Điều chỉnh động cơ hai thì: KAWASAKI KSR-2 Custom

• Featured
• KSR2

• Share:

• 
• 
• 

Ý kiến ​​của Webike

Đây là "KAWASAKI KSR-2" tùy chỉnh bởi người dùng cộng đồng Webike "Sakopapa". Động cơ hai thì nổi bật với công suất cao và thiết kế nhẹ. Tuy nhiên, hiệu suất đốt cháy kém dẫn đến nhiên liệu chưa cháy hết sẽ thải trực tiếp dưới dạng khí thải, gây tác động đáng kể đến môi trường. Điều này xe đạp cũng đã bị ngừng sản xuất do thắt chặt các quy định về môi trường. Tuy nhiên, chủ sở hữu lưu ý rằng các bộ phận của KSR110 có thể được sử dụng thay thế cho nhau, cung cấp nhiều loại linh kiện để tùy chỉnh và tận hưởng vẻ ngoài nhỏ gọn nhưng mạnh mẽ là một trong những điểm nổi bật của nó. với đồ họa có vẻ như được khắc vào thân xe, mang lại cho nó một vẻ ngoài thực sự độc đáo Nhờ cấu trúc nhẹ, chiếc xe đạp này rất dễ điều khiển và là loại xe hai thì, nó có khả năng tăng tốc nhanh hơn so với những chiếc xe đạp cùng hạng. chất lượng, sử dụng xe đạp như một chiếc xe máy thứ hai và để đi lại. Tuy nhiên, như những bức ảnh tuyệt đẹp trong bộ sưu tập cho thấy, nó cũng hoàn hảo để tận hưởng những chuyến đi ngắn.

Bất chấp sự quyến rũ của nó, người chủ thừa nhận chiếc xe đạp này vẫn có một số nhược điểm. Ví dụ, sức chứa hàng hóa hạn chế của nó. Để giải quyết vấn đề này, một Giá đỡ phía sau bằng nhôm ROUGH ＆ ROAD đã được thêm vào. Đèn pha mờ một cách đáng ngạc nhiên đã được nâng cấp lên LED và đèn báo được thay thế bằng Bóng đèn LED siêu sáng M＆H MATSUSHIMA, cải thiện đáng kể khả năng hiển thị của đồng hồ đo. Bánh xe thép nguyên bản có xu hướng rỉ sét nên đã được Kawasaki Thái thay sang bánh nhôm cho chiếc KSR110. Để tăng thêm sự gắn kết cho diện mạo của chiếc xe, các sọc viền bánh xe bằng gỗ MDF màu đỏ đã được áp dụng.

Là một chiếc xe đạp hai thì, âm thanh của ống xả trở nên to hơn khi dầu thấm vào len của bộ giảm thanh. Khi len không còn hấp thụ được dầu, vết dầu bắn ra từ ống xả trở nên tồi tệ hơn nhiều. Sau khi thử nhiều sản phẩm khác nhau, người chủ nhận thấy rằng Bông thủy tinh giảm thanh DAYTONA là lựa chọn tốt nhất và hiện mua nó nhiều lần do tính hiệu quả về chi phí và số lượng. Bộ chế hòa khí có dấu hiệu hao mòn theo thời gian đã được điều chỉnh bằng Bộ điều chỉnh nhiên liệu bộ chế hòa khí KEYSTER, Máy bay phản lực chính KITACO và Máy bay phản lực thí điểm KITACO. Theo chủ sở hữu, những điều kỳ quặc và bất tiện của chiếc xe chỉ khiến việc tùy chỉnh trở nên thú vị hơn. Anh ấy nói: “Đó là kiểu đi xe khiến bạn luôn muốn điều chỉnh và cải thiện nó.

Phòng trưng bày

Thông số kỹ thuật

Phần	Chi tiết
Khí thải	Bộ giảm thanh PRO SKILL DAYTONA Bông thủy tinh giảm tiếng ồn (Loại tiêu chuẩn)
Phanh	Má phanh EV-425D TỔNG CÔNG TY RISE Ống lưới SWAGE-LINE
Tay cầm	Bộ nâng thanh ZETA Nắp cuối thanh đường HARDY Thanh đường HARDY vừa PRO GRIP Tay cầm ngắn cho xe máy #724 Mini
Khung	Thanh trượt tay đòn PIRANHA có móc đứng MINIMOTO MONKEY Chân đế 10 inch bằng nhôm CNC ROUGH ＆ ROAD RALLY 591 Giá đỡ sau bằng nhôm Hướng dẫn cáp phanh KAWASAKI cho KSR110
Thân xe	Bộ phản xạ khung nhôm Rin Parts Bộ di dời tấm vải liệm BIKERS Nắp bình dầu dùng một lần để bảo vệ tia cực tím
Điện	Bóng đèn đế đôi M＆H MATSUSHIMA G18 BAY15D M＆H MATSUSHIMA Loại bóng đèn siêu sáng LED L Beam AUTOGAUGE AUTHORITY Máy đo tốc độ điện Vôn kế cấp nguồn USB Kaedear
Bộ phận truyền động	Xích RK GP Super Silver Series GP420MS Bánh xích sau dòng XAM CLASSIC Tấm điều chỉnh xích PIRANHA, Vàng
Động cơ	CF POSH Racing CDI. Siêu Trận SUS441 Biện pháp tăng cường thanh nối Bộ điều chỉnh nhiên liệu bộ chế hòa khí KEYSTER Đầu phun chính KITACO [MIKUNI Loại tròn/Lớn] KITACO Pilot Jet (Máy bay phản lực chậm) (dành cho MIKUNI Large)
Đình chỉ	Giảm xóc sau KITACO cho APE đã sửa đổi Bộ bảo vệ phuộc trước KAWASAKI dành cho KSR110
Bộ lùi	Thanh cuối bàn đạp G-Craft (Bên phải) Chốt phanh G-Craft để sửa chữa Bộ lùi một lần Bảo vệ chữa lành cho KTM DUKE
Bánh xe	Bánh xe nhôm KAWASAKI Thái Lan cho KSR110 MDF Viền Gương Sọc 6M Lốp trước DUNLOP TT93GP PRO [100/90-12 49J TL] Lốp sau DUNLOP TT93PRO [120/80-12] Mềm vừa