[Mô tả Sản phẩm]
Bộ sản phẩm này bao gồm Dòng ly hợp khô / đặc biệt TYPE-R, được ưa chuộng vì công suất lớn và đặc điểm kỹ thuật 6 đĩa nhẹ và Dòng hộp số chéo 5 cấp TAF, được ưa chuộng vì độ bền và khả năng hoạt động được cải thiện.
Một phần tử dầu và một bộ đĩa lọc được bao gồm.
Bộ ly hợp khô (Loại dây) LOẠI-R (Đặc điểm kỹ thuật 6 đĩa) Chi tiết
■ - Nắp cacte bên phải được sử dụng cho cả hai
Bề mặt của bìa được đánh bóng và đánh bóng, sau đó phủ một lớp sơn trong.
Hình dạng nắp cacte phù hợp có thể được sử dụng cho cả ly hợp ướt và khô.
Sau khi mua ly hợp loại khô, bạn cũng có thể thay đổi thông số kỹ thuật thành ly hợp đặc biệt (Loại ướt).
(ngoại trừ đầu Desmo) * Thay đổi thông số kỹ thuật yêu cầu mua riêng các bộ phận được chỉ định của chúng tôi.
■ Nắp ly hợp nhôm gia công MỚI
Các lỗ thông gió đã được tăng lên để cải thiện hơn nữa hiệu quả làm mát xung quanh bên ngoài bộ ly hợp.
Sử dụng hệ thống giá đỡ và bánh răng để vận hành nhẹ nhàng và êm ái.
Bề mặt của lớp vỏ nhôm được gia công bằng anod mạ bạc.
Bằng cách tháo nắp ly hợp, lò xo ly hợp, đĩa ly hợp và đĩa ma sát ly hợp có thể được thay thế dễ dàng.
■ Phần tử dầu tích hợp
Lọc bỏ các tạp chất như cặn và bột mài mòn kim loại trong dầu. Bằng cách loại bỏ các tạp chất trong dầu, có thể duy trì công suất động cơ. Phần tử dầu là loại giấy loại hộp mực có độ tin cậy cao.
■ Có cửa sổ kiểm tra mức dầu : Bạn có thể kiểm tra lượng dầu. Kính bền được sử dụng cho cửa sổ xác nhận dầu động cơ.
■ Nắp nạp dầu lớn : Nhôm đúc với lớp hoàn thiện mạ crom Nắp bình dầu lớn cho phép thay dầu dễ dàng.
■ Thay đổi bộ ly hợp : Bằng cách thay đổi từ một trục khuỷu cổ phiếu (Tiểu học) đến một trục chính truyền động (Phụ) , khối lượng quay của trục khuỷu giảm, độ bền trục khuỷu và phản ứng của bướm ga được cải thiện.
■ Thông số kỹ thuật 6 đĩa
Bằng cách giảm đường kính của bên ngoài ly hợp và các bộ phận quay khác so với các sản phẩm thông thường, chúng tôi đã giảm được tổn thất mã lực do khuếch tán dầu, cải thiện hơn nữa phản ứng và giảm 12% trọng lượng khối quay, do đó công suất động cơ có thể truyền mà không có chất thải. Sáu đĩa ma sát Kevlar được sử dụng để đạt được thiết kế sáu đĩa. Điều này cho phép tăng công suất ly hợp lên khoảng 20% so với sản phẩm thông thường, phù hợp với động cơ công suất lớn.
Với bộ phụ kiện này, công suất ly hợp được tăng lên 20% so với bộ trước và nó tương thích với động cơ công suất lớn.
■ Thông số kỹ thuật ly hợp : Ly hợp có sẵn với ly hợp trượt hoặc thông số kỹ thuật tiêu chuẩn (Không có cơ cấu ly hợp Dép).
Bộ ly hợp trượt giúp giảm sốc khi phanh động cơ đột ngột do chuyển số xuống ở tốc độ RPM cao. Điều này sẽ làm giảm sự thay đổi tư thế đột ngột, nhảy lốp sau và tải lên động cơ.
■ Bánh răng dẫn động chính : Van điều tiết cao su tích hợp để giảm sốc cho bánh răng, v.v.. khi ly hợp được kết nối.
■ - Tấm nâng : Bộ ly hợp trượt có tấm nâng bằng nhôm đúc. Tiêu chuẩn rõ ràng (không có cơ cấu ly hợp trượt) sử dụng một tấm nâng nhôm được gia công.
■ - Lò xo ly hợp : Khả năng chống mỏi tuyệt vời và cảm giác ly hợp ổn định.
■ Các bộ phận tùy chọn có thể được lắp đặt.
Bộ phận làm mát dầu : Bằng cách gắn bộ làm mát dầu vào phần tử dầu, dầu có thể được đưa ra ngoài bộ làm mát dầu.
Đơn vị nhiệt nội tuyến : Bằng cách lắp đặt Bộ giữ nhiệt nội tuyến của chúng tôi trong đường dầu, có thể ngăn ngừa hiện tượng quá lạnh.
Tuy nhiên, nên mua loại nắp ly hợp khô để có hiệu quả làm mát tốt hơn. (Ngoại trừ đầu desmo).
Chi tiết bộ truyền tốc độ chéo TAF5
Bộ truyền động chéo 5 tốc độ TAF với độ bền và khả năng hoạt động được cải thiện trong khi vẫn duy trì chất lượng của hộp số truyền chéo 5 tốc độ SP Takegawa hiện có.
Nĩa dịch chuyển được xử lý bề mặt đặc biệt được sử dụng để cải thiện độ bền bằng cách đảm bảo chiều rộng của răng để phù hợp với hành trình ngắn. Ngoài ra, bánh răng (Phần chó) có hình dạng côn tương tự như các bánh răng thông thường để cải thiện cảm giác chuyển số và ngăn ngừa các sự cố như mất số. Mô hình chuyển dịch : Loại trả lại
■ Super Street 5 tốc độ
Bánh răng thứ nhất : 2.357 bánh răng thứ 2 : 1.764 bánh răng thứ 3 : 1.400 bánh răng thứ 4 : 1.136 bánh răng thứ 5 : 1.000
■ S Touring 5 tốc độ
Bánh răng thứ nhất : 2.357 bánh răng thứ 2 : 1.611 bánh răng thứ 3 : 1.190 bánh răng thứ 4 : 0,958 bánh răng thứ 5 : 0,807
This set includes TYPE-R Special / Dry Clutch Series which is popular for its large capacity and light weight 6 disc specification, and TAF 5-speed Cross Transmission Series which is popular for its durability and improved performance.
(Comes with 1 oil element and 1 set of filtration discs)
[Dry Type Clutch Kit (Wire Type) TYPE-R (6 Disc Specification) Detail]
■Adopted the right crankcase cover for both
The right crankcase cover is made of die-cast aluminum.The surface of the cover is buffed and clear coated.
The right crankcase cover shape can be used for both wet and dry clutches.
After purchasing a dry clutch, you can change the specification to a special clutch (wet type).
*Specification changes require the separate purchase of our specified parts.
■NEW machined aluminum clutch cover
Ventilation holes have been increased to further improve the cooling effect around the clutch outer.
The rack and pinion system is adopted for light and smooth operation.
The surface of the machined aluminum cover is anodized silver.
By removing the clutch cover, the clutch spring, clutch friction disc and clutch plate can be easily replaced.
■Built-in oil element
Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil.By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power.The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
■With oil level check window: The oil level can be checked.The engine oil check window is made of durable glass.
■Large oil filler cap is adopted: Die-cast aluminum with chrome plating The large oil inlet makes it easy to change the oil.
■Change of clutch unit: By changing the crankshaft from the stock crankshaft (primary side) to the main shaft (secondary side) of the transmission, the rotational mass of the crankshaft is reduced and the durability and throttle response of the crankshaft are improved.
■6-disc specification
By reducing the diameter of the rotating parts such as the clutch outer compared to the conventional product, the loss of horsepower due to oil diffusion is reduced, the response is further improved, and the rotating mass weight is reduced by approximately 12%, so engine power can be transmitted without waste.Five KV friction discs and one special friction disc are used to reduce judder, resulting in six discs.
As a result, the capacity of the clutch is increased by approx. 20% compared with the conventional product, and it is applicable to high power engines.
■Clutch Specifications: The clutch can be selected from two types: slipper clutch or standard type (without slipper clutch mechanism).
The slipper clutch reduces the shock of sudden engine braking when downshifting at high RPM.This reduces sudden posture changes, rear tire hopping, and load on the engine.
■Primary driven gears: Built-in rubber damper to reduce shock to gears, etc. when clutch is engaged.
■Lifter plate: The slipper clutch has a die-cast aluminum lifter plate.Standard model (without slipper clutch mechanism) has a lifter plate made of machined aluminum.
■Clutch Springs: Excellent fatigue resistance and stable clutch feel.
■Optional parts can be installed
Oil cooler unit: By installing the oil cooler unit to the oil element, the oil can be taken out to the oil cooler.
Inline thermo unit: Overcooling can be prevented by installing SP Takegawa's inline thermo unit in the oil line.
*Since the slipper clutch will cause slippage when starting the engine, it is necessary to use it with the big bore kit with decompression function.(Excluding desmo heads)
[TAF 5 Speed Cross Transmission Kit Details]
TAF 5 Speed Cross Transmission Kit which improves durability and operability while maintaining the good points of the existing TAF 5 Speed Cross Transmission
The shift fork with a special surface treatment has been adopted to improve durability by securing the tooth width in accordance with the short stroke.In addition, the gear (dog part) adopts the same tapered shape of the meshing part as the conventional products to improve the shift feeling and to prevent malfunctions such as gear loss.Shift Pattern: Return
■Super Street 5-Speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.764 3-speed: 1.400 4-speed: 1.136 5-speed: 1.000
■S Touring 5 speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.611 3 speed: 1.190 4-speed: 0.958 5-speed: 0.807