Một chiếc xe đạp được thiết kế để tùy chỉnh: KAWASAKI Z900RS CAFE Custom

• Featured
• Z900RS
• Z900RS CAFE

• Share:

• 
• 
• 

Ý kiến ​​của Webike

Đây là "KAWASAKI Ninja 1000SX" tùy chỉnh bởi người dùng cộng đồng Webike "wanwankoro4091". Trong khi người bạn đồng hành lâu năm của anh—chiếc Sportster XL1200S đời 1999 mà anh đã lái hơn 20 năm—đang ở cửa hàng để sửa chữa, người chủ tình cờ dừng lại ở một đại lý xe máy. Bất chợt, thậm chí không cần lái thử, anh đã mua chiếc Ninja 1000SX ngay ngày hôm đó. Anh bị thu hút bởi hàng loạt tính năng hiện đại ấn tượng của nó và anh nhớ đến một người bạn, cũng là một người đam mê xe đạp, nói, “Đối với thông số kỹ thuật này, mức giá đó là một món hời,” điều này cuối cùng đã thuyết phục anh ta mua hàng (Sau đó chúng ta sẽ bỏ qua phần khiến vợ anh ta tức giận.)

Ninja 1000SX là bản nâng cấp đáng chú ý so với Ninja 1000 trước đó. Hệ thống ABS tiên tiến của nó cung cấp khả năng phanh có kiểm soát, đáng tin cậy ngay cả ở giữa cua, trong khi các tính năng tập trung vào sự thoải mái như sưởi tay cầm, kiểm soát hành trình và lẫy chuyển số nhanh giúp nâng cao hơn nữa trải nghiệm lái. Nó có thể được gọi một cách đúng đắn là sự phát triển lý tưởng dành cho những người hâm mộ Ninja tận tâm.

Trong số các tính năng được chủ sở hữu yêu thích bao gồm màn hình TFT dễ đọc một cách đáng ngạc nhiên và cách nó kết hợp với điện thoại thông minh của anh ta, mang lại trải nghiệm thú vị, mang tính công nghệ. Anh cũng đánh giá cao khả năng quay vòng mượt mà của động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng đặc trưng của Kawasaki. Kawasaki Side Panniers rất dễ dàng gắn và tháo tùy theo chuyến đi và chúng trông không giống như một thứ gì đó phải suy nghĩ lại. Điều duy nhất mà anh ấy thực sự không thể chịu nổi là ống xả nguyên bản, vì vậy anh ấy đã thay đổi giữa TRICKSTAR IKAZUCHI và một chiếc slip-on Akrapovic, cuối cùng chọn chiếc IKAZUCHI màu đen. Anh ấy rất ấn tượng với hiệu suất của nó, mặc dù anh ấy lưu ý rằng nó dễ bị trầy xước, điều mà người lái xe nên chuẩn bị cho.

Tuy nhiên, điều khiến anh ấn tượng nhất là lốp MICHELIN POWER GP. Độ bám đặc biệt của chúng, đặc biệt là ở các góc cua tốc độ cao và khả năng hấp thụ các va chạm và bề mặt gồ ghề mà không bị nảy xung quanh. Anh ấy nói rằng chúng hoàn hảo cho những chuyến vượt núi trong chuyến du lịch. Theo lời của chủ sở hữu: "Đặc điểm lớn nhất của Ninja 1000SX có thể là nó không có điểm kỳ quặc cụ thể nào—bản thân nó đã là đặc điểm nổi bật của nó. Nó giống như một sinh viên danh dự, có vẻ bình tĩnh và điềm đạm nhưng biến đổi hoàn toàn khi bị thúc đẩy. Đó là một cỗ máy toàn diện đến mức tôi không chắc liệu mình sẽ tiếp tục lái nó trong nhiều năm tới hay cuối cùng lại khao khát thứ gì đó có góc cạnh hơn.

Phòng trưng bày

Thông số kỹ thuật

Phần	Chi tiết
Khí thải	Hệ thống ống xả trượt TRICK STAR Racing IKAZUCHI Đặc điểm kỹ thuật AKRAPOVIC E4 Hệ thống xả dây trượt AKRAPOVIC [Sửa chữa / Phụ tùng tùy chọn] Tấm chắn nhiệt AKRAPOVIC [Sửa chữa / Phụ tùng tùy chọn] Ống tiêu đề Hệ thống xả trượt TRICK STAR IKAZUCHI Dây xả không gỉ KIJIMA
Tay cầm	DAYTONA Kẹp xi lanh chính đa thanh giữ, loại phẳng
Khung	Bu lông móc cánh tay đòn bằng nhôm J Trip
Thân xe	Kính chắn gió củ cải đường KAWASAKI Kính chắn gió lớn, khói KAWASAKI Side Cowls (Trái ＆ Phải), Diablo Black (2021)
Điện	Bộ cổng USB KIJIMA, 2 cổng
Bộ phận truyền động	Bánh xích trước SUNSTAR Xích DID ZVM-X Series 525ZVM-X Bạc [có khớp nối đinh tán (ZJ)] Phụ tùng xe máy KAWASAKI OEM Sprocket-Hub, 40T
Động cơ	Bu lông khóa dây KIJIMA Vòng khuỷu KAWASAKI
bộ tản nhiệt	NHÀ MÁY ETCHING Bảo vệ tản nhiệt SB
Đình chỉ	Hệ thống treo sau OHLINS
Bánh xe	MICHELIN POWER GP [190/55ZR17 M/C (75W) TL] Lốp MICHELIN POWER GP [120/70ZR17 M/C (58W) TL] Lốp
Phụ kiện	Giá đỡ Smatphone xe máy DAYTONA RỘNG Thanh trượt trục trước KAWASAKI Thanh trượt động cơ KAWASAKI Giỏ đựng đồ bên hông KAWASAKI