Bản độ DAEG cuối cùng của ACTIVE là một chiếc Z400GP cỡ lớn!? Hãy xem xét kỹ hơn các chi tiết!

11 min read

ACTIVE, một nhà sản xuất linh kiện tổng hợp, đã trưng bày một ZRX1200 DAEG Custom tại gian hàng của họ tại Triển lãm xe máy Tokyo lần thứ 51, được tổ chức vào tháng 3 năm 2024. Họ đã phát hành nhiều bộ phận khác nhau cho chiếc xe này kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 2009, nhưng phải đến năm 2014, năm kỷ niệm 25 năm thành lập công ty, họ mới lần đầu tiên chế tạo một chiếc xe độ hoàn chỉnh. , nghẹt thở đầy những phần riêng của họ. Kể từ đó, chiếc ZRX1200 DAEG Custom đó đã được trưng bày tại Triển lãm xe máy Tokyo hàng năm và được tu sửa lại khoảng hai năm một lần, với mỗi phiên bản mới đều chiếm được cảm tình của người hâm mộ DAEG cũng như người hâm mộ độ xe. Lần này, ZRX1200 DAEG Custom xuất hiện tại Tokyo Motorcycle Show với ngoại thất mới nhằm tỏ lòng tôn kính với Z400GP, mẫu xe phổ biến từ giữa những năm 1980.

Table of Contents

Chủ đề của "The Last DAEG Custom" là tân cổ điển!
DAEG Custom của ACTIVE, luôn phát triển cùng với việc giới thiệu các sản phẩm và xu hướng mới trên thị trường tùy chỉnh

Chủ đề của "The Last DAEG Custom" là tân cổ điển!

■ Chiếc ZRX1200 DAEG Custom ACTIVE này được sơn màu Đỏ Firecracker, màu gần đây đã được sử dụng trên Z900 50th ANNIVERSARY, một mẫu xe phiên bản giới hạn được Kawasaki ra mắt vào năm 2022. Các đường decal trên bình xăng tỏ lòng tôn kính với Z400GP, ra mắt vào năm 1982 , nhưng màu đỏ Firecracker Red cũng được sử dụng trên mẫu xe tiền nhiệm Z400FX và là màu đại diện cho xe Kawasaki từ những năm 80.

ZRX1200 DAEG, làm nền tảng cho bản độ này, đã ngừng sản xuất vào năm 2016. Nó có nguồn gốc từ ZRX1100, ra mắt năm 1996, là một mẫu xe thể thao trần trụi được trang bị động cơ 4 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng và rất khác biệt. từ dòng Zephyr làm mát bằng không khí vốn đã phổ biến. Trong thời kỳ bùng nổ tùy chỉnh hậu mãi đang nở rộ vào thời điểm ra mắt, các bộ phận do nhiều công ty khác nhau phát hành cho ZRX đều là những bộ phận giúp nâng cao hơn nữa phong cách thể thao của nó và xu hướng tương tự đã được DAEG kế thừa.

Giờ đây, vào năm 2024, ACTIVE đã xem xét DAEG từ góc độ hiện đại, kết hợp phong cách tùy chỉnh của những năm 90 mà ZRX nổi tiếng với các bộ phận chức năng cao mới nhất. Chúng ta hãy nhìn vào các chi tiết.

■ Điều gây chú ý đầu tiên là bánh xe Type-J, một sản phẩm bổ sung mới cho dòng bánh xe nhôm rèn của GALE SPEED vừa ra mắt vào mùa xuân năm nay. Những bánh xe này nâng cao cảm giác tân cổ điển tổng thể, điều này có thể hiểu được vì thiết kế của chúng tỏ lòng tôn kính với bánh xe nhôm nguyên bản của đầu những năm 80.

■Mặc dù có thiết kế cổ điển nhưng công nghệ và hiệu suất lại hiện đại. Trong khi bánh xe nguyên bản của DAEG nặng 5,60kg (F) và 10,25kg (R), thì bánh xe Type-J nặng 4,80kg (F) và 6,35kg (R), giúp giảm 65% trọng lượng. Việc sử dụng kẹp phanh dòng phôi đơn giản, nhẹ và nhỏ gọn thay vì dòng Elaborate cao cấp nhất của GALE SPEED cho kẹp phanh trước và sau là một nét lấy cảm hứng từ thập niên 90.

■Tay quay rỗng, được đánh bóng, một sản phẩm ACTIVE, mang lại cả độ cứng và độ uốn lý tưởng. Hệ thống treo trước và sau được sản xuất bởi HYPERPRO của Hà Lan, được ACTIVE là nhà phân phối tại Nhật Bản. Giảm xóc sau toàn màu đen được trang bị Bộ điều chỉnh tải trước Airmatic là một mẫu trưng bày.

■Bản thân động cơ là nguyên liệu DAEG, nhưng ống nạp và ống xả được trang bị Bộ lọc tùy chỉnh DNA và hộp số r WYVERN Classic R Full Drain. Phía trước tản nhiệt là Bộ làm mát dầu tròn 13 hàng ACTIVE Original 11 inch cũng mới được ra mắt.

■ Ở phía bên trái của động cơ là Bộ giảm chấn hiệu suất được cấp bằng sáng chế của Yamaha Motor, ACTIVE thiết kế các giá đỡ dành riêng cho từng mẫu xe. Bậc thang được trang bị Bộ điều khiển chân nâng cao GALE SPEED.

■Đặc điểm đáng chú ý nhất xung quanh ghi đông là Xi lanh phanh chính ngón tay cái GALE SPEED, được gắn bên dưới cần ly hợp. Cần này có thể được nhấn bằng ngón tay cái bên trái và ban đầu nhằm giải quyết vấn đề không thể sử dụng phanh chân sau do chấn thương hoặc các lý do khác, nhưng giờ đây nó là một bộ phận chức năng dùng để ổn định lực kéo và tư thế cơ thể cũng như khôi phục độ bám trong những tình huống khó vận hành phanh chân, chẳng hạn như khi nghiêng mạnh sang phải.

■Bản thân xi lanh phanh ngón tay cái GALE SPEED là một sản phẩm hiện có nhưng nó đã được giới thiệu lại ở đây với thông số kỹ thuật mới cho phép điều chỉnh độ dài cần gạt. Đối với xi lanh chính ly hợp thủy lực/phanh trước trước chính, dòng VRD của GALE SPEED đã được chọn. Kính chắn gió từ ZEROGRAVITY của Hoa Kỳ và giá đỡ nắp ca-pô từ ACTIVE đã là những vật dụng tiêu chuẩn để tùy chỉnh ZRX.

DAEG Custom của ACTIVE, luôn phát triển cùng với việc giới thiệu các sản phẩm và xu hướng mới trên thị trường tùy chỉnh

Bây giờ chúng ta đã thấy ZRX1200 DAEG Custom mới nhất, hãy cùng nhìn lại lịch sử các mẫu xe của ACTIVE cho đến nay. Bạn sẽ có thể thấy các sản phẩm của công ty cũng như các xu hướng tùy chỉnh ZRX đã phát triển như thế nào.

■ Chiếc DAEG độ của ACTIVE lần đầu tiên xuất hiện tại Triển lãm Xe máy vào năm 2014 và nó đã trở thành biểu tượng kỷ niệm 25 năm thành lập của họ. Hệ thống treo trước và sau là HYPERPRO và một khung phụ, một sản phẩm ACTIVE phổ biến kể từ thời kỳ bùng nổ tùy chỉnh vào những năm 1990, cũng được lắp đặt. Bánh xe GALE SPEED Type-GP1S, hiện đã ngừng sản xuất, được trang bị cho cả phía trước và phía sau. Xi lanh phanh chính cũng là của GALE SPEED và bộ tản nhiệt tròn lớn là vật phẩm tiêu chuẩn để tùy chỉnh ZRX vào thời điểm đó.

■Ba năm sau chiếc DAEG Custom đầu tiên, thế hệ thứ hai được ra mắt. Màu sắc bên ngoài được đổi thành xanh lá cây và đen, đồng thời cả ống hút và ống xả đều được lắp các bộ phận từ các thương hiệu mà ACTIVE là nhà phân phối; Bộ lọc DNA và Ống xả toàn phần AKRAPOVIC Titanium. Tay đòn cũng được thay đổi thành nguyên bản ACTIVE và khung phụ đã bị loại bỏ. Rõ ràng là sự tùy chỉnh này tập trung vào việc nâng cao cảm giác thể thao tổng thể của chiếc xe.

■DAEG Custom thế hệ thứ ba sử dụng bảng màu của HYPERPRO. Lớp hoàn thiện màu nhiệt titan của ống xả bánh răng r rất phù hợp. Chủ đề nóng hổi của chiếc xe đạp này là việc lắp đặt kẹp phanh sau GALE SPEED và các bước, điều này chứng tỏ rằng GALE SPEED đã phát triển thành một thương hiệu không chỉ bao gồm bánh xe mà còn tất cả các bộ phận chân. Thanh trượt nắp động cơ làm bằng vật liệu POM và nhôm block cũng là một bản phát hành mới trong năm đó.

■Ngay cả vào năm 2021, khi buổi diễn bị hủy do quy định của Covid, ACTIVE đã chuẩn bị trình làng thế hệ thứ 4 của DAEG Custom. Điểm nổi bật là kẹp phanh hướng tâm GALE SPEED cuối cùng đã được ra mắt. Bánh trước và bánh sau được thay thế bằng Type-E, đây là mẫu xe kế thừa ý tưởng của mẫu xe gốc Type R với hy vọng trở thành tiêu chuẩn mới. Bản độ này cuối cùng đã được trưng bày tại Tokyo Motorcycle Show lần thứ 49, được tổ chức vào năm 2022, sau 2 năm bị hủy bỏ.

Kiểm tra tất cả các bộ phận bằng ACTIVE

editor

Yo

Webike Japan's global merchandiser who is passionate about motorcycles. Born in Japan, and spent his childhood in the US. 25 years of riding experience mainly on the tarmac and motorcycle market. He loves products made in Japan and considers himself a "Japan Parts evangelist".