We use cookies to provide and improve our services. By using our site, you consent to our Privacy Policy including cookie. Learn more
ADVANTAGE

Bộ lá côn ADVANTAGE

Giảm giá

6,852,734 VND (41,800 JPY)

 7,164,222 VND Save  4%

+418  điểm Webike (68,528 VND)

Sản phẩm này chỉ được sản xuất theo đơn đặt hàng.
Thông thường mất 10 ngày để chuyển hàng?
Hỏi về ngày giao hàng

Tương thích

KAWASAKI
  • W650
    All years ALL MODEL
  • W400
Xem bảng thông tin Dòng xe phù hợp
Mô tả sản phẩm dưới đây được tự động dịch bởi Google.

Chi tiết sản phẩm

Nội dung sản phẩm : Đĩa ma sát, tấm ma sát, lò xo
Một loại
[Type] A
[Set components]
・Friction Disc
・Friction plate
・Spring

*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.

* Hình ảnh chỉ mang tính minh họa. Hình ảnh có thể khác sản phẩm thực tế.
■ Hợp chất là một đĩa Clutch của hạt Kevlar xây dựng.
Do sự nhấn mạnh đặc biệt về hiệu suất kéo truyền lên bề mặt đường, kết nối là mềm, nó có hiệu suất tuyệt vời mà nó có thể được nhận an toàn khi tăng tốc độ nhà nước, nó có hiệu suất mà có thể cho biết các điều kiện đường Các Rider trên Linear Để làm.
Hiệu suất của nó không chỉ RoadRACING mà còn trong cảnh đua xe off-road như Motocross (Ngay cả trên cát) Đáp ứng lực Grip và Axel (Leier's Slide vv. ) Kiểm soát hiệu suất là bắt buộc, và nó được đánh giá cao.

■ Đối với hiệu suất bền, nó là khoảng 3-5 lần Long cuộc sống hiệu suất của các sản phẩm thông thường.

■ Trong phần Nội dung sản phẩm, lớp phủ của bộ Kit với tấm áp lực và trung tâm phải bền cao tùy thuộc vào mô hình Kashima Coat được áp dụng và những sản phẩm có tầm quan trọng đối với yếu tố giống như Race có thể làm giảm nhiệt độ dầu ACC (AdvantageCoolCoating) Chúng tôi đang áp dụng. Bằng cách áp dụng chúng, chúng tôi cũng ngăn ngừa việc chăn thả gia súc và biến do các giai đoạn.
Nhà ở và trung tâm để Smooth Friction vv. Đang trở nên dễ dàng di chuyển và nó cũng giúp ngăn ngừa Judder.

■ Khi bạn tự tạo Kit Clutch thành một bộ, hãy chắc chắn thiết kế lại chiếc xe thực sự và Advantage để có được dữ liệu số trên bản vẽ, không còn gì để làm được khối lượng nội dung (âm lượng) Tôi đang xem xét tất cả mọi thứ như số tiền cho phép của ma sát và tấm là hài lòng.
Trong bộ Kit gần đây chúng tôi nâng cấp công suất mà không làm giảm tuổi thọ và mở rộng Plus 1 Kit để chúng tôi cũng có thể vận hành các loại xe có hiệu năng cao hơn.
Điều này là do số ma sát lớn hơn Số lượng : 1pc. Chúng tôi tăng độ bền cho chiều rộng lớn bằng cách tăng nó.

■ SteelPlate là rất quan trọng, và Clutch là một điều mà phiếu với quản lý giải phóng mặt bằng ít.
Động cơ bên trong được tiếp xúc tự nhiên với nhiệt độ cao, các tấm bị cong do căng nhiệt, khoảng cách được hình thành giữa nó và tấm ma sát do độ cong của nó, Clutch trượt, Touch và kết nối khi tháo Clutch trở nên tồi tệ hơn.
Thay vào đó, có một vấn đề mà warpage do biến dạng nhiệt là lớn hơn trong tấm, mặc dù mặc cũng là một vấn đề.
Trong vòng một vài milimet của đột qu I tôi đã hoàn thành công việc 1 bộ cho 1 chiếc xe 6 tờ 7 tờ và tấm có, sự biến dạng nhẹ sẽ lớn và nó sẽ nhẹ đến vài milimet.
Một vài milimét trong ClutchCase, đặc biệt là trong hệ thống Clutch là một con số khủng khiếp.
Vì vậy SteelPlate có GSN (Xử lý khí Nit đặc biệt) , Chúng tôi đã thành công trong việc cung cấp cho chúng tôi thêm sức mạnh cho độ bền cao và biến dạng.
Có rất nhiều Dimple trên bề mặt của SteelPlate, nhưng đây không phải là một điều định hướng để nâng cấp dầu phá vỡ, do đó, để có được căng của bề mặt của tấm, mặc dù PRESS đã được thực hiện với, bây giờ chính xác của vật liệu chính nó là Cũng tuyệt vời. Mặc dù các biện pháp đối phó chống bóp méo không còn cần thiết, Advantage đã bỏ lại đằng sau những tàn dư cũ.

■ Ly hợp Spring cho Spring là KYB / Chúng tôi đang sản xuất tại SuspensionSpring nhà máy chuyên biệt của SHOWA.
Điều quan trọng liên quan đến Clutch Spring Có vẻ như thế giới của Clutch đã có rất nhiều sản phẩm cho đến nay.
Cũng do thực tế là giá trị số của độ khoan dung khi tạo ra sản phẩm từ các đặc tính của sản phẩm của Spring chính nó là Large.
Lợi thế đã được sử dụng đình chỉ lò xo phát triển trong nhiều năm tại mùa xuân Suspension lò xo đặc biệt nhà máy van vật liệu (SWOSC-V) Bằng việc sử dụng Spring Clutch, chúng tôi đã phát triển Spring với các yêu cầu sau.
SpringMaterialS Vật liệu WOSC-V được sử dụng và độ chênh gradient của Spring là 0. KnifeShot đặc biệt với ít hơn 5 độ mô hình Thiết kế độc quyền (Thiết kế số lý tưởng bằng cách sửa đổi đặc tính của Xe máy và tình hình hiện tại) Chúng tôi thiết kế lại Clutch of NORMAL Motorcycle và thiết kế lại nó.
Chúng tôi đã thiết kế ít giảm tỷ lệ lò xo do nhiệt độ dầu.

■ Tỷ lệ mùa xuân xuân về cơ bản đã phá vỡ tình huống mà nó có xu hướng được trong Clutch tăng cường nhưng nó chỉ là khó khăn và Clutch là nặng.
Không cần phải nâng cấp Spring rate lên Large width trong sự kết hợp với ma sát và tấm. (Một số mô hình đàn áp trượt ly hợp theo tỷ lệ mùa xuân)
Một mô hình như vậy có xu hướng nặng bằng tất cả các phương tiện, nhưng nó được hoàn thành nhẹ đối với sản phẩm của đối thủ.

■ Chúng tôi đang sử dụng SpringMaterialSWOSC-V. Đây là vật liệu lò van.
Ly hợp là vật liệu được sử dụng ở nơi không được phép giảm hiệu suất của nó trong một môi trường khắc nghiệt mà không thể so sánh.
Đương nhiên cũng có đường kính dây của ca sĩ (Dòng Piano) Là loại xe và Spec. Có rất ít SpringManufacturer người có tài liệu đó trong Time Lee vì đường kính dây là khác nhau trong Comma unit, nhưng Suspension special Manufacturer là khác nhau.
Gần như bao phủ Nó giữ được đường kính dây càng nhiều càng tốt và có thể được thương mại hoá với đường kính dây chuyền theo thiết kế, do đó, nó đã trở thành một sản phẩm cuộc sống lâu dài với hiệu suất cao.

■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■
There is an excellent development technology and a production technology.
Most of the production equipment is developed by Advantage, and Advantage have the technology to build production lines that achieve both quality and cost.
The technology also includes rigorous simulations to scale the functional characteristics of the clutch, assuming any operating environment.
The various tests performed under extreme conditions are also technical.
The technology of the F.C.C. is very extensive, but these technologies are only a small part of it.
Because it is our true wish that every clutch-equipped machine that Advantage offers to the world will provide a safe and comfortable driving experience.
F.C.C. has always focused on what lies beyond technology.

●Advantage FCC Features
First of all, Advantage's approach to this product was to create a clutch with the performance (Advantage's ideal) that would be necessary without regard to the cost of the stock parts developed by each manufacturer to perfection, and to improve the traction effect by reducing the feeling of traction being transmitted to the rear tire and the feeling of suddenness. The main purpose of this project was to develop a clutch that can be used with today's high-performance motorcycles and that is also durable enough to prevent falls, which is the fate of motorcycles.

(1)
Special clutch disc material with peppery compound.
As a result, the connection is soft, and when you stand up under power and acceleration, it has an excellent performance that can be received firmly, and has the performance that can convey the road conditions to the rider linearly.
Its performance has been highly evaluated not only in road racing but also in off-road racing scenes such as motocross (even on sand) where grip and control performance such as response to the accelerator (sliding of the rear wheel) are required.

(2)
The durability performance is about 3-5 times longer than conventional products.

(3)
Kashima Coating is used for pressure plates and hubs that require high durability, while ACC (Advantage Cool Coating) is used for those that are more race-oriented and can lower the oil temperature.
This prevents galling and wear caused by stepping.
The friction of the housing and hub is smoother and helps to prevent judder.

(4)
Whenever we make a kit of a clutch, we always redesign it based on the actual bike and the numerical data on the drawings in an Advantage way, and review all the data to see if there is anything that can still be done, if the content (volume) is met, and if the friction and plate allowances are correct.
The latest kits have increased capacity without compromising durability, and Advantage have also developed the "Plus 1" kit to accommodate higher performance vehicles.
The number of friction plates is increased by one compared to the stock one, which greatly improves the durability.

●About the clutch spring of ADVANTAGE FCC
The springs are manufactured at KYB / SHOWA's factory specializing in suspension springs.
The important thing is the clutch spring, as the world of clutches seems to have too many out-of-the-box products until now.
This is partly due to the fact that springs themselves have high tolerance values when they are manufactured.
Advantage has developed a clutch spring using valve spring material (SWOSC-V) in a factory specializing in suspension springs, based on our long experience in suspension development.
The spring material SWOSC-V is used, and the inclination difference of the spring is less than 0.5 degrees, and the special shot peening processing is done, and the clutch of a stock motorcycle is reexamined and redesigned.
The spring rate is designed to be reduced by oil temperature.

●Regarding spring spring rate
Fundamentally overcame the situation where the clutch is just hard and heavy, which is often the case with reinforced clutches.
It eliminates the need to increase the spring rate so drastically in synergy with the friction and plate.
(In some models, clutch slippage is suppressed by the spring rate)
This model tends to be heavy, but it is lighter than the rival products.

●Clutch spring material
As mentioned above, SWOSC-V is used as the clutch spring material.
This is a valve spring material.
This material is used where the performance cannot be compromised in an environment that is far more severe than that of a clutch.
The most notable thing is that the wire diameter (piano wire) differs in every tenth of a second depending on the models and the specifications, so there are few spring manufacturers who have the material in a timely manner, but suspension specialist manufacturers do not.
ADVANTAGE has enough wire diameters to cover most of the requirements and can produce products with wire diameters according to the design, resulting in high-performance and long-life products.

Friction Disc Method "Segment Method" is the original method developed by F.C.C.
This is a production system that has brought about a dramatic evolution in the efficiency and quality improvement of clutch production, and realizes a significant improvement in the efficiency of the process by crimping the tape friction material to the core plate.
In addition, the high degree of freedom in the shape of the oil groove brought about by the characteristics of the manufacturing method enables flexible response to the various requirements of the product.
There are various performance requirements for clutches as a product, such as improvement of shock (ride comfort) when shifting gears by improving friction performance, and improvement of fuel efficiency by reducing drag (friction reduction) in the clutch off state.
Segmented discs can flexibly respond to these requirements by realizing highly flexible oil groove shapes.

●Steel Plate
The steel plate is very important and the clutch can slip if there is a small gap.
The inside of the engine is naturally exposed to high temperature, and the plate warps due to heat distortion, and the gap between the friction plate and the plate is formed by the warp, and the clutch slips, and the touch and connection when releasing the clutch become bad.
The plate wear is a problem, but warping due to heat distortion is a bigger problem.
The slight distortion of six or seven plates per bike, while the work is completed in a stroke of only a few millimeters, can be significant, and can easily reach several millimeters.
A few millimeters in the clutch case, especially in the clutch system, is an unbelievable number.
Therefore, by applying GSN (special gas nitriding treatment) to the steel plate, ADVANTAGE succeeded in making it highly durable and having extra strength against distortion.

■Kit Contents■
A-Type: Three-piece set of friction disc, plate, and spring.
B-Type: Friction, SPG 2-piece set.
C-Type: Coil Spring Conversion Kit.Three-piece set of spring, friction disc, and pressure plate.Stock plate is used.
D-Type: A full set of coil spring conversion kits.This 7-piece set includes springs, bolts, friction discs, plates, pressure plates, inner sleeves, and spacers.
E-Type: Friction disc, plate, and plate type spring.
F-Type: 4-piece set of fresher plate, friction disc, plate, and SPG.
G-Type: This 5-piece set includes a fresher plate, clutch hub, friction disc, plate and SPG.
H-Type: This kit contains friction disc only.
I-Type: Conversion kit including FCC Spl+1 clutch kit / Spl pressure plate / Spl hub / Housing COMP / Push rod / Thrust washer / Radial bushing / Mounting washer.
J-Type: 7-piece set includes HUB, spring, friction disc, plate, judder spring, spring seat, and ring stopper.

Chú ý
* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.

Liên kết đến trang Model xe

Sản phẩm đã xem

Xếp hạng và đánh giá

4.8 / 5

35 đánh giá

rating breakdown

5 stars
27
4 stars
8
3 stars
0
2 stars
0
1 star
0
VIẾT ĐÁNH GIÁ
From :
good
Further Up Dates
Correct answer
It makes it easier to ride.
Installed in 3GM5 '91.
TẠI SAO ?

CỬA HÀNG LỚN NHẤT
TẠI NHẬT BẢN

COUPON ĐẶC BIỆT,
GIẢM GIÁ, KHUYẾN MÃI

DỊCH VỤ GIAO HÀNG
NHANH, MIỄN PHÍ

* Cửa hàng TỐT NHẤTDUY NHẤT để có thể tìm kiếm hàng chính hãng Nhật Bản.
* Đăng ký ngay bây giờ để nhận ưu đãi bất ngờ và những quà tặng đặc biệt khác!
* Hơn 800,000 sản phẩm. KHÔNG khó để tìm kiếm phụ tùng mà bạn muốn.

HOẶC
TÀI KHOẢN CỦA BẠN ĐÃ ĐƯỢC TẠO!

Chúc mừng bạn! Tài khoản mới của bạn đã được tạo! Bây giờ với những đặc quyền của thành viên, bạn có thể tích lũy được thêm nhiều kinh nghiệm mua sắm trực tuyến với chúng tôi. Nếu bạn có BẤT KỲ câu hỏi về hoạt động của cửa hàng trực tuyến này, vui lòng gửi mail đến Webike thông qua phần Liên hệ với chúng tôi.

Một email xác nhận sẽ được gửi đến địa chỉ email mà bạn đã cung cấp. Trong vòng 1 tiếng đồng hồ, nếu bạn vẫn chưa nhận được email thì vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Đăng ký xe máy của bạn để gia nhập Webiker!
Về dịch vụ "Góc Webiker" của chúng tôi
"TÌM KIẾM DỄ DÀNG"
Bạn có thể tìm kiếm những mặt hàng phù hợp với xe máy của bạn một cách dễ dàng!
"THÔNG TIN CÓ GIÁ TRỊ"
Bạn có thể nhận được những thông tin có giá trị,
ví dụ như: giảm giá đặc biệt, những sản phẩm mới và hơn thế nữa!
"ĐĂNG KÝ DỄ DÀNG"
Bạn có thể đăng ký một cách dễ dàng! Chỉ cần thông tin của
nhà sản xuất xe máy, tên và năm của đời xe!