Trải nghiệm sự khác biệt của hệ thống treo sau: KAWASAKI ZRX1200DAEG tùy chỉnh của BIG FOOT

• category top
• Featured
• PICK UP
• ZRX1200DAEG

• Share:

• 
• 
• 

ZRX1200DAEG của BIG FOOT

Cái này ZRX1200DAEG tùy chỉnh, được xây dựng bởi Big Foot, được trang bị bộ chuyển đổi monoshock NJ-5 của Nojima Engineering, một thiết lập có thể nhìn thấy rõ từ phía sau. Trên đỉnh của sự thay đổi này, chiếc xe đạp đã nhận được thêm những điểm nhấn tùy chỉnh trong suốt.

“Chủ sở hữu chiếc xe đạp này cũng sở hữu một chiếc ZRX1200DAEG màu đen,” ông Abu của Big Foot giải thích. “Đầu tiên, chúng tôi đã tùy chỉnh chiếc xe đó cho anh ấy, và sau khi lái nó trong những chuyến đi dài và quanh thị trấn, anh ấy thực sự thích nó. Vì vậy, anh ấy đã thêm chiếc DAEG thứ hai được trang bị NJ-5 này vào gara của mình, nói rằng anh ấy muốn một thứ gì đó mang lại nhiều niềm vui hơn khi lái xe. Đúng như lời anh ấy nói, anh ấy chủ yếu sử dụng chiếc xe này cho những ngày đua xe và những chuyến đi đường quanh co. Trong khi đó, phiên bản giảm xóc đôi màu đen được dành riêng cho những chuyến đi trong thành phố và những chuyến đi dài hơn."

Đối với nhiều người lái, việc theo đuổi hiệu suất trên một chiếc xe đạp đơn lẻ thường có nghĩa là thay đổi hoàn toàn thiết lập cốt lõi của nó. Những người khác, khi thêm một chiếc xe máy thứ hai, có thể lựa chọn một danh mục hoàn toàn khác như chuyển từ xe máy trần sang siêu xe thể thao. Nhưng chủ sở hữu này đã cố tình chọn thêm một chiếc ZRX1200DAEG khác vào bộ sưu tập của mình. Điều đó nói lên rất nhiều về việc anh ấy thích chiếc máy hiện tại của mình và các thông số kỹ thuật như thế nào.

Trong khi một số thành phần và chủ đề màu sắc chung được chia sẻ giữa hai chiếc xe đạp, phiên bản này sử dụng màu xanh lá cây làm màu nhấn. Về mặt cấu trúc, hai chiếc DAEG tùy chỉnh khá giống nhau, với điểm khác biệt chính là hệ thống treo sau—một chiếc có giảm xóc đôi, chiếc còn lại có thiết lập giảm xóc đơn. Để tùy chỉnh cả hai chiếc xe đạp theo ý thích của mình và chỉ đơn giản là tận hưởng sự khác biệt giữa chúng—thật là một cách thực sự xa xỉ để trải nghiệm một chiếc xe máy. Cách tiếp cận này nắm bắt hoàn hảo loại niềm vui mà chỉ một chiếc xe đạp đa năng như ZRX mới có thể mang lại.

Tay lái

Tấm ốp đèn pha tròn là sản phẩm gốc của Big Foot, được gắn vào khung xe bằng bộ giá đỡ tùy chỉnh của họ. Vị trí của nó có thể được điều chỉnh về phía trước hoặc phía sau. Khung ba thanh thép, do Wheelie sản xuất, thay đổi độ lệch từ 30mm thành 28mm. Chiếc xe đạp cũng được trang bị tay lái clip-on.

Thân xe

Phần sau đã được chuyển đổi thành ghế đơn với ốp đuôi do LEOPARD sản xuất. Thân xe được sơn bởi SIDE WINDERS.

Động cơ

Động cơ được chế tạo với piston cân bằng và trục cam từ ZZR1200. Nó có bộ tản nhiệt lớn hơn và ống làm mát bằng titan. Nắp động cơ và bộ phận sau là các bộ phận phôi từ Wheelie. Hệ thống phun nhiên liệu sử dụng thiết lập phễu, với bản đồ đánh lửa được điều khiển bởi Power Commander V. Hệ thống điện kết hợp một đơn vị AS Uotani và một bộ gia cố khung Wheelie cũng đã được lắp đặt.

Nạp và xả

Hệ thống ống xả là hệ thống titan hoàn chỉnh của JB-POWER. Kẹp phanh sau là Brembo 2 piston và đĩa phanh sau do Sunstar sản xuất.

Khung gầm

Phía sau có thiết lập monoshock NJ-5 của Nojima Engineering. Giảm xóc sau là Ohlins và tay đòn do Wheelie sản xuất. Cả hai đều được chỉ định cho NJ-5.

Phuộc trước là Ohlins RWU. Sự kết hợp giữa kẹp phanh Brembo 484 4 piston, giá đỡ kẹp phanh Wheelie và đĩa phanh Sunstar Works Expand giống như chiếc xe khác của chủ xe, ngoại trừ logo kẹp phanh được sơn màu xanh lá cây.

Bánh xe là MAGTAN JB4s với kích thước 3.50-17 (trước) và 6.00-17 (sau). Xích là loại DID 525. Một móc đứng cũng được lắp đặt.

Phòng trưng bày

Thông số kỹ thuật

Phần	Chi tiết
Động cơ	Bộ tản nhiệt rộng NOBLEST cho ZRX1200DAEG Bộ ống nước NOJIMA Titanium
Khí thải	Thông số kỹ thuật nhiệt uốn cong bằng tay của dòng NOJIMA GTS, TYPE-SC Bộ giảm thanh uốn cong bằng tay JB-POWER
Khung	Wheelie Triple Tree cho ZRX1100/1200/1200DAEG Bộ gia cố khung Chromoly WHEELIE cho ZRX1200 DAEG Tay đòn WHEELIE NJ HC-5 để sửa đổi
Phanh	Xi lanh phanh trước Brembo RCS Bộ kẹp phanh trước brembo 484 Radial CNC 4P cho Cafe Racer Giá đỡ kẹp phanh gắn xuyên tâm WHEELIE cho phuộc thẳng đứng Ohlins (ZRX1200DAEG) SUNSTAR WORKS EXPAND Đĩa trước Rotor SUNSTAR WORKS EXPAND Đĩa sau Rotor Bộ kẹp phanh sau brembo GP2-SS CNC 2P JB ĐIỆN MAGTAN JB4 3.50-17/6.00-17
Bánh xe	JB POWER MAGTAN JB4 3.50-17/6.00-17 (Mặt trước) JB POWER MAGTAN JB4 6.00-17 (Phía sau)
Đình chỉ	Phuộc trước thẳng đứng OHLINS RWU OHLINS Mono Shock (Sản phẩm được chỉ định NJ-5)
Các bước	Bộ gá sau có thể điều chỉnh WHEELIE cho ZRX1100/1200
Hệ thống truyền động	Xi lanh ly hợp thủy lực WHEELIE cho ZRX1200DAEG Xích DID ZVM-X2 Series 525ZVM-X2 Bạc [có khớp đinh tán (ZJ)]
Tay lái / Tay lái	Kẹp gia công DAYTONA cho tay lái Clip-On Xi lanh chính ly hợp brembo RCS Đồng hồ đo nhiệt độ đa năng YOSHIMURA PRO-GRESS2
Ghế	LEOPARDO Ghế đơn cho DAEG
Điện	Bộ cuộn dây công suất cao AS Uotani SPII Bộ điều khiển công suất DYNOJET V Bộ hộp pin NOJIMA

Nguồn gốc của bài viết này

Di sản & Huyền thoại