Chứng nhận chúng tôi đã đi vào mỗi cuối tuần T-REV miễn phí Các sự kiện được tổ chức tại công ty của chúng tôi kinh nghiệm trong khi rời phanh Engine vừa phải, chi tiết kỹ thuật trong các thiết lập.
So với tiêu chuẩn T-REV T-REV Alpha System là đơn. - 2 cho TWINEngine. Hơn 5 lần - Sẽ cho phép giải nén áp suất Crankcase gấp 10 lần động cơ đa ba động cơ.
Axel mở đông đúc, nó trở thành Mild Engine cũng như Smooth ngay cả khi những thay đổi quá nhanh có thể cảm thấy gia tốc.
Từ những thay đổi này cải thiện Cưỡi. - Bạn đã đóng góp đáng kể cho chuyến lưu diễn khi giảm mệt mỏi.
T-REV Alpha Hệ thống bao gồm của riêng bạn Đường ống, chúng tôi thiết kế đặc biệt mô hình mỗi.
[T-REV Alpha System Impression]
Chủ đề năm 2015 250 lớp học mới nhất của máy YZF-R25..
Đó là một sự kết hợp của STDExhaust mang lại cho Torque of the Engine tốc độ cao và tốc độ chậm và Máy cân bằng.
Trọng lượng của phanh động cơGốc khi đóng, Axel và vòng tua cao Đáp ứng sẽ như thế nào.
Thay đổi động cơ T-REV Alpha với Chấn động cơ của hệ thống phanh là phản ứng tốc độ cao của Carroll đã cải thiện kể từ khi RacerEngine.
Tất nhiên, một đường phố Mượt mà hoặc lái xe tốc độ cao, Cưỡi ngựa và đấu tranh để đáp ứng sự tốt lành YZF-R25, nó có thể cảm thấy tốt.
Focusing on the customer's comments at the T-REV free trial event held every weekend, we have set the specification that you can feel the engine braking well while keeping the engine braking moderately.
Compared to the standard T-REV system, the T-REVα system is capable of reducing crankcase internal pressure by more than 2.5 times for single and twin engines and more than 10 times for multi-cylinder engines of 3 cylinders or more.
This not only makes the engine braking milder, but also makes the acceleration smoother when the accelerator is opened.
These changes will greatly contribute to improving your riding and reducing fatigue when touring.
T-REV α system is composed of unique piping and is designed exclusively for each model.
[T-REV alpha system impressions]
2015's hottest 250-class latest machine YZF-R25.
The combination of the engine that is good at high rpm and the stock exhaust that draws out the torque of the mid-low speed, it is a well-balanced machine.
However, the engine brake shock when the accelerator is closed and the heavy response in the high rpm range are worrisome.
After installing the T-REV Alpha system, the shock of the engine brake was softened and the response in the high RPM range was improved, so the engine turned like a racer engine.
Of course, it produces smooth riding on the street, but on the circuit and at high speed, the YZF-R25 shows its true potential with its good response and you can ride comfortably.