■ Monoshock M46K
· Tài liệu được chọn
MatrisRear mono shock Ultra Duralumin 7075 tự hào có trọng lượng nhẹ và độ bền cao được sử dụng cho tất cả các bộ phận lên đến AdjusterNut tải trước, Double nut, chưa kể DamperHead, Piston, Cylinder, được sử dụng cho M 46k, Sau khi cắt, Xử lý nhôm anodized cứng và độ bền cao được đưa ra.
· Cơ thể cắt NC
Matris đã không áp dụng cơ thể đúc chiếm phần lớn của cơ thể ShockUnit lớn trên thị trường, nhưng đã thông qua cắt NC mặc dù chi phí cao so với đúc Có một số lý do cho điều này như mô tả dưới đây.
Đầu tiên, nó phải là cường độ cao.
Cắt ra từ gỗ cứng là vượt trội so với lớn trong sức mạnh so với đúc được đổ vào một khuôn và đúc, đó là sự lựa chọn tốt nhất cho hệ thống treo được sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt, đó là Race sử dụng Tất nhiên, nó sẽ là lợi thế lớn trong đường phố thanh niên nơi nó được sử dụng trong nhiều năm và độ bền là bắt buộc.
Tiếp theo, thật dễ dàng để thay đổi Hồ sơ.
Với NC cắt mà không cần đúc khuôn, nó rất dễ dàng để thay đổi hồ sơ của máy tính. Điều này cho phép phiên bản chi tiết lên và giảm chi phí phát triển, kết quả là, nó có thể cung cấp sản phẩm tốt hơn cho thị trường Nó được thực hiện.
Và nó rất đẹp.
Chế tạo nhôm anodized cứng được thực hiện để đạt được độ bền và độ sắc nét Đường nét và độ bóng của cắt Duralumin và cơ thể được cọ rửa hoàn toàn xuống bên trong của hồ chứa và bể chứa và đổ xuống Thân máy rất đắt Nó cũng mang lại sự hiện diện nổi bật trong nhóm ReplaceParts SUPER SPORTS 750, và nó kết thúc thỏa mãn mong muốn của người dùng.
・ Thanh piston mạ crôm
Thanh piston của M46 KMODEL là lớp phủ ChromeSpec ..
· Cơ chế điều chỉnh hai chiều
M46 KMODEL là một cơ chế hai chiều ở phía nén và phần mở rộng để làm cho điều chỉnh suy giảm dễ hiểu hơn, được trang bị chức năng điều chỉnh độ cao của xe bằng loại phương tiện.
* Một số kiểu máy không có chức năng điều chỉnh chiều cao của xe.
· Bộ điều chỉnh tải trước thủy lực
M46 KMODEL có thể tải Bộ điều chỉnh tải trước bằng thủy lực, ngoại trừ một số MÔ HÌNH.
Ngoài ra, hình dạng của thủy lực trước đường khác nhau tùy thuộc vào mô hình. Để biết thêm thông tin xin vui lòng xem bảng Lineup. Thủy lực Pre-road được xây dựng trong loại
· Nitơ khí kèm theo hồ chứa
Để ngăn chặn Cavitation gây ra bởi chuyển động bạo lực của thanh piston, loại khí Nitơ loại lớn được gắn càng nhiều càng tốt cho tất cả các mô hình ngăn chặn cavitation, duy trì độ bền cao bằng cách giữ bên trong xi lanh áp lực cao, thiết lập nó ngăn ngừa lỗi xảy ra.
■Monoshock M46K
・Selected materials
All parts used in the Matris M46K rear monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
・NC Cutting Body
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
・Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46K model is chrome coated.
・Two-way adjustment mechanism
M46K models are equipped with a 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and are also equipped with a ride height adjustment function depending on the model.
*Some models do not have ride height adjustment function.
・Hydraulic Preload Adjuster
M46K models can be fitted with hydraulic pre-load adjusters except for some models.
The shape of the hydraulic preload differs depending on the model.For more information, please refer to the lineup table.Hydraulic preload built-in type
・Nitrogen gas filled reservoir tank
In order to prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, all models are supplied with the largest possible nitrogen gas tank.By maintaining high pressure inside the cylinder, cavitation is prevented, high durability is achieved, and setting errors are prevented.