* 1098 / 1198 và S4RS gắn kết với các bình bơm kiểu bán trung tâm sẽ có sự giải phóng ly hợp sớm.
* Xe Ducati với số # 934, xi lanh tổng thể 12 ly hợp, xi lanh tổng hợp xi lanh vuông và xi lanh chính của ly hợp mà không cần điều chỉnh đòn bẩy có thể không hoạt động trong ly hợp.
* Một số mô hình trước đó có ống ly hợp gắn theo chiều ngang vào xylanh xả. Trong trường hợp đó, không thể sử dụng bu-lông bình thường để cố định ống dẫn ly hợp và ống ly hợp.
* Ống phanh không gỉ (77910821A / 1. O2 9) X 1
* Drain Set (000033552 / 221) X 1
*For bikes equipped with a semi-radial pump type master cylinder such as the 1098 / 1198 and S4RS, the clutch disengagement position will be closer.
*There are two types of piston diameters on the master cylinder side depending on the year and model of Ducati, and when combined with a Φ12 clutch master cylinder, the clutch may not disengage properly depending on the condition of the clutch and other factors.
*In particular, bikes equipped with square tank type clutch master cylinders and bikes equipped with clutch master cylinders without lever adjuster mechanisms, will have less piston stroke due to the replacement of the release cylinder, resulting in poor clutch disengagement.
*The lack of disengagement can be somewhat improved by completely breaking in the clutch disc and, in the case of a master cylinder with lever adjuster, by setting the lever farther away from the clutch.
*On some older bikes, the clutch hose is attached to the stock release cylinder from the side.In this case, the stock banjo bolt and clutch hose that holds the clutch hose in place cannot be used.Please prepare stock parts separately.