Không hài lòng với hiệu suất phanh của CT125 Hunter Cub? Giải pháp không phải là thay thế pad hoặc thay đổi caliper, mà là một đĩa đường kính lớn hơn (rôto lớn)!

• category top
• CT125
• CT125 Hunter Cub
• Featured
• PICK UP

• Share:

• 
• 
• 

Đó không phải là vấn đề khi đi xe nhàn nhã, nhưng khi đi xuống từ những ngọn núi với đầy đủ các thiết bị cắm trại, bạn đừng có ấn tượng rằng CT125 Hunter Cub không dừng lại như bình thường. Cụ thể, những người sở hữu những chiếc xe đạp thể thao khác, hoặc những người sử dụng Hunter Cub như một chiếc xe đạp thứ hai để đi lại hoặc cắm trại, có thể có ấn tượng rằng nó không dừng lại cũng như mong đợi ngay cả khi siết phanh.

Không phải là bạn cần phanh mạnh đến mức bạn có thể jackknife bằng một ngón tay, nhưng bạn muốn chúng dừng lại chắc chắn hơn một chút. Vì vậy, bạn đã thay đổi các miếng phanh, calipers và xi lanh chính, nhưng điều đó dường như không làm cho phanh hiệu quả hơn nhiều. Đối với những người bạn đã gặp phải tình huống này, chúng tôi khuyên bạn nên mở rộng đường kính của đĩa phanh của bạn (thay đổi thành một cánh quạt lớn)! Bạn có thể không nghĩ về điều này vì nó thường là điều mà chỉ những người đam mê khó tính mới làm được.

Những tình huống mà phanh không dừng tốt

Hunter Cub CT125 đã rất phổ biến kể từ khi phát hành. Một số lý do là tính linh hoạt của nó, sự mát mẻ đơn giản của nó, và thực tế là nó là đối tác hoàn hảo để cắm trại, đã trở nên phổ biến hơn kể từ khi đại dịch Covid bắt đầu. Nếu bạn chủ yếu sử dụng nó để đi lại, nhiều người trong số các bạn có thể đã ngạc nhiên khi thấy rằng phanh không hoạt động tốt như bạn nghĩ rằng chúng sẽ được nạp đầy đủ với thiết bị cắm trại. Các tour du lịch cắm trại thường đưa bạn đi trên những con đường xa lạ, và những con đường quanh các khu cắm trại nằm sâu trên núi thường có rất nhiều thăng trầm, vì vậy có lẽ có nhiều người đã có một trải nghiệm lạnh lùng về sự xuất hiện bất ngờ của một đường cong xuống dốc sắc nét.

Những gì cần thiết cho phanh hoạt động tốt (để tăng cường phanh)

Điều gì là cần thiết cho phanh để làm việc tốt để bắt đầu? Hành động phanh là chuyển đổi động năng thành nhiệt thông qua ma sát. Do đó, nếu lực ma sát được tăng lên, phanh sẽ hoạt động tốt hơn. Thay đổi các vật liệu được sử dụng cho lốp xe, miếng phanh và đĩa phanh sẽ thay đổi hệ số ma sát, từ đó sẽ làm cho phanh hiệu quả hơn. Nó cũng có hiệu quả để tăng lực mà các miếng phanh kẹp đĩa phanh. Nếu một chiếc lốp có khả năng hấp dẫn vô hạn tồn tại, tăng gấp đôi sức mạnh mà bạn nắm chặt phanh sẽ làm cho phanh cũng hoạt động hai lần. Nhưng nhân đôi sức mạnh nắm bắt của bạn là khá khó khăn, hoặc đúng hơn là không thể.

Những thứ không liên quan đến hiệu quả phanh

Nó có thể đến như một bất ngờ, nhưng có những phần được cho là cải thiện hiệu suất phanh, nhưng trên thực tế thì không. Calipers phanh rất cứng, xi lanh chính của bơm xuyên tâm và ống phanh bằng thép không gỉ, bởi các thương hiệu như Brembo, dường như có thể cải thiện hiệu suất phanh, nhưng trên thực tế, việc thay thế các bộ phận này không làm cho bản thân phanh hoạt động tốt hơn.

Tuy nhiên, bạn có thể cảm thấy như phanh hoạt động tốt hơn sau khi thay thế chúng. Điều này là do nó cải thiện cảm giác của phanh, để bạn có thể biết theo bản năng rằng bạn thực sự có thể nắm chặt hệ thống phanh hơn một chút so với bạn nghĩ là có thể, và bạn sẽ có thể phanh với sự tự tin hơn. Cho dù lực ma sát của tấm phanh mạnh đến đâu, thì thật vô dụng nếu lực phanh là 0% hoặc 100%. Chỉ bằng cách có thể kiểm soát các miếng phanh ở mức độ tốt nhất, lực ma sát mạnh mẽ có thể được sử dụng, do đó, việc thay thế calipers, xi lanh chính và ống lưới không phải là lãng phí thời gian. Xin đừng hiểu lầm.

Điều dễ nhất để làm là thay thế các miếng phanh

Điều dễ dàng nhất để làm là thay thế các miếng phanh bằng những cái hoạt động tốt, bởi vì phanh sẽ hoạt động tốt hơn nếu lực ma sát được tăng lên. Những người trong số các bạn không hài lòng với hiệu suất phanh của thợ săn của bạn, có lẽ đã thử thay thế các miếng phanh bằng những cái trông giống như chúng sẽ hoạt động tốt hơn cổ phiếu. Tất nhiên, nếu bạn thay thế các miếng phanh bằng miếng đệm hiệu suất cao, chúng sẽ hoạt động tốt hơn. Tuy nhiên, có một thực tế là độ bền có xu hướng kém hơn để đổi lấy hiệu quả. Ngoài ra, vì chỉ có bạn biết thương hiệu pad nào là tốt nhất cho bạn (ngay cả khi nó cảm thấy tuyệt vời cho người khác, nên nó có thể không phù hợp với bạn), có lẽ bạn cần phải thử khá nhiều để tìm kiếm pad tốt nhất.

Nâng thanh lên một chút bằng xi lanh chính và thay thế caliper

Sau miếng đệm, điều dễ nhất tiếp theo để thử là thay thế xi lanh chính. Tuy nhiên, thay thế xi lanh chủ không phải là phổ biến, vì nó không phải là một tùy chỉnh dễ dàng mà bất cứ ai cũng có thể làm. Ví dụ, nếu bạn thay thế xi lanh chủ bằng một loại bơm xuyên tâm, điều đó một mình sẽ cải thiện cảm giác và phanh. Hơn nữa, nếu nó được thay thế bằng một xi lanh chính có đường kính nhỏ hơn cổ phiếu, có thể sử dụng định luật của Pascal, trong đó sức mạnh phanh lớn hơn có thể thu được với sự gia tăng của đòn bẩy, nhưng ít lực hơn. Tuy nhiên, việc thay thế xi lanh chính liên quan đến việc chảy máu không khí ra khỏi chất lỏng phanh, đây là một nhiệm vụ khó khăn nếu bạn là người mới bảo trì. Ngoài ra, bạn có thể tự hỏi phải làm gì về công tắc đèn phanh, hoặc liệu bạn có cần đặt hàng tùy chỉnh một ống phanh mới vì định tuyến sẽ thay đổi. Sẽ có một loạt các vấn đề liên quan để suy nghĩ, vì vậy nó có thể là một thách thức.

Việc tăng đường kính của piston caliper phanh cũng có thể có được một lực phanh lớn để đổi lấy cú đánh đòn bẩy, nhưng các calip thuận tiện như vậy không tồn tại. Bạn sẽ phải tìm kiếm một caliper có thể được sử dụng và tạo một khung tùy chỉnh để gắn nó, điều này làm cho đây cũng là một lựa chọn ít hơn thực tế.

Tăng hệ số ma sát bằng cách thay thế đĩa khó

Một phương pháp khác là thay thế đĩa phanh (thay vì tấm phanh) bằng một phương pháp có lực ma sát cao hơn. Không giống như thay thế các xi lanh chính hoặc calipers, không cần công việc rắc rối như không khí chảy máu, vì vậy công việc thay thế tương đối dễ dàng. Đúng như dự đoán, nó không dễ dàng như thay thế miếng phanh, nhưng nếu bạn có thể loại bỏ lốp xe, bạn sẽ không gặp khó khăn gì trong việc thay thế đĩa.

Tuy nhiên, mặc dù nó là dễ dàng, phương pháp này thực sự không thể. Điều này là do không có đĩa hậu mãi cho Hunter Cub hoạt động tốt hơn với hình dạng giống như đĩa chứng khoán. Có thể nếu bạn thực hiện sửa đổi một lần tùy chỉnh của một đĩa không dành cho CT125 Hunter Cub, nhưng sau đó nó không còn dễ dàng nữa.

Quá tốt để trở thành sự thật? Đĩa phanh có đường kính lớn (cánh quạt lớn)

Nói tóm lại, trong trường hợp của CT125 Hunter Cub, thông thường không có cách nào khác để làm cho phanh hoạt động tốt hơn là tìm miếng phanh hoạt động tốt. Những gì chúng ta sẽ giới thiệu ở đây là một mẹo lớn vượt xa "bình thường", đó là tăng đường kính của đĩa phanh. Trong thực tế, những điều khác nhau được đề cập ở trên chỉ là trường hợp nếu kích thước phanh giống như chứng khoán. Nếu bạn có thể thay đổi các điều kiện và tăng đường kính của đĩa, tất cả những điều tầm thường này sẽ thổi đi. Mở rộng đĩa phanh (cánh quạt lớn) là một tùy biến giống như giấc mơ giúp cải thiện đáng kể hiệu quả và cảm giác phanh bằng cách di chuyển lực tạo phanh gần với chu vi lốp mà không thay thế miếng đệm, calip hoặc xi lanh chính.

Thông thường, việc tăng đường kính đĩa là vô cùng khó khăn

Để tăng đường kính đĩa phanh, cần phải hỗ trợ caliper để di chuyển vị trí caliper một chút đến ngoại vi của bánh xe. Để bắt đầu, một đĩa phanh tiện lợi có thể được gắn trên bánh xe và sự khác biệt duy nhất của chúng là đường kính ngoài lớn hơn cũng phải được chuẩn bị. Chúng tôi biết rằng đường kính lớn hơn chắc chắn sẽ cải thiện hiệu quả và cảm giác của phanh, nhưng những rào cản quá cao đối với bất kỳ ai trừ những người cuồng tín dụng chuyên dụng nhất để thử.

Các cánh quạt lớn làm cho phanh hoạt động tốt hơn rất nhiều với hầu như không có bất lợi

Mở rộng đĩa phanh tùy chỉnh là một giấc mơ, và có một bộ dụng cụ tuyệt vời làm cho giấc mơ đó trở thành sự thật cho CT125 Hunter Cub. Evatek Bộ đĩa phanh phía trước 260mm (Giá bao gồm thuế: 36.080 JPY) và Bộ đĩa phanh phía sau 220mm (Giá bao gồm thuế: 45.650 JPY)!

Các Evatek Tên thương hiệu chưa được biết đến, nhưng bạn có thể yên tâm vì chúng là một thương hiệu sản phẩm gốc của Koken, người nổi tiếng như một nhà phân phối cho Brembo và cho bộ dụng cụ anod hóa của họ. Sản phẩm này là bu lông cho cả phía trước và phía sau! Không cần phải từ bỏ vì một quá trình cài đặt khó khăn. Bạn có thể dễ dàng tăng đường kính giống như thay đổi đĩa. Vì các đĩa trước và sau không được bán dưới dạng một bộ, nên chỉ có thể sử dụng mặt trước hoặc chỉ phía sau tùy thuộc vào nhu cầu của bạn. Ví dụ: nếu bạn không không hài lòng với hiệu suất phanh trước nhưng muốn có thêm sức mạnh phanh khi được tải đầy đủ với hành lý, bạn chỉ có thể cài đặt phía sau. Nếu bạn sợ trượt xuống từ phía trước khi phanh hoảng loạn vì phanh được gia cố, chỉ cài đặt phía sau cũng được khuyến nghị. Mặt khác, nếu bạn không đi cắm trại và không quan tâm đến hiệu suất khi mang tải lớn, nhưng muốn cải thiện khả năng tránh nguy hiểm trong khi đi lại, bạn có thể chỉ muốn cài đặt phanh trước.

Vì đĩa trước và sau được bán riêng, bạn chỉ có thể mua một cái cần thiết khi thay thế đĩa bị mòn. Nhược điểm của việc cài đặt các đĩa này là đường kính đĩa lớn hơn làm tăng hiệu ứng con quay, có thể xử lý việc xử lý, nhưng điều này không đáng kể trong phạm vi tốc độ của Hunter Cub. Hiệu suất phanh được cải thiện đến mức không thể tin được, vì vậy chủ sở hữu Hunter Cub không nên bỏ lỡ điều này.

Phanh trước các tính năng bộ đĩa đĩa 260mm

Trước hết, đường kính đĩa, phần quan trọng nhất của bộ này, sẽ được tăng từ 220mm lên 260mm. Đường kính được tăng khoảng 18,2% chỉ bằng cách cài đặt bộ. Calipers phanh cổ phiếu và ống phanh có thể được sử dụng như hiện tại, vì vậy không cần thêm chi phí. Sản phẩm này là tất cả những gì bạn cần để hoàn thành việc mở rộng đường kính. Hơn nữa, trong khi các đĩa cổ phiếu chỉ đơn giản là đĩa cứng, Evatek Đĩa s là bán nổi. Mặc dù đường kính đĩa nhỏ, nó được thiết kế hoàn hảo với các chân nổi đều nhau.

Đĩa bên trong được làm bằng nhôm nhẹ và bạn có thể chọn từ các màu đen, đỏ và vàng để phù hợp với sở thích của bạn. Nếu bạn nhìn kỹ, bạn sẽ nhận thấy rằng các lỗ được khoan trong đĩa bên trong là lớn và vát để tiết kiệm trọng lượng và giúp dễ dàng làm sạch hơn, nhưng các lỗ được khoan trong đĩa thép không gỉ không được vát. Điều này tương tự như thiết kế đĩa phanh Brembo và phải được thiết kế với cùng một khái niệm trong tâm trí. Sự phù hợp tuyệt vời rất ấn tượng vì nó được thực hiện hoàn hảo trong không gian cực kỳ hẹp có sẵn cho một chiếc xe đạp nhỏ, và nó có một kết thúc tuyệt vời, ngoài hiệu suất thực tế, mang lại cho bạn sự hài lòng chỉ bằng cách nhìn vào nó. Vì nó được tạo ra bởi một công ty chuyên về anod hóa, kết cấu của anodizing cũng rất đẹp!

Phanh sau các tính năng bộ dụng cụ đĩa 220mm

Với bộ này, đường kính của đĩa phía sau tăng lên 220mm, trong khi đĩa cổ phiếu là 190mm. Đường kính được tăng khoảng 15,8% bằng cách cài đặt bộ này. Như với mặt trước, không cần phải thay thế calipers hoặc ống phanh và sự xuất hiện cũng có chất lượng cao nhất. Lý do tại sao giá cao hơn so với mặt trước, mặc dù đĩa có đường kính nhỏ hơn, là do bộ này bao gồm một khung caliper khổng lồ được gia công từ nhôm. Trong khi giá đỡ phía trước là một tấm phẳng, khung phía sau thay thế toàn bộ khung caliper Stock, được tích hợp với trục trục.

Vì mục đích chính của các bộ dụng cụ này là làm cho phanh hiệu quả hơn, nhà sản xuất không muốn sử dụng các bộ phận như hỗ trợ caliper để di chuyển vị trí caliper sang phía sau, vì điều đó sẽ làm giảm độ cứng của phanh. Khung gia công này là lý do tại sao caliper rất cứng và cứng mặc dù đường kính lớn hơn của nó. Khung caliper phía sau cũng đóng vai trò là cổ áo trục xác định vị trí của bánh sau, vì vậy mặc dù giá đỡ caliper được làm bằng nhôm, độ chính xác của trục sau có thể được cải thiện bằng cách gia công khung caliper từ kim loại đúc . Kết cấu của hỗ trợ caliper là duy nhất cho các bộ phận nhôm gia công, và giao diện tùy chỉnh có thể nhìn thấy nhìn ra từ phía sau cú sốc phía sau vượt quá phía trước.

Nếu bạn không đi xe chăm chỉ trên những con đường rừng thô, tốt nhất là thay thế toàn bộ bánh xe

Trên thực tế, ngoài các đĩa phanh có đường kính lớn ở trên, Evatek Cũng cung cấp các bộ phận khác để tăng cường hiệu suất cưỡi ngựa. Cụ thể, bộ bánh xe đúc phía trước và phía sau của họ (giá bao gồm thuế: 132.000 JPY).

Mặc dù CT125 Hunter Cub phù hợp để cắm trại, điều đó không có nghĩa là nó luôn luôn được sử dụng để cắm trại. Là một chiếc xe đạp thứ hai, nó có khả năng được sử dụng chủ yếu trên những con đường trải nhựa để đi làm hoặc đi học. Ngay cả khi cắm trại, hầu hết các chuyến đi sẽ đi trên những con đường trải nhựa, và có lẽ bạn sẽ chỉ đi trên những con đường đất ngay trước hoặc trong khu cắm trại. Nếu đây là trường hợp, có rất ít nhu cầu cho bánh xe được san, và bánh xe đúc có lợi hơn về mặt hiệu suất. Bánh xe đúc loại bỏ sự cần thiết của ống và có thể được trang bị lốp không săm để sử dụng trên đường. Ngoài ra, Evatek Bộ dụng cụ bánh xe S Cast có chiều rộng vành rộng hơn 1,85 inch, vì vậy lốp xe gram cao 17 inch có thể được gắn. Ngoài việc loại bỏ sự lo lắng về nan hoa lỏng lẻo hoặc bị hỏng, bộ này cũng làm giảm đáng kể rắc rối đâm thủng, giúp giảm đáng kể sự lo lắng trong các tour du lịch dài. Vì các phụ kiện như vòng bi và vòng cổ khoảng cách được cài đặt sẵn, bộ bánh xe đúc này cũng có thể được cài đặt dưới dạng bu-lông.

Tuy nhiên, chúng tôi có một số tin xấu. Bộ bánh xe cast này đã thu hút rất nhiều sự chú ý từ các tay đua hiểu biết đến nỗi việc cung cấp không theo kịp nhu cầu, và các đơn đặt hàng đã bị đình chỉ. Vì vậy, ngay cả khi bạn muốn bạn không thể mua nó ngay bây giờ, và tất nhiên điều đó cũng dành cho Webike (tính đến tháng 7 năm 2023). Thời điểm nối lại cung cấp vẫn chưa được xác định, nhưng thật khó để tin rằng sản phẩm này sẽ bị ngừng, vì nó rất phổ biến. Chúng tôi khuyên bạn nên nhấn nút "Hỏi Webike cho ngày giao hàng tiếp theo" và đợi họ lấy lại trong kho. Đặc biệt đối với những người sử dụng Hunter Cub của bạn chủ yếu để đi lại, chúng tôi khuyên bạn nên có toàn bộ bộ bao gồm các đĩa phanh đường kính lớn hơn cho phía trước và phía sau! Nếu bạn nghĩ về nó như một chính sách bảo hiểm để tăng sức mạnh và an toàn trong trường hợp khẩn cấp, không có lý do tại sao bạn không nên cài đặt tất cả!