Thông số Crossover MX mang lại sự bền bỉ và hiệu suất vượt trội: HONDA CRF250L Custom by DIRTFREAK
- CRF250L của DIRTFREAK
- Thiết lập hệ thống treo cho việc đi xe địa hình hạng nặng
- Một tư thế cưỡi ngựa thể thao hơn, hung hãn hơn
- Các bộ phận bảo vệ giúp giảm rủi ro trong trường hợp bị ngã
- Giảm trọng lượng mang lại lợi ích cho cả hiệu suất trên đường và địa hình
- Sơn chất lượng cao, xử lý bề mặt và đề can tùy chỉnh để nâng cao tính độc đáo
- Phòng trưng bày
- Thông số kỹ thuật
- Giới thiệu về DIRTFREAK
- Nguồn gốc của bài viết này
CRF250L của DIRTFREAK
Bản dựng tùy chỉnh này thực sự thể hiện tinh thần của một cỗ máy đa năng, tăng cường đáng kể hiệu suất địa hình trong khi vẫn duy trì khả năng tương thích hoàn toàn với đường trải nhựa và việc sử dụng trên đường phố hàng ngày.
Với những nâng cấp về hệ thống treo, vị trí ngồi lái và giảm trọng lượng, chiếc xe này CRF250L đã được điều chỉnh để phát huy tiềm năng của nó hơn nữa—không chỉ mang lại cảm giác mạnh khi lái xe địa hình mà còn cải thiện tính linh hoạt trên đường phố. Đồ họa đơn giản nhưng bắt mắt mang lại cảm giác về tốc độ và sức mạnh, đồng thời mọi thứ từ khung chính đến các bộ phận nhỏ nhất đều được xử lý bằng sơn chất lượng cao và bề mặt hoàn thiện, mang lại vẻ ngoài tinh tế, cao cấp.
Thiết lập hệ thống treo cho việc đi xe địa hình hạng nặng
Phuộc trước được xử lý bằng lớp phủ Kashima giúp chuyển động êm ái và được trang bị lò xo cứng DRC với độ lò xo cao hơn khoảng 25%, tăng cường độ ổn định trên địa hình gồ ghề.
Nó cũng có Nắp trên phuộc trước ZETA và Liên kết hạ thấp có thể điều chỉnh ZETA, cung cấp nhiều tùy chọn điều chỉnh hệ thống treo hơn.
Một tư thế cưỡi ngựa thể thao hơn, hung hãn hơn
Để có những chuyến đi ổn định trong điều kiện địa hình, cần phải có Gác chân rộng DRC.
Thanh Fat RENTHAL, phổ biến trong giới đua xe mô tô, được kết hợp với Bộ kẹp ba ZETA, cho phép cài đặt tối đa 16 vị trí khác nhau. Các bộ phận bổ sung bao gồm Cần xoay ZETA, có thể điều chỉnh theo sở thích của người lái và Ghế phẳng SEATJOY SECOND, giúp chuyển trọng lượng của bạn về phía trước và phía sau dễ dàng hơn. Nhìn chung, những nâng cấp này mang lại sự tự do và khả năng kiểm soát cần thiết cho chuyển động cơ thể năng động.
Các bộ phận bảo vệ giúp giảm rủi ro trong trường hợp bị ngã
Cần thiết cho bất kỳ chiếc xe đạp thể thao kép nào, loại xe này được trang bị bộ phận bảo vệ tay và tấm trượt. Tấm trượt ZETA ED mang đến sự bảo vệ chắc chắn cho khung gầm và động cơ.
Bộ phận bảo vệ giáp ZETA PRO và Loại bên gắn bộ phận bảo vệ ZETA đảm bảo lắp chắc chắn để tăng độ bền.
Gương địa hình gập DRC 161 giảm thiểu nguy cơ hư hỏng trong trường hợp bị ngã khi lái xe địa hình.
Giảm trọng lượng mang lại lợi ích cho cả hiệu suất trên đường và địa hình
Các bộ phận nặng như ống xả và cầu trên đã được thay thế bằng các lựa chọn thay thế nhẹ hơn như Ống giảm thanh/Đầu mô-men xoắn DELTA Barrel 4-S và Bộ kẹp ba ZETA, giúp giảm trọng lượng đáng kể. Bộ công cụ loại bỏ chắn bùn DRC còn góp phần tập trung khối lượng hơn nữa, mang lại hiệu quả vượt xa những con số. Việc thay pin gốc cho Pin Lithium Tough Star DRC giúp giảm trọng lượng 2,2kg.
Sơn chất lượng cao, xử lý bề mặt và đề can tùy chỉnh để nâng cao tính độc đáo
Sử dụng GUN-KOTE, công nghệ phủ có khả năng tản nhiệt tuyệt vời trên các bộ phận có nhiệt độ cao như bộ tản nhiệt và vỏ động cơ giúp hỗ trợ hiệu suất làm mát của xe.
Đối với các bộ phận yêu cầu độ linh hoạt, chẳng hạn như lò xo giảm chấn và khung, một lớp sơn tĩnh điện được áp dụng, mang lại lớp phủ dày và linh hoạt để đảm bảo độ bền.
Đề can đồ họa FACTORY EFFEX, giúp thay đổi đáng kể diện mạo của chiếc xe đạp, không chỉ bổ sung thêm thiết kế mà còn mang lại lợi ích bảo vệ nhờ lớp màng dày được sử dụng.
Phòng trưng bày
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Thông số kỹ thuật
Giới thiệu về DIRTFREAK
Công ty xử lý nhiều loại sản phẩm, bao gồm các bộ phận địa hình nguyên bản, thiết bị, ủng, v.v.
Nguồn gốc của bài viết này
quái vật bụi bẩn


editor
Hakuyo
A foreigner who rides in Japan, Japanese call this "Gaijin Rider". 6th year in the Webike global team. He feels and shares the real bike life in Japan then presents you how interesting Japanese customs are.