Sự cân bằng hoàn hảo: KAWASAKI GPZ900R Custom

• Featured
• GPZ900R

• Share:

• 
• 
• 

Ý kiến ​​của Webike

Đây là "KAWASAKI GPZ900R" do người dùng cộng đồng Webike "Aka-kitsune" tùy chỉnh. Chiếc GPZ900R này được mua với giá 350.000 yên, nhưng hóa ra nó lại là một kẻ gây rối khá tinh quái, tốn khá nhiều chi phí sửa chữa theo thời gian. “Tuy nhiên, gần đây, tôi cảm thấy như mình đã quen với những điều kỳ quặc của nó... hoặc ít nhất là tôi cảm thấy như vậy,” chủ sở hữu cho biết.

Với việc các bộ phận có sẵn cho GPZ900R ngày càng khan hiếm, chủ sở hữu đã khéo léo điều chỉnh các bộ phận từ ZZR1100D, bao gồm cánh tay đòn, bộ tản nhiệt, đồng hồ đo và các bộ phận động cơ thấp hơn. Anh ấy hài lòng với việc chúng vừa vặn như thế nào. Nhưng bản sửa đổi yêu thích nhất của anh ấy là chiếc ốp aero từ Magical Performance. Công ty này chuyên chế tạo các bộ phận khác biệt với thiết kế nguyên bản trong khi vẫn duy trì được bản chất nguyên bản của chiếc xe đạp, như thể đang tạo ra phép thuật. Đúng như ý tưởng đó, chiếc mũ trùm đầu tăng cường tính thẩm mỹ cho phần đầu xe của Ninja một cách tinh tế mà không làm gián đoạn vẻ ngoài mang tính biểu tượng của nó. Yên xe có màu đỏ và đen hòa quyện hoàn hảo với tông màu của xe cũng là của cùng một thương hiệu.

Đối với ống xả, xe được trang bị ống xả của NITRO RACING, được thiết kế chú trọng đến hiệu suất. Bộ thu hợp nhất được đặt càng gần trung tâm càng tốt, cải thiện hiệu suất lái xe và hình dáng đuôi của nó mang lại cho NINJA tùy chỉnh một diện mạo mạnh mẽ hơn. Theo chủ sở hữu, nó mang lại chất lượng âm thanh tuyệt vời nhưng với âm lượng cực lớn, khiến hàng xóm phải cân nhắc. Ở phía dưới của chiếc xe đạp, một chiếc TG Nakagawa Under Cowl màu đen đã được lắp đặt. Sự bổ sung này không chỉ mang lại cho chiếc xe một vẻ ngoài gọn gàng hơn, tinh gọn hơn mà còn phục vụ mục đích chức năng — giảm lực cản không khí ở tốc độ cao và bảo vệ xe khỏi bùn, đá và mảnh vụn tung lên khi đạp xe.

Sắp tới, chủ xe dự định thay thế ốp trên và ốp sau, đồng thời đại tu hoặc thay thế giảm xóc sau. Vì chắn bùn và ốp hông được thêm vào sau này nên màu sắc hiện tại của chúng không hoàn toàn phù hợp với phần còn lại của thân xe nên chủ xe cũng muốn sơn lại toàn bộ chiếc xe trong một ngày nào đó.

Phòng trưng bày

Thông số kỹ thuật

Phần	Chi tiết
Khí thải	Ống xả titan uốn cong 4 trong 1 của máy NITRO RACING (Đuôi dài)
Phanh	brembo Calip trước & Calip sau
Khung	Ghế gốc hiệu suất huyền diệu
Thân xe	Hiệu suất huyền diệu Aero Cowl TG NAKAGAWA Undercowl Loại-2 Bộ dụng cụ loại bỏ chắn bùn một lần
Điện	Vỏ carbon cho ZZR1100D
Bộ phận truyền động	Bánh xích AFAM
Động cơ	Chán lớn tới 1038cc Trục cam cao YOSHIMURA Cáp nguồn NGK (Dây cắm) Bộ chế hòa khí YOSHIMURA TMR-MJN41 [Đơn hàng đặc biệt]
Bộ tản nhiệt	Bộ tản nhiệt cho ZZR1100D
Bộ làm mát dầu	Máy làm mát dầu 13 hàng SERK
Đình chỉ	Tay đòn cho ZZR1100C Hệ thống treo sau OHLINS Lò xo trước OHLINS
Bộ lùi	nao Bộ sau
Bánh xe	MARVIC PENTA, Màu trắng ngọc trai