Màu xanh trước thời đại: SUZUKI KATANA Custom của yhana SPL.

• category top
• Featured
• Katana
• PICK UP

• Share:

• 
• 
• 

KATANA của yhana SPL.

Một phương pháp tùy chỉnh phổ biến là kết hợp các màu sắc và thông số kỹ thuật mới xuất hiện khi chiếc xe đạp mà bạn sở hữu được thay đổi mẫu mã. Cái này KATANA tùy chỉnh của yhana lấy chiếc M0 2020 làm cơ sở. Nghĩ đến phương pháp tùy chỉnh mà chúng tôi đã đề cập ở trên, có vẻ như chiếc M0 này đã được sửa đổi thành thông số kỹ thuật của 2022 M2, nhưng chủ sở hữu nói rằng thực tế thì ngược lại nên chúng tôi đã hỏi ý anh ấy là gì.

“Tôi muốn có một chiếc KATANA màu xanh trước khi mua nó,” anh nói. "Vì vậy, khi mua chiếc xe này, tôi đã tận dụng dịch vụ của cửa hàng và sơn toàn bộ xe màu xanh Yamaha FZS Blue. Việc này diễn ra rất lâu trước khi mẫu M2 được công bố. Sau khi nhận được chiếc xe, tôi đã tham dự một buổi gặp mặt dành cho các chủ sở hữu của chiếc xe. KATANA mới, và đó là lúc tôi thực sự bắt tay vào tùy chỉnh. Tôi nghĩ rằng màu vàng sẽ trông đẹp hơn khi kết hợp với màu xanh lam, vì vậy tôi đã thay ống ngoài của phuộc trước bằng ống nguyên bản GSX-S1000F màu vàng và bạn bè tôi cho rằng màu vàng sẽ trông rất đẹp. Bánh xe nên tôi lắp bánh xe GALE SPEED Type SB1 màu vàng. Tôi cảm thấy khá hài lòng với sự cân bằng màu sắc, khi vào khoảng mùa thu năm 2021, tôi nghe nói KATANA sẽ thay đổi mẫu mã thành M2. nhìn thấy màu thân xe màu xanh lam với phuộc trước và bánh xe màu vàng, và nghĩ: 'Ồ, nó cùng màu với màu của tôi!' Thực sự tôi có hơi sốc".

Nói cách khác, chiếc xe đạp này đã đi trước thời đại và có màu sắc M2 ngay cả trước khi thông tin về M2 được công bố rộng rãi, đây có thể là một ví dụ hiếm hoi. KATANA M2 thực tế có màu xanh mờ (Matte Stellar Blue metallic), trong khi chiếc xe đạp này có màu xanh bóng tuyệt đẹp. Mâm xe trên M2 cũng có màu cam hơn một chút, trong khi mâm xe ở đây có màu vàng thẳng. Đây chỉ là một số điểm giúp phân biệt chúng với nhau, nhưng chiếc xe đạp này còn có rất nhiều nâng cấp khác. Hệ thống ống xả đã được thay đổi thành ống xả titan và bộ giảm thanh hình quả chuối, ECU được lắp đặt bởi Garage 414, tay lái là của WestPower, được chọn dựa trên chiếc xe đạp của một chủ sở hữu KATANA và yên xe được thiết kế riêng cho một chiếc xe. phù hợp hơn. Cùng với các bánh xe nói trên, hệ thống phanh cũng đã được cập nhật bao gồm xi-lanh chính phía trước mới và kẹp phanh phía sau. Thay vì nói rằng chiếc M0 này đã được nâng cấp lên M2, bạn có thể nói rằng đó là một phiên bản thay thế của chiếc M2 đã có màu sắc trước thời đại và đã được cải tiến theo một cách hơi khác. Tất nhiên, nó cũng hài lòng ở chỗ nó không chỉ độc đáo mà còn do chính chủ nhân nghĩ ra.

Xử lý

Xi lanh chính phía trước là Brembo RCS, vỏ đèn pha, vỏ đèn định vị, nắp dưới bình xăng và các bộ phận bằng carbon khác là của A-TECH.

Ghi-đông sử dụng bộ ghi đông WestPower Clip-on Kit A đi kèm giảm chấn Ohlins, ốp bình xăng cũng được thay thế bằng ốp WestPower sơn màu.

Thân xe

Da có hoa văn giống carbon xung quanh chu vi của ghế được thiết kế để phù hợp với các bộ phận carbon gần đó và mặt trên sử dụng chất liệu bọc chất lượng cao. Ghế này được đặt hàng từ NOGUCHI SEAT.

Dòng chữ KATANA/GSX-S1000S trên nắp bên A-TECH được vẽ bởi JETWRENCH ArtStudio.

Động cơ

Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 999cc và khung nhôm đôi là nguyên bản KATANA M0 với thanh trượt AGRAS Racing ở hai bên và lắp bộ sang số nhanh Woolrich Racing Quickshifter. Hệ thống xả bao gồm Ống xả K-FACTORY CLR-RG và Bộ giảm thanh YOSHIMURA B-77. Cửa hút gió được Garage 414 lắp đặt bộ lọc K＆N.

khung gầm

Bậc thang là BỘ BƯỚC ĐẶC BIỆT STRIKER, 6 vị trí. Tấm ốp dưới do A-TECH sản xuất và nắp trục tay đòn là của YOSHIMURA dành cho GSX-S1000S/F/GT.

Ống ngoài phuộc trước là hàng nguyên bản của GSX-S1000F được đổi màu thành vàng. Hệ thống phanh trước là kẹp phanh Brembo nguyên bản + đĩa SUNSTAR x UNICORN. Chắn bùn trước là của SPEEDRA.

Phanh sau sử dụng kẹp phanh Brembo P2-RS84 và đĩa SUNSTAR. A-TECH cũng được chọn cho chắn bùn sau bằng carbon.

Giảm xóc sau là loại Ohlins SU509. Bánh xe cũng có màu vàng giống như ống ngoài của phuộc trước, là loại GALE SPEED SB1 với kích thước 3,50-17/6,00-17.

Phòng trưng bày

Thông số kỹ thuật

Phần	Chi tiết
Động cơ	Bộ bảo vệ lõi tản nhiệt YOSHIMURA Bộ cắm lỗ YOSHIMURA Bộ sang số nhanh WOOLRICH RACING
Carb / Lượng tiêu thụ	Bộ lọc không khí thay thế K＆N
Khí thải	Ống xả K-FACTORY CLR-RG YOSHIMURA Slip-on B-77 Cyclone (Bao gồm bộ phận bảo vệ nhiệt)
Khung	Mũ xoay tay xoay YOSHIMURA Thanh trượt đua AGRAS
Phanh	Xi lanh phanh chính brembo RCS Bộ đĩa trước UNICORN JAPAN Kẹp phanh sau brembo P2-RS84 P2 34 84mm
Bánh xe	TỐC ĐỘ GALE [Mặt trước TYPE-SB1] Bánh xe nhôm rèn GALE SPEED [TYPE-SB1 Phía sau] Bánh xe nhôm rèn
Đình chỉ	Giảm xóc sau OHLINS
bước	BỘ BƯỚC ĐẶC BIỆT STRIKER
Hệ thống truyền động	Xích Truyền Động EK 525SPR (GP;GD)
Tay cầm/tay lái	Bộ tay cầm kẹp trên WestPower A Bộ giảm chấn lái OHLINS SD RT Máy đo nhiệt độ dầu nhỏ gọn DAYTONA AQUAPROVA
Ghế	NOGUCHI SEAT Ghế đặt hàng
Thân xe	Nắp bình xăng WestPower Chắn bùn trước SPEEDRA, hình dáng nguyên bản, Carbon khô Áo giáp gió YOSHIMURA Chắn bùn sau A-TECH, có sẵn A-TECH Dưới SPL Vỏ đèn pha A-TECH Vỏ đèn định vị A-TECH Nắp bên A-TECH Bên dưới thùng chứa A-TECH Bộ khử chắn bùn YOSHIMURA

Nguồn gốc của bài viết này

Di sản ＆ Huyền thoại