GALE SPEED giới thiệu bộ mâm đúc Type-X dành cho Hunter Cub (CT125/Trail125): Chinh phục những con đường rừng với hiệu suất vượt trội!

• category top
• CT125
• CT125 Hunter Cub
• Featured
• PICK UP

• Share:

• 
• 
• 

Bộ bánh xe "Type-X" mới được phát triển cho Hunter Cub không ngừng theo đuổi nghệ thuật "lái xe", mở ra những khả năng mới cho những chuyến phiêu lưu!

Honda Hunter Cub đã gặt hái được sự ưa chuộng rộng rãi kể từ khi ra mắt. Trong những năm qua, nhiều nhà sản xuất phụ tùng nổi tiếng đã tung ra thị trường đa dạng các sản phẩm tùy chỉnh cho mẫu xe này, với phần lớn tập trung vào việc nâng cấp tính tiện ích như cải thiện sự thoải mái và khả năng chở đồ, chủ yếu phục vụ mục đích du lịch.

Trong bối cảnh đó, ACTIVE đã giới thiệu mẫu Hunter Cub Custom tại Triển lãm Xe Máy Tokyo 2025, với thiết kế hoàn toàn khác biệt so với phong cách truyền thống.

"Các bản độ Hunter Cub truyền thống chủ yếu tập trung vào việc nâng cao tính tiện dụng của xe, như lắp thêm giá đỡ và túi đựng," ông Kato từ Bộ phận Kế hoạch của ACTIVE giải thích. "Tuy nhiên, chúng tôi đã quyết định ưu tiên hiệu suất và sự sang trọng, tương tự như các mẫu SUV cao cấp. Kết quả là phong cách độ mới mẻ này đã nhận được phản hồi tích cực từ khách hàng."

Trong số các bộ phận được lắp đặt trên mẫu Hunter Cub của công ty, bộ bánh xe nhôm đúc GALE SPEED Type-X (cross) mới đã thu hút sự chú ý đặc biệt.

"Hunter Cub được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe nan hoa, điều này gây khó khăn trong việc sửa chữa khi bị xẹp lốp. Có nhu cầu lớn về lốp không săm, và mặc dù đã có bánh xe đúc được sửa đổi hoặc bánh xe nan hoa tương thích với lốp không săm," ông Fukase từ Bộ Phận Phát Triển của ACTIVE cho biết, "Bánh xe đúc có nhược điểm là tăng trọng lượng đáng kể. Ngược lại, bánh xe nan hoa nhẹ nhưng thường thiếu độ bền."

"Tuy nhiên, bánh xe nhôm đúc của chúng tôi kết hợp cả hai ưu điểm: nhẹ hơn bánh xe đúc nhưng vẫn đạt độ bền tương đương. Loại Type-X là bánh xe không săm, nhẹ hơn bánh xe tiêu chuẩn và đủ cứng cáp để chịu đựng các điều kiện off-road một cách tự tin," ông Fukase giải thích thêm.

Có 14 nan hoa, được thiết kế để tạo cảm giác như các nan hoa bằng dây thép đan chéo nhau.

Để đảm bảo độ bền vững chắc, khu vực trục bánh xe được thiết kế không có bất kỳ khe hở nào.

Thiết kế sử dụng các nan thẳng kết nối trục bánh xe và vành bánh xe theo mô hình giao nhau, tạo nên vẻ đẹp thẩm mỹ tương tự như bánh xe nan dây. 14 thanh gia cố được bố trí chiến lược trên vành bánh xe gợi nhớ đến thiết kế beadlock thường thấy trên các xe địa hình bốn bánh, mang đến cho bánh xe phong cách hiếm thấy trên xe máy. Thực tế, chính những thanh gia cố này là yếu tố quan trọng góp phần vào độ cứng cáp vượt trội của Type-X.

Thiết kế vành bánh xe được lấy cảm hứng từ thiết kế "beadlock" của bánh xe 4 bánh dẫn động, với 14 nan giúp tăng cường độ bền vượt trội.

"Nhiều chủ sở hữu xe địa hình và SUV nâng cấp lên bánh xe đúc cao cấp. Chúng tôi tin rằng sẽ thú vị khi tạo ra một sản phẩm mang lại cảm giác tương tự cho xe máy. Trong quá trình thiết kế, các tính toán về độ bền đã được thực hiện bằng CAD, và các gân trên vành bánh xe giúp vành bánh xe cứng cáp hơn khoảng 10% so với các sản phẩm trước đây của chúng tôi," ông Fukase giải thích.

Viền vành được gia công cẩn thận thể hiện sự chú trọng tuyệt đối đến từng chi tiết trong thiết kế, đồng thời đảm bảo độ bền tối ưu. Ngoài độ bền vốn có, bánh xe đúc còn có ưu điểm nhẹ hơn. Bánh xe Type-X đặc biệt nhẹ, cho phép người lái cảm nhận sự linh hoạt rõ rệt cả khi di chuyển và khi đẩy xe. Trong khi bánh xe dây thép tiêu chuẩn của Hunter Cub đã khá nhẹ, bánh xe Type-X nhẹ hơn 0,31 kg ở phía trước và 0,4 kg ở phía sau. Hơn nữa, trong khi lốp xe 80/90-17" được sử dụng trên Hunter Cub ban đầu được thiết kế cho vành có chiều rộng 1,85 inch, bánh xe tiêu chuẩn có vành rộng 1,6 inch. Do đó, để đạt được hình dạng lốp tối ưu, vành Type-X đã được thiết kế chính xác với chiều rộng 1.85 inch. "Type-X được thiết kế với mục đích sử dụng off-road, ưu tiên độ bền hơn là trọng lượng cực nhẹ," ông Fukase cho biết. "Các thử nghiệm va chạm đã được thực hiện với tải trọng tương đương với bánh xe của xe máy lớn. Bánh xe cũng được thiết kế để sử dụng các bộ phận tiêu chuẩn cho các bộ phận phụ như vòng đệm, phớt bụi và bộ giảm chấn trục, giúp giảm chi phí sửa chữa." Nhiều người có thể nghĩ rằng bánh xe đúc là đắt tiền, nhưng những bánh xe này được định giá ở mức hợp lý. Mặc dù thời gian sản xuất và công sức không khác biệt so với bánh xe của xe máy lớn, giá cả phải chăng này được đạt được thông qua nỗ lực không ngừng của công ty, xem xét phạm vi giá của Hunter Cub, xu hướng người dùng và các yếu tố thị trường khác.

Cổ trục, bộ đỡ bánh răng và bộ giảm chấn trục có thể được sử dụng.

Có sẵn trong ba màu: Vàng, Đen bóng và Trắng nguyên khối. Các dịch vụ tùy chọn như sơn tĩnh điện, anodizing màu và phủ kính (CR-1) cũng có sẵn. (Các bánh xe được chụp trong hình đã được phủ CR-1.) "Tại Triển lãm Xe máy Tokyo và Triển lãm Xe máy Nagoya, nơi Type-X lần đầu tiên được ra mắt, chúng tôi đã nhận được phản hồi tích cực từ khách hàng," ông Kato chia sẻ. "Tại triển lãm Tokyo, một khách hàng thường sử dụng GALE SPEED cho xe mô tô cỡ lớn của mình đã tiếp cận chúng tôi và bày tỏ mong muốn sử dụng Type-X cho chiếc Hunter Cub mà anh ấy sở hữu như xe thứ hai." ACTIVE có kế hoạch mở rộng bộ sưu tập bánh xe Type-X cho xe mô tô thể thao và các ứng dụng khác trong tương lai.

Quá trình phát triển đã tận dụng tối đa chuyên môn của ông Fukase (bên phải) từ Phòng Phát triển, người có kinh nghiệm làm việc với bánh xe ô tô. Bên trái là Isao Kato của Phòng Kế hoạch.

ACTIVE's Hunter Cub tùy chỉnh với bánh xe Type-X!

ACTIVE đã giới thiệu mẫu xe Hunter Cub tùy chỉnh, trang bị bộ bánh xe Type-X, tại Triển lãm Xe máy Tokyo vào tháng 3 năm 2025. Tuần tiếp theo, một mẫu Hunter Cub tùy chỉnh hoàn toàn với bộ bánh xe Type-X cũng được trưng bày tại gian hàng ACTIVE trong Triển lãm Xe máy Nagoya tại tỉnh Aichi. Mẫu xe tùy chỉnh này thể hiện phong cách độc đáo của ACTIVE, kết hợp giữa các sản phẩm đã được ra mắt và các linh kiện vẫn đang trong giai đoạn phát triển.

Dựa trên nền tảng JA65, mẫu xe độ này không chỉ trang bị bộ mâm GALE SPEED mà còn tích hợp các bộ phận phanh tùy chỉnh của thương hiệu GALE SPEED, nâng cao cả hiệu suất và chất lượng tổng thể, tạo nên một phong cách độc đáo và riêng biệt.

Bộ giảm chấn hiệu suất cao loại bỏ rung động và va chạm dư thừa trên khung gầm, cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe và khả năng linh hoạt. (Có sẵn để mua)

Bộ giảm chấn tay lái HYPERPRO giúp giảm rung lắc tay lái và tăng cường độ ổn định. (Có sẵn để mua)

Một bộ làm mát dầu dạng tròn, kích thước 9 inch, 7 hàng. Vị trí lắp đặt được thiết kế lõm vào trong để bảo vệ khỏi hư hỏng trong trường hợp rơi. (Sản phẩm đang trong giai đoạn phát triển)

Bộ giảm xóc sau dạng ống chứa dầu của HYPERPRO. Sản phẩm này không chỉ cải thiện khả năng bám đường mà còn nâng cao đáng kể sự thoải mái khi lái xe. (Sẽ ra mắt trong thời gian tới)

Cần phanh GALE SPEED Elaborate VRE đã được lắp đặt ở bên trái tay lái (nơi không có cần phanh trong cấu hình tiêu chuẩn), cho phép sử dụng kết hợp cả phanh tay và phanh chân. (Bộ kit đang được xem xét)