Lái xe tốt hơn, kiểm soát tốt hơn: YAMAHA MT-07(FZ-07) Custom

• Featured
• MT-07

• Share:

• 
• 
• 

Ý kiến ​​của Webike

Đây là "YAMAHA MT-07(FZ-07)" tùy chỉnh bởi người dùng cộng đồng Webike "moco17". Chủ sở hữu trước đây đã lái chiếc TRIUMPH TIGER 800. Mặc dù đây là một chiếc xe đạp có khả năng hoạt động toàn diện nhưng kích thước không hoàn toàn phù hợp với khung của anh ấy nên anh ấy đã quyết định chuyển sang chiếc MT-07 nhỏ gọn hơn. Với khả năng xử lý nhanh nhẹn, động cơ sống động và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, anh ấy cho biết MT-07 là chiếc xe đạp lý tưởng đối với anh ấy.

Anh ấy đã sử dụng ống xả SC-PROJECT. Carbon khô, siêu nhẹ và có độ bền cao, được sử dụng rộng rãi ở nắp cuối của bộ giảm thanh và hàn TIG được áp dụng ở các khớp nối, góp phần đáng kể vào việc giảm trọng lượng tổng thể của xe đạp. Tuy nhiên, thiết lập mới khiến ống xả kêu to hơn dự kiến, vì vậy anh ấy đã bổ sung thêm Bộ xúc tác tổ ong OUTEX. Vì đường kính ngoài và vị trí lắp của mặt bích có thể được điều chỉnh khi mua nên việc lắp đặt hoàn toàn phù hợp mà không cần sửa đổi. Lượng khí thải quá mức đã được giải quyết mà không có bất kỳ sự sụt giảm đáng kể nào về công suất hoặc mô-men xoắn, đồng thời mức âm thanh khi tăng tốc và ở tốc độ RPM cao cũng giảm đáng kể. Mặc dù mục đích chính của anh không phải là kiểm soát khí thải, nhưng anh nhận ra rằng nếu nó cũng giúp làm sạch khí thải đồng thời giảm âm lượng thì đó là đôi bên cùng có lợi.

Một bộ phận mà anh thực sự cảm nhận được lợi ích trực tiếp là Bộ bảo vệ động cơ DAYTONA. Anh ta gặp phải tình huống va chạm ở góc cua bên trái, phía sau bị trượt ra ngoài và chiếc xe đạp trượt khoảng 10 mét trước khi dừng lại. Cuối cùng, chỉ cần thay thế tay lái và bàn đạp số. Những người bảo vệ đã hoàn thành công việc của họ.

Cả hệ thống treo trước và sau đều được nâng cấp lên Hệ thống treo đặc biệt YAMAHA KYB. Hệ thống treo sau nguyên bản được sử dụng để nâng lên khi va chạm nhỏ và nảy xung quanh, điều này khiến việc vào cua trên những đoạn đường gồ ghề khá căng thẳng. Sau khi chuyển sang giảm xóc sau mới, độ ổn định khi vào cua được cải thiện đáng kể. Tốc độ lò xo và chiều cao xe vẫn tương tự như nguyên bản nhưng khả năng hấp thụ sốc tốt hơn nhiều và hệ thống treo có cảm giác như ôm sát mặt đường. Ấn tượng với sự cải tiến ở phía sau, anh ấy cũng thay thế cả phía trước. Cảm giác nhất quán ở cả hai đầu đã nâng cao đáng kể hiệu suất tổng thể của MT-07. Anh không thể hài lòng hơn.

Phòng trưng bày

Thông số kỹ thuật

Phần	Chi tiết
Khí thải	SC-PROJECT Hệ thống xả hoàn chỉnh 2-1 ＆ Bộ giảm thanh hình nón Chất xúc tác tổ ong OUTEX
Tay cầm	Bộ bảo vệ SW-MOTECH KOBRA Tay nắm có sưởi KIJIMA, GH08
Khung	Bộ bảo vệ động cơ DAYTONA Bộ phận bảo vệ động cơ ống DAYTONA
Thân xe	Kính chắn gió ĐỒNG ĐIỆN (270mm) Kính chắn gió ĐỒNG ĐIỆN (380mm) Bộ bảo vệ đèn pha ĐỒNG ĐIỆN World Walk MT-07 Kính chắn gió dài có thể gắn trên điện thoại thông minh độc quyền Tấm chắn bùn phía sau YAMAHA hoàn chỉnh
Bộ tản nhiệt	Bộ bảo vệ lõi tản nhiệt Evotech Performance
Đình chỉ	Hệ thống treo đặc biệt YAMAHA KYB (Phía sau) Hệ thống treo đặc biệt YAMAHA KYB (Trước)
Bộ lùi	HEALTECH ELECTRONICS Chuyển số nhanh Dễ dàng