Bộ Fender bên trong Ohno-Speed cho Suzuki GSX1100S/1000S/750S: Cải thiện lưu trữ mà không ảnh hưởng đến phong cách chứng khoán Katana!
Bộ Fender bên trong Ohno-Speed cho Suzuki GSX1100S/1000S/750S
Vấn đề với Katana làm mát bằng không khí GSX-S Stock (1100/1000/750) là không gian lưu trữ cho thiết bị điện bổ sung. Bạn muốn lưu trữ đơn vị ETC và điều chỉnh máy ghi âm lái xe, đã trở thành các vật phẩm không thể thiếu trong thời đại ngày nay, khuất tầm nhìn, và đó là nơi mà bộ Fender bên trong được giới thiệu ở đây xuất hiện!
Công ty đằng sau sản phẩm này là Ohno-Speed, được gọi là Katana Meister. Theo ông Ohno, "Nếu bạn có một chiếc xe đạp tùy chỉnh với bộ loại bỏ Fender thì thì tương đối dễ dàng Cài đặt chúng một cách an toàn, bạn phải tạo ra các dấu ngoặc một lần, rất tốn thời gian và khó khăn. Bộ dụng cụ Fender bên trong của chúng tôi có thể được cài đặt với chiều cao và lốp xe cổ như là. Phần dưới, vì vậy hệ thống dây điện và các bộ phận khác có thể được lưu trữ gọn gàng. " Đây chính xác là những gì bạn mong đợi từ một cửa hàng đặc sản Katana. Đó là một mặt hàng được chờ đợi từ lâu cho tất cả những người đam mê Katana.
Bức ảnh trên cùng cho thấy toàn bộ bộ dụng cụ. Nó trông giống như một bộ Fender bên trong tự lắp ráp điển hình, nhưng như bạn có thể thấy trong bức ảnh dưới cùng, nó phù hợp với Katana vừa phải. Không gian ở phía trước (bên trái trong ảnh ở đầu bài viết này, phía bên phải là phía sau) có một diện tích lớn có thể được sử dụng để lắp các thành phần điện và cáp.
Ví dụ về Dyna2000, máy ghi MIO Drive và đơn vị ETC trên bảng trên cùng. Nó cung cấp không gian rộng rãi không thể đạt được với tấm chắn bùn phía sau cổ phiếu.
Thông số kỹ thuật
Nhà chế tạo: Ohno-tốc độ
Tên sản phẩm: Bộ Fender bên trong
Các mô hình tương thích: Suzuki GSX1100S/1000S/750S (tất cả các năm) *Đường kính bánh xe, Đặc điểm kỹ thuật về chiều cao đi xe
Vật liệu: Nhôm (cơ thể)
Màu đen
Giá: 33.350 jpy
Nguồn chính thức
Được cung cấp bởi Di sản & Huyền thoại


editor
Yo
Webike Japan's global merchandiser who is passionate about motorcycles. Born in Japan, and spent his childhood in the US. 25 years of riding experience mainly on the tarmac and motorcycle market. He loves products made in Japan and considers himself a "Japan Parts evangelist".