Tay lái đã thay đổi tất cả: HONDA CB1000R Custom

• CB1000R
• Featured

• Share:

• 
• 
• 

Ý kiến ​​của Webike

Đây là "HONDA CB1000R" tùy chỉnh bởi người dùng cộng đồng Webike "CB1000R. Japan". Đối với chủ sở hữu, chiếc CB1000R là một chiếc xe đạp hoàn hảo—chiếc mà anh tình cờ gặp được khi đang tìm kiếm thứ gì đó thú vị để lái sau khi có được bằng lái mô tô phân khối lớn. Sửa đổi hàng đầu mà anh đề xuất là Tay lái lái trên đường kiểu DAYTONA Clip-On. Trước khi thay đổi, chiếc xe có cảm giác chậm chạp khi nghiêng người ở tốc độ thấp, khiến khó vào cua. Nhưng với tay lái mới, giờ đây xe nghiêng về phía trước một cách dễ dàng. Vị trí nghiêng về phía trước một chút cũng cải thiện đáng kể Trên hết, việc chuyển trọng lượng về phía trước một cách tự nhiên giúp giữ phần đầu xe ổn định, cho phép chủ xe tăng tốc mạnh mẽ hơn trước khi chi tiền nâng cấp hệ thống treo hoặc phanh để cải thiện khả năng xử lý, trước tiên người lái CB1000R nên thử thay đổi tay lái.

Đối với ống xả, anh đã thay thế hệ thống nguyên bản bằng Ống xả trượt MIVV GP Pro, nhằm mục đích vừa tăng công suất vừa giảm trọng lượng. MIVV, một thương hiệu Ý nổi tiếng với việc chế tạo các ống xả kết hợp giữa hiệu suất cao cấp với thiết kế nổi bật, tạo ra những ống xả làm say lòng người lái. Anh ấy ngay lập tức nhận thấy cảm giác nhẹ hơn và mô-men xoắn ở vòng tua thấp tăng lên. Để bổ sung cho thiết lập, anh đã lắp đặt MIVV NO-KAT PIPE, có hình dạng cuộn không chỉ trông hầm hố mà còn giúp duy trì chiều dài ống, đảm bảo không bị mất mô-men xoắn. Chủ sở hữu đề cập rằng CB1000R vốn đã hung dữ lại càng trở nên tàn bạo hơn trong phản ứng ga. Anh ấy cũng nâng cấp hệ thống treo lên Hệ thống treo sau NITRON, giúp cải thiện đáng kể chất lượng lái bằng cách loại bỏ sự khó chịu khi lái xe qua các vết nứt trên đường và tăng cường độ bám ở các góc cua.

Đối với dự án tiếp theo của mình, anh ấy dự định sẽ chế tạo một chiếc vỏ tên lửa dùng một lần tùy chỉnh. Không còn nghi ngờ gì nữa, việc kết hợp CB1000R với ốp hình tên lửa sẽ nâng cao cả tính khí động học và tính thẩm mỹ, tạo nên một cỗ máy thậm chí còn nổi bật hơn.

Phòng trưng bày

Thông số kỹ thuật

Phần	Chi tiết
Khí thải	Ống xả trượt MIVV GP Pro ỐNG MIVV NO-KAT
Phanh	Má phanh RK Mega Alloy X
Tay cầm	Bộ đòn bẩy có thể gập lại LighTech (Phanh và ly hợp) Tay lái trên đường kiểu Clip-On DAYTONA
Khung	Bộ đệm trượt MORIWAKI
Thân xe	Giá đỡ loại bỏ chắn bùn một lần
bộ tản nhiệt	Bảo vệ lõi tản nhiệt HONDA
Đình chỉ	Giảm xóc sau NITRON Mono Shock NTR R3 Series Hệ thống treo trước SACRED Ground
Bộ lùi	Bộ gác chân có thể điều chỉnh LighTech