We use cookies to provide and improve our services. By using our site, you consent to our Privacy Policy including cookie. Learn more

[IMPORTANT] Input Control of Shipping Address Field Read more

[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
/
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
  • [Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ
NISSIN

[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ

Sản phẩm # 61738

4.6 (89 đánh giá)
  • Giảm giá

・Tùy chọn này không tồn tại

・Vui lòng chọn tùy chọn khác.

1,943,840 VND (11,412 JPY) 2,299,496 VND Save 15%

Webike Point: +114 pt  (19,418 VND)

Thông Tin Giao Hàng

  • Please select product form first.

Số lượng

Tương thích

HONDA
YAMAHA

  • GRAND MAJESTY400

    05-08 5RU [part used] Right side

  • XJR1300

    98-99

  • V-MAX 1200

    90-00

  • TZR250

    89-90

    • Xem thêm YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
TRIUMPH
Xem bảng thông tin Dòng xe phù hợp
Mô tả sản phẩm dưới đây được tự động dịch bởi Google.

Chi tiết sản phẩm

Đường kính piston: 5/8-inch (khoảng 15.9mm)
Đường kính tay lái tương thích: φ22.2
điều chỉnh tay phanh (6 mức)
Chiều dài ống nối bình dầu: 70mm
[Các bộ phận đi kèm]
Công tắc phanh (Flat Terminal 2-pole Type)
Bát nhôm bình dầu bằng x 1pc.
với Giá bắt gương (M10 x P1.25 Vít ren tiêu chuẩn) x 1 chiếc.

** Bulông banjo (M10xP1. 25) được bán riêng.
* Hướng chiết và góc của ống phanh khác với phần tiêu chuẩn.
* Hãy chắc chắn sử dụng một miếng đệm mới. Bạn sẽ cần 3 miếng cho đôi loa banjo và 2 miếng cho banjo đơn.
* Tùy thuộc vào loại má mà bạn đang sử dụng, đòn bẩy có thể chạm vào tay cầm trước khi tạo ra áp suất phanh cần thiết và bạn không thể sử dụng vị trí điều chỉnh đòn bẩy.
* Điều chỉnh cần điều chỉnh và sử dụng nó, nơi cần đòn không chạm vào tay cầm và phanh hoạt động đầy đủ.
* Nếu bạn không thể điều chỉnh đủ, sử dụng cần điều chỉnh 4 bước riêng biệt (Buff rõ ràng 23319 hoặc màu đen 27354).
* Không sử dụng loại silicone DOT5 (BF5) Dầu phanh.
* Nếu bạn sử dụng đòn bẩy kiểu RC30, xi lanh sẽ được giữ ở trạng thái chán nản, và sẽ gây ra hơi khóa. Không bao giờ sử dụng đòn không được thiết kế..

Nhấp vào đây để biết màu khác.

[Phụ tùng]
- Đòn bẩy tiêu chuẩn ASSY (không có bộ điều chỉnh : Bu lông sạch) (23648)
- Đòn bẩy tiêu chuẩn ASSY (không có bộ điều chỉnh : Đen)(77704)
- Đòn bẩy tiêu chuẩn ASSY (with Adjuster / Điều chỉnh 4 mức : Bu lông sạch) (23319)
- Đòn bẩy tiêu chuẩn ASSY (with Adjuster / Điều chỉnh 4 mức : Đen)(27354)
- Đòn bẩy tiêu chuẩn ASSY (with Adjuster / Điều chỉnh 6 mức : Bu lông sạch) (62286)
- Đòn bẩy tiêu chuẩn ASSY (with Adjuster / Điều chỉnh 6 mức : Đen)(62283)
- Ngăn giữ gương (M10 x P1. 25 : Sắt Nail bạc) (23255)
- Ngăn giữ gương (M10 x P1. 25 : Vàng)(28514)
- Ngăn giữ gương (M10 x P1. 25 : Đen)(36206)
- Khung bể (Bạc) (24341)
- Khung bể (Đen) (30895)
- Đinh quay & đai ốc (Đen) (23256)
- Bolt & Nut (Bạc) (36211)
- Bể chứa bể chứa & Ống vòi (Tiêu chuẩn) (77869)
- Bể chứa bể chứa & Ống vòi (Gầy) (23650)
- Đơn vị ống bồn chứa (Đối với Phanh Ngang) (77864)
- Bộ dụng cụ sửa chữa xi lanh chính (cho 5 / 8 inch) (23259)
- Bộ dụng cụ sửa chữa xi lanh (Cho 14 mm) (24443)
- Bộ dụng cụ sửa chữa xi lanh tổng thể (cho 1 / 2 inch * phổ biến với tiêu chuẩn và ngắn) (23655)
- Bộ dụng cụ sửa chữa xi lanh (Cho 11 mm * phổ biến theo tiêu chuẩn và ngắn) (23653)
- Chuyển phanh ASSY (23257)
- Bộ kết nối (42428).

Piston diameter: 5/8" (approx. 15.9mm)
Compatible Handle Diameter: Φ22.2
Lever adjustment (6-way adjustment)
Reservoir Tank Hose Length: 70mm
[Components]
・Brake switch (2-pole flat terminal type)
・Aluminum Tank Bracket x 1
・Mirror holder (M10 x P1.25 right handed screw) x 1 included

**Banjo bolt (M10 x P1.25) sold separately.
*The direction and angle of the brake hose are different from stock.
*The gasket must be replaced with a new one.You will need three for a double banjo and two for a single banjo.
*Depending on the combination of caliper used, there may be a lever adjuster position where the lever will hit the grip before the required brake fluid pressure is generated, making it unusable.
*Adjust the lever adjuster so that the brake is fully effective and the lever does not touch the grip.
*If you cannot fully adjust the lever, please use the 4-way adjustment lever (Buff Clear 23319) or (Black 27354) (sold separately).
*Do not use silicone-based DOT5 (BF5) brake fluid.
*Never use levers other than those specified, as using RC30 type levers will cause the cylinder to remain pressed, resulting in vapor lock, etc..


Here is the instruction manual.
Click here for the instruction manual
Click here for the instruction manual
Click here for the instruction manual
Click here for the instruction manual
[Repair parts]
Standard lever assembly (without adjuster: Buff clear)(23648)
Standard lever assembly (without adjuster: Black)(77704)
Standard lever assembly (with adjuster/4-step adjustment.)Buff clear)(23319)
Standard lever assembly (with adjuster/4-step adjustment.)Black)(27354)
Standard lever assembly (with adjuster / 6-step adjustment.)Buff clear)(62286)
Standard lever assembly (with adjuster / 6-step adjustment.)Black)(62283)
Mirror holder (M10XP1.25: Iron Nail Silver)(23255)
Mirror holder (M10XP1.25: Gold)(28514)
Mirror holder (M10XP1.25: Black)(36206)
Tank stay (Silver)(24341)
Tank stay (black)(30895)
Pivot Bolt & Nut (Black)(23256)
Bolt & Nut (Silver)(36211)
Reservoir tank and hose (standard)(77869)
Reservoir tank and hose (thin type)(23650)
Tank hose (for horizontal brake)(77864)
Master Cylinder Repair Kit (5/8" only)(23259)
Master Cylinder Repair Kit (14mm only)(24443)
Master Cylinder Repair Kit (1/2" only*standard/short common)(23655)
Master Cylinder Repair Kit (11mm Only*Standard/Short)(23653)
Brake switch assembly (23257)
Connector set (42428)
.

Giá đỡ bình dầu và công tắc phanh đều có thể được lắp đặt bằng thao tác bắt vít.
Một loạt các sản phẩm có thể được lựa chọn để phù hợp với đường kính và màu sắc của piston xy lanh chính của xe cổ.
* Cho ghi đông đường kính 22,2 mm.
* Có sẵn loại cần tiêu chuẩn và loại cần ngắn (ngắn hơn khoảng 35mm so với cần tiêu chuẩn).
* Loại cần tiêu chuẩn có 6 mức điều chỉnh.
* Bao gồm công tắc phanh (loại 2 cực đầu phẳng), trụ nhôm x 1, giá đỡ gương (vít thường M10 x P1.25) x 1.

Chú ý

* Nếu trong đó có bao gồm chỉ dẫn thì cũng được viết bằng tiếng Nhật.

Liên kết đến trang Model xe

HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
TRIUMPH

khách hàng đánh giá

4.6 /5
(89 đánh giá)

5 stars

66%

4 stars

26%

3 stars

8%

2 stars

0%

1 star

0%

Viết đánh giá
review banner

Reviews with image

Great upgrade for Vintage Sportbike.
There is absolutely no mistake It is a secure and secure product (^o^) /
Performance is not defeated by RadialPump
Cheap and afterwards pat
It is also compatible with Brembo caliper
preferable, if it OH(s), since the appearance of the pure Master cylinder currently used for 20 years tattered -- he thought that he would carry out thing exchange, and it purchased.It is exchangeable for the pure Master cylinder of the same NISSIN as it i
Operativity is satisfactorily good.If even exhaust air omission is just carried out, it can be operated without hardly stroking brembo 4 pod x2.Because the KATANA which leading about was able to draw in the Cowl reasonable has the small Cowl since a Brake
Although he wanted to attach radial one, it attached here so that a Handle lock might become impossible. Although change is not known in respect of <br> <br>engine performance, I feel that the Parenthesis became good for appearance. It is satisfactory.
When I purchased in the used, it had already attached. It seems that it was exchanged in order to aim at unification of a design when a former owner exchanged a clutch master. However, a width type brake master of Nissin, a brake is controlled satisfactory
The Brake and Clutch master which were purchased the other day were attached. There is also no interference with the Cowl etc. which were pending matters, and attachment was completed only by processing of Switch wiring of a Clutch and a Brake. I think t
It equipped in order to renew the circumference of a brake. <br>Since the direction of effectiveness exchanged even the caliper, the rotor, and the hose, master independent comment are not known, but it is also easy to control by coming to be effective wit
If an authentic positive one is a width type type, I will think that it is difficult to feel change by changing dramatically being efficiently pure at least by appearance by exchanging for this. <br>Probably, it will be better to have done money to a sligh
ZRX400 is equipped. <br>Since the brake pad and the brake hose were exchanged, he would like to improve appearance and it is exchanged. <br>It is thought that the touch became good further and control nature also became good after master exchange. <br>Does
NISSIN Brake Master Cylinder Kit For TW200
Nissin Horizontal 14mm Brake Master Cylinder Kit 61743
Original NISSIN Brake Master for Kawasaki ZXR250
Brand new NISSIN master pump for ZXR250.

NISSIN

[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ

Fits:TRIUMPH DAYTONA900 96, SUZUKI GSX-R750 96-00, SUZUKI GSX400 99-, SUZUKI GSX-R400 90-99 R, SUZUKI RF900 91-00 R

Excellent

Jul 16, 2024

Great upgrade for Vintage Sportbike.

When you are refurbishing an older motorcycle such as my 1983 Honda V45 Interceptor one of the best things you can do is replace the master cylinder with a new top quality unit such as this one. The remote reservoir gives an updated modern appearance and you can count on Nissin brake parts for quality. Don't risk your safety with brake parts of unknown quality when genuine Nissin parts are available for such a reasonable price.

View Detail
Great upgrade for Vintage Sportbike.
Helpful?

NISSIN

[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ

Fits:TRIUMPH DAYTONA900 96, SUZUKI GSX-R750 96-00, SUZUKI GSX400 99-, SUZUKI GSX-R400 90-99 R, SUZUKI RF900 91-00 R

Excellent

Oct 20, 2022

Perfect Brake Master Cylinder

Worked perfect on my 1980 CB750. The fitment was perfect. The adjustable lever is a brake addition to dial in the brake master cylinder to your liking. It is very responsive to your input

View Detail
Perfect Brake Master Cylinder
Helpful?

NISSIN

[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ

Fits:TRIUMPH DAYTONA900 96, SUZUKI GSX-R750 96-00, SUZUKI GSX400 99-, SUZUKI GSX-R400 90-99 R, SUZUKI RF900 91-00 R

Excellent

Jan 5, 2022

Nissin

The nissin master pump is the best and a cheaper option then getting expensive ones it is very smooth and high build in quality i would highly recommend

View Detail
Nissin
Helpful?

NISSIN

[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ

Fits:TRIUMPH DAYTONA900 96, SUZUKI GSX-R750 96-00, SUZUKI GSX400 99-, SUZUKI GSX-R400 90-99 R, SUZUKI RF900 91-00 R

Excellent

Feb 11, 2016

There is absolutely no mistake It is a secure and secure product (^o^) /

Although I was thinking of Radial aiming at odds, in terms of performance it is almost unchanged, the price is more than doubled, Touch's control adjustment is hat off, but in my current ride Chest, from the initial braking to the two Because it likes the one with little effect on handling and effective as long as possible, I got Large satisfied with this item.
I used it with RGV - Γ 250SP, but the OEM was 40 mm, but 5 / Changed to 8Inch.
Because it costs second - hand at Oaksha, so I think that a new item is absolutely nice as it is a part of life.

View Detail
There is absolutely no mistake It is a secure and ...
Helpful?

NISSIN

[Tay thắng tiêu chuẩn] Bộ cùm thắng [Loại ngang 5/8-inch/Bình dầ

Fits:TRIUMPH DAYTONA900 96, SUZUKI GSX-R750 96-00, SUZUKI GSX400 99-, SUZUKI GSX-R400 90-99 R, SUZUKI RF900 91-00 R

Excellent

Jan 6, 2016

Performance is not defeated by RadialPump

I exchanged from Brembo radial Pump 19φ.
The vertical protrusion of RadialPump is ear and the diameter is 5 / I fall into 8 Inch, but I chose this one that is clean with Horizontal Type.
Disc Lock - It was a simultaneous replacement with Pad, so I can not simply compare it, but compared with Brembo radial Pump Touch - I am not defeated in Control.
If you brand new goods tightly with disc and Pad, if you remove the air properly, even with Horizontal Type Master it will be the same as RadialPump. I think that you can get more performance.

View Detail
Performance is not defeated by RadialPump
Helpful?

New Custom Articles

Xem thêm
KAWASAKI GPZ900R Custom



KAWASAKI GPZ900R Custom



KAWASAKI GPZ900R Custom



KAWASAKI GPZ900R Custom



KAWASAKI GPZ900R Custom



KAWASAKI GPZ900R Custom



KAWASAKI GPZ900R Custom



Review detail

Về đầu trang