
* Không có tính năng Decomp.
* Các mặt hàng tùy chọn : Chúng tôi khuyên bạn nên kết hợp bộ dụng cụ ly hợp, Bộ làm mát Super Oil, i-map Capra trên Kit, bộ giảm xóc đua.
* Bạn không thể sử dụng bộ phận thông khí thông thường, không khí sạch hơn. Themuffl, thiết bị tăng áp (cho NEO / 403-1432100) là bắt buộc.
* Yêu cầu bộ điều khiển tiêm chích i-map. Nếu bạn đã tải xuống bản đồ chỉ từ WEB của họ, và sau đó sử dụng cáp giao diện PC để viết là bắt buộc.
* Đăng ký trên 125 cc đang chạy trên các con đường công cộng, · Băng lai · Yêu cầu sửa đổi điều kiện bảo hiểm.
Cylinder: Aluminum Hard Plating Cylinder
Displacement: 181cc
Bore Diameter: Φ63
Stroke: 57.9mm (Stock)
Compression ratio: 11.1: 1
Unleaded premium gasoline specification
Cylinder head: SOHC2 valve (NEO valve installed)
Piston: Aluminum Forging
[Components]
・Reinforced H-section crankshaft
・NEO High Camshaft
・Large capacity injector
・Long stud bolt
・Reinforced cam chain
*There is no decompression function.
*Optional Items: We recommend using the clutch cover kit, super oil cooler kit, i-map coupler-on kit, and racing exhaust.
*Stock throttle bodies, manifolds and air cleaners cannot be used.Kitaco Big Throttle Kit (for NEO head / 403-14321) is required.
*The i-map injection controller is required.If you already have the map, you need to download the map from Kitaco's website and write the map using PC interface cable.