Chế tạo độc đáo: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom của Shop Mellows

• category top
• Featured
• PICK UP
• ZEPHYR1100

• Share:

• 
• 
• 

Mua ZEPHYR1100 của Mellows

“Do bị ảnh hưởng bởi những người bạn cùng đi xe máy nên người chủ đã mua lại chiếc xe đã qua sử dụng này trong tình trạng gần như tồn kho. Điều duy nhất được thay đổi là chuyển sang ống xả ngắn. Nó được mang đến cửa hàng của chúng tôi vì hệ thống nhiên liệu bị trục trặc. Đó là vào khoảng thời gian tôi mở Mellows, và để kỷ niệm dịp này, một người bạn đã mua bộ chế hòa khí và hệ thống đánh lửa của tôi. Vì vậy, tôi cũng đã thay thế bộ chế hòa khí và hệ thống đánh lửa trên chiếc xe đạp này. " Đây là cách ông Nakagawa của Mellows mô tả cuộc gặp gỡ của ông với điều này Zephyr 1100. Các tùy chỉnh tiếp theo theo một cách nào đó là độc đáo và theo một cách nào đó thì đơn giản. Nakagawa cho biết: “Chúng tôi bắt đầu tùy chỉnh chiếc Zephyr 1100 này từng chút một khi cần bảo trì, chẳng hạn như đổi sang phuộc Ohlins khi vòng đệm phuộc bị mòn, nhưng sau khi làm nhiều việc, người chủ quyết định muốn làm một số công việc lớn hơn. Anh ấy muốn sơn lại khung và thay gắp sau như những người chủ khác mà anh ấy biết đang làm."

“Nhưng với Zephyr, sự lựa chọn các bộ phận và độ hoàn thiện của bạn chắc chắn sẽ giống với những chiếc khác, vì vậy tôi muốn làm cho nó trở nên độc đáo một chút và đề xuất với chủ sở hữu một số ý tưởng mà tôi nghĩ là tốt. Anh ấy không phải là loại người có một ý tưởng cố định về chiếc xe đạp sẽ như thế nào nên anh ấy đã chấp nhận đề xuất của tôi,” Nakagawa nói. Thông thường, chủ xe có một ý tưởng trong đầu và họ họp để thảo luận cách thực hiện ý tưởng đó, nhưng vì người chủ này xử lý chiếc xe đạp của mình theo cách thông thường nên anh ấy hiểu những gì có thể được cải thiện bằng cách sửa đổi một số bộ phận nhất định. Cũng có thể nói đó là nhờ những gợi ý chắc chắn của ông Nakagawa. Mặc dù vậy, anh ấy vẫn đặc biệt quan tâm đến việc giữ nguyên đèn pha tròn lớn và gương tròn của Zephyr 1100, vì vậy họ vẫn giữ nguyên những thứ đó. Hơn nữa, sau buổi chụp ảnh, các tùy chỉnh tiếp tục phát triển bằng cách nâng cấp động cơ lên ​​1135cc với pít-tông rèn do SOHC Engineering chế tạo và sơn ngoại thất động cơ màu đen. Có rất nhiều bộ phận dành cho mẫu cơ sở và cửa hàng này hiểu rõ các thông số kỹ thuật cũng như đưa ra lời khuyên chính xác. Những yếu tố này đang được đền đáp cho phong tục này.

Xử lý

Thân lái là loại Thân mui trần ACTIVE và tay lái là Hardy Bar. Xi-lanh chính bên trái và bên phải là Brembo RCS. Đồng hồ đo được sơn màu đen, theo ý tưởng toàn màu đen cơ bản (động cơ cũng được sơn màu đen sau buổi chụp ảnh) đồng thời tăng tính dễ sử dụng. Đèn pha là loại phản quang đa năng do KINGDOM sản xuất, có cùng đường kính như nguyên bản.

Công việc chân tay

Ngoại thất màu Candy Brown/Orange rất hợp với đèn pha tròn, sử dụng Bộ bình thép loại Zephyr 1100 Z2 của DOREMI COLLECTION.

Ghế đôi được hạ thấp bằng mút hoạt tính urethane bên trong và đã được bọc lại. Chốt yên là hàng độc nhất, dưới yên có ngăn đựng phụ kiện do Bagus chế tạo!

Động cơ

Vào thời điểm chụp ảnh, động cơ là loại 1062cc nguyên bản với Bộ công suất toàn phần Uotani SP2 và bộ làm mát dầu tròn, nhưng sau buổi chụp ảnh, nó đã được chuyển sang loại 1135cc với Pít-tông rèn SOHC Engineering φ76mm và ngoại thất cũng được sơn màu đen . Vì hệ thống ống xả là Megaphone GP ngắn của Asahina Racing với bộ thu hợp nhất trung tâm nên chảo dầu đã được chuyển sang loại cắt.

Bộ chế hòa khí FCR φ37mm được trang bị Phễu xếp chồng kép YOSHIMURA màu vàng có chiều dài vừa phải.

khung gầm

Các nắp bên của khung đã được thay thế bằng Vỏ carbon STRIKER, khung và các bộ phận khác được sơn tĩnh điện. Các bước cũng được thực hiện bởi STRIKER.

Phuộc trước là loại Ohlins thẳng đứng và phanh trước là Calipers Brembo Axial 4P + Đĩa đua cao cấp SUNSTAR (khoan ＆ khe).

Phanh sau là Calipers Brembo 2P + Đĩa đua cao cấp SUNSTAR. Đối với hệ thống ống xả, một chiếc Megaphone Asahina Racing Short GP đã được chọn.

Hệ thống treo sau là loại Ohlins Grand Twin Shock với Tay đòn ACTIVE Press Formed. Bánh xe được rèn bằng nhôm GALE SPEED Type GP1S với kích thước 3.50-17/5.50-17. Chiều cao xe cũng được điều chỉnh. Xích dẫn động là EK/ThreeD 530Z (GP;GD).

Phòng trưng bày

Thông số kỹ thuật

Phần	Chi tiết
Động cơ	SOHC ENGINEERING φ76mm Pít-tông rèn
Carb / Lượng tiêu thụ	Bộ chế hòa khí KEIHIN FCR Bộ cơ bản hệ thống phễu xếp chồng kép YOSHIMURA dành cho FCR bốn xi-lanh kích thước lớn
Khí thải	Trung tâm đua xe ASAHINA Hợp nhất loa ngắn
Khung	Bộ thân mui trần ACTIVE ACTIVE Press Formed Swingarm Bìa xoay STRIKER
Phanh	Xi lanh phanh chính brembo RCS Caliper phanh gắn trục brembo P4 30 / 34 40mm Đĩa trước SUNSTAR Premium Racing (Khoan ＆ Khe) Đĩa sau đua cao cấp SUNSTAR
Bánh xe	GALE SPEED [Mặt trước TYPE-GP1S] Bánh xe nhôm rèn GALE SPEED [TYPE-GP1S Phía sau] Bánh xe nhôm rèn JB POWER (BITO R＆D) Trục mạ crôm rỗng
Đình chỉ	Phuộc trước thẳng đứng OHLINS RWU Hệ thống treo sau OHLINS
bước	BỘ BƯỚC ĐẶC BIỆT STRIKER
Hệ thống truyền động	Xích EK Xích 3D 530Z
Tay cầm/tay lái	HARDY Road Bar Trung cấp Xi lanh chính ly hợp brembo RCS
Bộ làm mát dầu	Bộ làm mát dầu tròn ACTIVE
Công việc chân tay	Bộ thùng thép loại DOREMI COLLECTION Z2 Tuyệt vời! Khoang phụ kiện xe máy
Điện	AS Uotani SPII Bộ nguồn đầy đủ Tín hiệu rẽ loại vỏ nhôm được gia công POSH Đèn pha phản quang đa năng KINGDOM

Nguồn gốc của bài viết này

Di sản ＆ Huyền thoại